[游记]江山万里行（十）扼腕黔山、武陵惊魂

舞阳河风景区亦称小三峡，险峻的山峰被林木覆遮，翠柱般地刺向蓝天，舞阳河在崇山峻岭之中穿行，绵延长度达95公里。

铜仁地区的梵净山则是贵州省最壮观的山峰，高耸入云的红云金顶，海拔高度达2494米，而梵净山最美的景观也是三座山峰：凤凰山、老金顶、新金顶之间的大峡谷：金龙峡。

位于贵州西南部的鸟梦山和广西丘陵之间的国家级风景名胜区马陵河峡谷，百十米宽的峡谷，两山之间似乎伸手可及，嶙峋的崖壁上顺流而下的60多条瀑布会弥漫对面山上游人的视野。人们说马岭河峡谷是湍急的河水与地下暗河把地表撕开的一条裂缝。

多山多沟的贵州，确定了其艰难的公路交通。

按计划驰向湖南，只有两条路可走，一条是始发于贵阳的320国道，经玉屏沿浯水进入湖南；一条是走326国道横穿武陵山进入湖南，再翻过湖南境内的雪封山，直插衡阳，第三条路最少要近300公里，我决定沿这条路前进。

汽车沿乌江向武陵山中驰去，贵州千百条河流，据说只有乌江可以通航，长征时期中央红军就是在这里突破第五道封锁线，攻占了遵义，一部《突破乌江》的黑白老电影曾经真实地记录了这一战斗故事。

沿326国道到达德江地区，一块倒霉的木牌横拦在公路正中：“前方施工，请绕道行驶”，毫无办法，只好沿一条崎岖的小路开去，然而万万想不到的是这段绕行的路也在修，又是秦岭中的一幕重演，鸡蛋大的碎石子撒了一路，坑坑洼洼，汽车吱吱唧唧，艰难地向前爬行，好不容易驶出这段该死的路，乌江岸边又出现了极可怕的情况……

在武陵山一座高山的拐角处，一条地图上没有标示的铁路与公路并连在一起，拐角处极窄，铁路靠着大山一侧，公路紧靠着乌江一侧，陡壁下是奔流的乌江，火车通过时剧烈的震动使整个公路路基塌了一半，垮掉的路长约三十米左右，一条裂缝从残存的半边公路中间向铁路伸去……。负责公路管理的人在塌掉的路基旁树起了两块牌子“路基塌方，严禁通行”，看着即将落下的夕阳，前不能行，后不着店，今天晚上肯定要在乌江边上露宿了，沮丧的司机们一个个愁眉苦脸，万般无奈。