[游记]太鲁阁国家公园之旅

檢舉

令人流淚的感動-太魯閣國家公園之旅

分類：單車遊記-東部

2007/12/14 00:27

▲令人驚艷的燕子口

摘要
太魯閣國家公園之風景壯麗，世界有目共睹。7:30am吃過民宿精緻的早餐，隨即整理行李，前往花蓮客運總站，搭乘8:50am往梨山的客運。9:50am到達太魯閣，開始今日的行程。首先先上遊客中心觀察附近景點，通過砂卡礑隧道後，接回台8線，穿過立霧溪，即可看到長春祠。通過溪畔發電廠遺址、布洛灣入口，於11:20am到達燕子口。沿著人行步道，穿過山洞，在狹長的大理石壁下，觀賞湍急的立霧溪。沿途經過靳珩段長殉難碑後，再度跨過立霧溪，11:50am離開燕子口後，即遇到因修路交通管制，12:05am通過後，即進入九曲洞，欣賞魚躍龍門的奇景。12:40pm來到綠水管理站，先在此用餐，填飽肚子，欣賞美景，再度上路。1:20pm到達終點-天祥青年活動中心，再折返下山。2:30pm回到太魯閣牌樓，繼續往七星潭前進。最後到達花蓮火車站前享用好吃的懷舊便當。

x x x

日期：2007/12/3
天氣：陰
風景優美度：★★★★★ (5顆最佳)
路徑困難度：★★★ (5顆最難)
里程數：75Km
總爬昇高度：564公尺
最高高度：480公尺

路徑：石頭的家(吉安民宿) > 花蓮客運總站(搭車) > 太魯閣(起點) > 燕子口
> 九曲洞 > 天祥青年活動中心 (折返) > 太魯閣
> 新城 (轉台9，左轉接193縣道起點) > 七星潭
> 花蓮火車站 (晚餐:花蓮鐵路懷舊便當) > 石頭的家

319章戮：花蓮縣11吉安 > 花蓮縣秀林01 > 花蓮縣13新城 > 花蓮縣12花蓮
▲今日地圖。由太魯閣出發至天祥，再折返至太魯閣，再由193號公路點，向七星潭前進，再到花蓮市吃晚飯
▲高度圖。天祥海抜僅480公尺，平均坡度僅2~3，屬平緩坡

如果要問Jupiter騎過最棒的路線是哪裡？就是這篇要介紹的五星級路線。今天是休假的第一天，原本預訂要到宜蘭羅東鎮，不過因故改為花蓮，剛好以台灣三大壯遊路線之一的太魯閣國家公園為目標。

不過YSL在前二天的花東之行，擔心爬山太累，一度計畫坐花蓮客運直上天祥再下滑...因此Jupiter一早6:00am隨即起床，在民宿附近晨騎，擔心運動量不夠...
▲清晨花蓮市街景

早晨7:30，民宿石頭的家女主人準備好精緻的早餐，吃完後，Jupiter和YSL即前往花蓮客運總站，在Jupiter好言相勸下，YSL才勉強同意要先到太魯閣下車。
▲花蓮客運總站搭車，至太魯閣票價73元/人

8:10到達花蓮客運總站，查詢到8:50am開往梨山的班次，途經太魯閣，於是買了二張車票。當將Birdy「柑仔」、「Molly」收折攜車袋，旁邊排班的司機說昨天在花東縱谷有看到大蘋果車隊，
趁著司機對小折很感興趣，Jupiter又向他上了一堂小折入門教學
▲起點：太魯閣牌樓

此班車有些誤點，當中型巴士到達時，發現上車的都是年紀很大的老人家，而且客滿，只得站在走道上。但中途在新社鎮時下了2/3的人，10:00am到達太魯閣牌樓前，Jupiter/YSL以此當起點，向目標天祥前進。
▲太魯閣國家公園遊客中心

首先第一站為太魯閣國家公園遊客中心。在這裡有除了319微笑章外，還有太魯閣族的印章，值得留念。此外，在這裡也看到民宿女主人推薦的「2007太魯閣台灣大哥大音樂節」，雖然已過(11月)，但YSL下次要以音樂節為目標，再來太魯閣，因為能在這峻峭的山壁中，聆聽音樂，是一大享受~
▲第一個隧道-砂卡礑隧道

砂卡礑(SGADAN)為太魯閣族的「臼齒」，傳說太魯閣族在這裡建社時曾挖掘出臼齒，當地原住民認為是祖宗留下的歷史痕跡，故將此地稱作砂卡礑。過去曾將這裡命名為『神秘谷』，至西元2001年才將此地改為太魯閣族語口中的砂卡礑；這裡有一條砂卡礑步道，據說相當漂亮。
▲寧安橋，立霧溪上

離開砂卡礑後，壯麗的山形呈現眼前，遇到一座紅色寧安橋橫跨立霧溪。寧安橋長達八十二公尺，是當時台灣最長的單孔橋。
▲立霧溪在此180度大轉彎

▲廢棄的溪畔發電廠，台灣環保的歷史見証!

「立霧溪水力發電計畫」是台電公司於民國51年著手規劃，於民國68年奉經濟部核准興建，預計投資164億元。當台電公司開始施工後，引發各界的關注。因為該水壩設在立霧溪中游，但這種作法將對立霧溪百萬年切割形成的太魯閣峽谷會造成嚴重的衝擊，當立霧溪下游水流變小，侵蝕切割的力量也大減，溪床會不斷堆積，太魯閣峽谷因此而不再發育。當時的經濟部長趙耀東、內政部長林洋港、政務委員費驊、立法委員謝深山、郭榮宗都曾於民國72年7月22日到現場勘查。為了搶救太魯閣峽谷，內政部營建署遂於民國73年5月22日公告太魯閣國家公園的區域範圍，同時也主動與民間學界、媒體合作，陸續發表反對立霧水力發電計畫的立場，認為不應為了少許的電力，犧牲珍貴的自然景觀與生態。經各界不斷努力後，經濟部彙集各界意見之後，終於在民國73年3月5日以立霧溪水力發電計畫經濟效益不大與破壞景觀為由，決定擱置這項計畫，並於同年10月獲行政院同意，「立霧溪水力發電計畫」就此終止。幸好當時政府的英明決策，才有現今的震憾人心的太魯閣風景!!