[游记]树神歌唱的阿里山

当火车喘着粗气，以推进方式从平地运转至独立山时，叹为奇观的经历就开始了。在接下来近60公里的山地段，为迁就险峻的山形，火车在大约5公里长200米高的路程中做了3次螺旋环绕，抵达至山顶。然后，火车以“8”字形方式驶离独立山。到达第一分道后，登山火车呈“之”字形曲折前进，火车以极为罕见的前拖后推的方式前行，不时与山体擦肩而过，惊险而富有趣味。是名不虚传的“阿里山火车碰壁”。

啰嗦火车不是跑题，因为神树被伐下山不像在北方，冬天放排即可，在北回归线以南要用火车运下来的。当然，当年罪恶的火车现在已经是树神歌唱的一种方式了。 阿里山空间距离仅15公里，但由山下一层一层盘旋绕上山顶的铁路，竟长达72公里，连通各森林区的支线，总长度1000多公里。沿途有82条隧道，最长的达1300公尺。铁路由海拔30米上升到2450米，穿过热、亚热、温、寒四带迥异的森林区。沿线植物从800米以下的热带林、800至1600米的亚热带林，一直到1600米以上的温带林，炫眼夺目的风光，争奇斗艳的植物，从高大挺拔的桉树、椰子树、槟榔树等热带古木，到四季常绿的樟、楠、槠、榉等亚热带阔叶树，再到茂密的红桧、扁柏、亚极和姬松等温带针叶树，到了3000米以上，则是以冷极为主的寒带林了。山风劲吹，山林如涛，期间有鸟鸣溪瀑，四季晨昏变幻，加上适宜的温度和高浓度的负氧离子，愉悦的不仅仅是身体。闲看日出日落，静听树神歌唱。

难怪阿里山的铁路可与“阿里四景”（日出、云 海、晚霞、森林）合称“五奇”。而森林、云海和日出又被誉称阿里三大奇观。台湾杉、铁杉、红绘、扁柏和小姬松，称为阿里山特产“五木”，都是世界罕见的高级建筑木材。如到了阳春三月，阿里山又成为一个绯艳绚丽的樱林。目前森林游乐区内种植吉野樱、重瓣樱等数千株，每年二月至四月开放的樱花，驰名中外。除了樱花以外，四季各有不同的植物盛开，将阿里山妆点成缤纷灿烂的花花世界。 山上有高山博物馆，陈列各种奇木异树，高山植物园内种有热带、温带、寒带数百种植物。

目前游乐区内共有二区的巨木群栈道，整个阿里山区则尚有4株以上绿意盎然的红桧神木。其中有一株老红桧，高约53米，已经历3000多年，被称为“神木”，所惜近年受损。 另有一棵“眠月大神木”，也为红桧，高48米，有4100多年的树龄！只是因为它长的实在不成才才得以保留到现在。这倒让人类反思成才的得失与快慢。