[游记]8月4日妙峰山游记刚田2001.8.5-西祠胡同

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8月4日一早，我驾着刚保养完的CBR400RR启程，去清华南门找OY他们集合。清晨的三环路车辆很少，只有几辆载满乘客的公共汽车在飞驶。我将车拉到120KM\H以上，尽情的享受着清晨的清新空气。但是！在学知路口，突然间全失去电力供应，我将车停靠在路边，由于离出游的另一名成员：公路赛wrilu家较近，于是给他打电话紧急求救。10分钟后，公路赛来了，带我去了附近的一家车行。伙计摆弄了几分钟，换了一个保险，车又重新吼叫起来！这也算是出游前的一个小插曲吧！

7：00整，公路赛的女友到了，他们合乘一辆BANDIT250和我向着清华南门进发，在那里，汇合了等候多时的骑AX100的OY和骑VIAGO孔明以及孔明的MM。大家商量了一下路线，4辆车6个人就整装出发了！

我们走香山-八大处-苹果园-首钢一路来到门头沟区妙封山旅游风景区的山门口，在这里汇合了和我同样骑CBR400RR的ARAI。至此，出游成员全部到齐。我们略作休整，开始了长达20多公里的山路旅程！

开始时山路很宽很顺畅，走了不到3公里，山路突然变窄，90度130度甚至发夹弯一个个的出现在我们眼前。

这种专业弯道让我们好象置身澳门东望洋赛道，OY骑着他的AX100一马当先的冲在最前，我和ARAI的CBR400RR紧随其后，孔明的巡航在第4，公路赛由于第一次走山路，加上没头盔，又带了个MM，就在后面收尾。

OY不愧是版主，骑术也是我们几个里面最好的。骑着只有100（OY说有120）后胎的AX100，压弯压到45度以上，跟在后面的我和ARAI都惊了，生怕他侧滑出去。通过一段山道的测试，实地证明了2冲程发动机就是比4冲程发动机爆发力大。刚走过的这段山路，AX100一直3挡，没有换挡。CBR400RR大多时间是2挡，有时则必须换到1挡才能有顺畅的马力输出。孔明的巡航由于发动机偏向低转，有时遇上陡坡时都会表现出上坡困难。公路赛的BANDIT，带着人的表现就不尽如人意了，低转速时扭力偏弱，马力输出困难。

后来改由我来带人，他将车保持在5000-6000的转速时，情况还算不错！而我带着人的情况下也有几次追到第二的位置，主要原因我想是ARAI的车后胎不贴地，令到他不敢随心所欲的攻弯造成的！必须提一下的是，我们在山腰时，根本看不到山顶，山顶全部被云给盖住了！白白的云和天相连，甚是好看！（参看照片）

我们驱车继续向上走，忽然间四周白茫茫一片，我前面的OY忽然消失了，前方5米以外甚麽都看不见！脸上感觉到的是湿湿的空气，我们被云给包住了！我兴奋极了，能把趴赛开到云里，我想我们是第一拨人吧！不得不提的是OY在云里差点和一辆正在下山的竞速之星接吻！幸好没事，否则就将是最浪漫的吻了！！就这样在云里开了有15分钟的样子，我们到达了山顶。

山顶的停车场也是个大斜坡，我们将车停好，欣赏四周的景色。其实甚麽都没有，四周全是云。但是说不出为甚麽，就是觉得很兴奋。怪不得武林高手悟得绝世武功还有好多高人清修的地方大多在山顶，这和我们生活的凡俗之地就是不一样。

我们在一片空地将车一字排开，聊天，照相，享受路人关切好奇的目光，互相换车试骑，交流骑车心得。

不知不觉已经3点30分了。由于还想去半山腰的水库去玩一下，大家开始整理装备，踏上了下山的旅途。我下山时，起步以后就将钥匙关掉，车就开始向下溜，越溜越快，能达到50-60KM/H。可见上山时的山路是多麽的陡！

就这样我们第二次享受了压弯的乐趣，一路溜车来到水库，将车停在了桥上，大家想到水库旁的沙滩上休息一下，于是开始了我们出游以来唯一的一次历险！

（此次历险不包括OY,孔明及其MM）由于公路和沙滩有5-6米的落差，路基又很陡，我们在下坡的问题上有了分歧，最后，OY，孔明及其MM决定由路基向下滑，而我，ARAI，公路赛及其MM决定绕点远，走一条比较缓和的路。我们下去才发现，路是没有甚麽坡度，但路上长的都是一人多高的奇怪植物，脚下除了清澈的小溪还有洋辣子，空中飞舞着无数不知名的虫子，但有一种我认识，叫蚊子！！当时的感觉好像进了原始森林一样！ARAI一马当先充当开路先锋，我就跟在他的后面，公路赛及其MM在我后面，但他们慢慢落后了。我和ARAI继续开路，忽然眼前出现一条不浅的小河，说宽不宽说窄不窄，把我们的路给挡住了！我正在犹豫想找别的路时，ARAI通的就跳了下去，水没到了他的膝盖。他冲我招招手，说：来！我背你过去。当时我真的好感动！谢了，好哥们！ARAI将我背到对岸，我们继续向前走，走了有10分钟后，看到OY正在一块大石头上乘凉，孔明及其MM在水边聊天，甚是惬意，在看我们四人，我是被咬了一身包，ARAI从膝盖到脚就没有干的地方，公路赛没有甚麽事，但MM的腿上被洋辣子划了一大片，真惨！！

这里的景色也很迷人，我们在这里又聊了聊天，欣赏我们制造出来的人工奇景——悬崖上的AX100(参看照片）！

5：30分，大家启程出山，依然是滑行，一路划到山脚下。路上ARAI跑在我的前面，压弯技术也是相当了得。在山门口进行休整，准备吃饭。就在大家都在车上坐着休息的时候，ARAI为我们露了一手，干了一件令所有人惊呆的事——抬前轮！有人会说，抬前轮有甚麽新鲜，我也会。没错，不光你会，我自己也会，还教过别人怎麽抬！但如果我告诉你ARAI抬前轮抬到将近90度垂直地面，尾部车牌已经着地，从正前方只能看到车底和两个轱辘，而且抬完后还是平稳着地，你服了吗？反正我是服了！

在就近的饭馆FB之后，我们踏上了归途！走阜石路，在苹果园和ARAI分手，上三环，在航天桥和孔明分手，到健翔桥，和公路赛分手，到马甸桥，和OY分手，继续走了20分钟，到家！

本次出游各大奖项：
1.最勇敢成员奖：ARAI 抬前轮技术无人能敌
2.最杰出贡献奖：孔明 提供数码相机以及必要的工具
3.最完美领队奖：OY 一天的行程相当充实有趣
4.最助人为乐奖：刚田 上山时帮忙载公路赛的MM
5.最残忍成员奖：公路赛下山时撞死两只蜻蜓！（你真是魔鬼）

OY补充:

首先，这几位摩友代表了大多数摩友的守纪律，有责任感，有爱心，乐于助人的优良精神面貌，是对社会上对我们的偏见的彻底否定。

去往景点的之前的一路，大家忍受着AX100刺鼻的2T机油味，除了几条极佳的路段外，一直跟在我后面，严格遵守交规，速度控制在80以下，我深知这对于250，400的4缸车是一种什么样的精神和物质上的折磨！

进了山门以后，我知道大家的技术都非常好，有好几次都超过了我，我知道大家是给我面子，一听见AX100的声音就减速让路，在弯道上速度一直没超过60，因为有人后面带着人，也因为对有些路段不熟悉，因为大家严守着安全第一这一原则！！！

特别是公路赛W，只有1个头盔，让给了后面的女友，自己忍受着尘土和蜻蜓的折磨，肯定对技术发挥有影响，在最后的单人驾驶中，我发现他的技术相当熟练，不过我建议还是再买一个头盔吧。

刚田，我发现有突出的组织能力和社交能力，与其说这次是我组织的不如说是他组织的，熟悉和不熟悉的人都能让他搞得很亲密。每当遇到了问题，都是他首先说：“我去看看”。真是个热心人。

孔明是我们中性格最温和的一个，话虽不多，已足见其人品，带的工具发挥了极大的作用，为了拍照，几次百迷冲刺式的短跑，被称为提速最快的车神。

ARAI，我就不多说了，没用，反正在山门处的那个抬前轮让我的舌头差点掉地上，后来好不容易才卷回去。

大家夸完了，最后夸我的AX100，真不错，这次由于大家的技术都非常好，为了不进一步拖累大家，进入山门后，我顾不得心疼活塞，也将它的潜力发挥到极限，每次加速都是油门到底，我对它的减震和轮胎也相当满意（我的后胎是3.0-18的，那个120是胡吹的，你也真信），所有车中只有AX100轻易爬上了水库边的悬崖，怪不得国内销量第一。

总之，谢谢大家，山顶的云中行美极了，我去了5回了，头次见到，估计以后再见的可能性也不大。