[游记]Bill的光与影

Bill的光與影 - Bill的攝影日記---紅毛港

Bill的光與影 Bill的攝影日記---紅毛港

光與影是為影像的基本元素
一幕幕光與影的交織
一場場光與影的渴望
就在Bill的攝影日記裏演出

June 1, 2007

Bill的攝影日記---紅毛港

紅毛港位於高雄市最南端的一個漁村，西南面臨台灣海峽，東北臨高雄港第二港口，為十八公尺深的深水碼頭，二港口原為高雄港內港潟湖，面積有五百多甲，；紅毛港庄由第一里的海澄里至第五里的海城全長約四公里，海汕一路到海汕五路的路寬最大為六米最小為四米，為一條道地的百年老路，街上每日清晨尚保留浴街叫的各式小販。

紅毛港開拓於明末天啟年間，至今有三百八十年歷史，相傳紅毛港先民由福建沿海每年冬季追捕烏魚而到此定居，紅毛港世代捕魚，早期也有少數務農，民間信仰盛行，廟寺眾多，自南而北有飛鳳寺(埔頭仔廟)、飛鳳宮(姓楊仔廟)、齊天宮(姓李仔廟)、朝鳳宮(姓洪仔廟)、朝天宮(姓蘇仔廟)，其間朝鳳寺建於清光緒十六年(1890)是紅毛港最早建立的廟宇；除五大公廟外，尚有私人廟宇堂海眾廟(供奉海中撿回的骨骸)約有三十幾間，其中以保安堂供奉日本三十八號軍艦艦長大田實，及供奉日本軍艦最為特殊。

由於紅毛港為血緣聚落，住戶分佈以道路為中心，由中間的姓洪仔、姓李仔向兩側延伸，房屋櫛此排列，井然有序，基於沿海地區季風性風向，大部分民宅為被西朝東較多，以三間起或五間起之一條龍和三合院為主，常見結構有磚造、石造(咕咾石)、竹編造及木造。

民國五十六年，高雄港增闢二港口，將紅毛港規劃為第六貨櫃中心，即開始禁建至今，且準備將紅毛港全庄遷村至小港機場北面的牛稠埔。

八十三年紅毛港遷村自救會成立，為紅毛港民眾爭取應有之權利與尊嚴，八十五年紅毛港文化協會成立，主旨為保存紅毛港地方之歷史文化，與地方學校民眾互動，舉辦各項活動，並收集地方歷史文物一千餘件，爭取成立「紅毛港地方歷史文物館」，期間透過高雄市政府與文化中心協助向文建會申請經費，於第二港口南岸信號台高字塔為設館地點，這是振興地方產業具關鍵的一步。

紅毛港雖受遷村的不確定因素困擾，建設無法比照高雄市各地區，但居民依然需要生活，如何改善現有之困境，在遷村遙遙無期的等待中，應僅就現在之紅毛港三面臨水之特點，與統聚落等各項資源加以運用。紅毛港具有獨特之港埠、海洋與傳統聚落等之各項資源與景觀，就其區位及環境而言，除聚落中之三合院老厝群，迷宮般的窄巷，全台唯一供奉軍艦之保安堂，漁港風貌外，高雄第二港口高字塔有絕佳的親水空間、觀看夕陽落日，港岸垂釣、大船出入港口，欣賞港內夜景等多項休憩活動，西面之沙灘，現為高雄市最大面積之沙灘，若經規劃成各項親水與沙灘活動，配合周邊之建設，亦可望成為平時或週休之好去處；東面之港岸現為拆船碼頭，今幾已荒置，若能改建為綠地或公園之設施，必能吸引民眾前往，未來可望在高雄之文化與旅遊觀光上具有重要地位。針對上述之資源妥善規劃建設必能為當地重新創造新契機，振興地方產業為社區民眾謀福利。

因遷村而被禁建的紅毛港，意外的保留住高雄唯一五十年代的聚落風貌，但是未來紅毛港遷村實施後，台灣又將失去一片紅瓦厝的天空。

交通：
高雄市公車63號由小港至紅毛港
高雄市公車78號由鹽埕至紅毛港
高雄市渡輪小港至紅毛港40分鐘一班對開
高雄市渡輪紅毛港至中洲一小時三十分一班對開

道路：
南下：走沿海路至中林路右轉直行，至沿海四路右轉接紅毛港外海路或海汕一路
北上：屏東地區走沿海路北上過林園中門路(沿海三路)繼續直走沿海四路就可以接紅毛港外海路或海汕一路

高速公路：
國一中山高南下至末端，繼續南下接沿海路至中林路右轉直行，至沿海四路右轉接紅毛港外海路或海汕一路

相關資料：
高雄紅毛港聚落之滄海桑田
戀戀紅毛港

相關圖片：
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