[游记]黄山玉屏索道简介

黄山风景区内外旅游交通条件的不断改善促进了黄山旅游的迅猛发展，同时在景区内交通又出现了新的不平衡和制约瓶颈，特别是1996年黄山云谷索道的建成投产后，出现了“后山热、前山冷”的现象，后山人满为患而前山却门可罗雀。为缓解北海、西海景区的超负荷的压力，改变温泉景区和玉屏景区“冷”、“温”局面，同时为有利于合理组织游览路线，加强宏观生态保护，有利于安徽省委、省政府“两点一线”旅游经济发展战略目标的贯彻实施。基于这样的认识，1993年，安徽省计委以《关于黄山温泉—玉屏楼客运索道项目建议书的批复》，同意建设温泉—玉屏楼客运索道。1993年10月，黄山管委会成立黄山玉屏索道筹建处，开始各项前期准备工作，包括考察、选址、选线、选型、地质与环境评估。经过21个月的前期筹备工作，主体工程于1995年8月18日破土动工。索道主体工程由北京有色冶金设计研究总院设计，由国家冶金部第十七建设工程公司承建，委托安徽省监理公司对工程的质量、进度和投资进行全面监理。主要机电设备从奥地利DOPPELMAYR公司引进。经过建设者一年零四个月的艰辛工作，玉屏索道于1996年9月26日建成通车。

建成的玉屏索道线路水平全长2176.49米,下站设在慈光阁博物馆旁，上站设在蒲团松处与举世闻名的迎客松为邻，上下站高差752.65米，沿线有10座支架，最高支架32.03米。索道采用单线自动循环吊厢式客运索道型式，可容6人坐的车厢40个，最高运行速度6米/秒，每小时运输量为1000人。

索道的建设，严格遵循了“保护第一”的原则，线路沿莲花沟而上，线路隐蔽，破坏面小，站房布局紧凑，设计合理。体现了建筑与环境的和谐，实用与审美和统一，是风景区旅游与环境协调发展又一次成功实践。完全达到了安全、讯捷、舒适、美观的总体设计要求。

玉屏索道建成投入运营，是黄山旅游发展的一个重要经济增长点，是黄山旅游发展史上的一座丰碑。如何将其经营好、管理好，使其发挥应有的窗口作用和形象功能，发挥显著的经济效益和社会效益，是全体玉屏索道人的职责。十年来，玉屏索道公司黄山管委会和黄山旅游发展股份公司的正确领导下始终围绕“物质文明、政治文明、精神文明、生态文明”统筹发展的主旋律，以“建立安全快捷通道，提供最佳优质服务，保证游客安全、舒适、讯捷到达目的地”为运营的出发点和落脚点。日常工作中以财务管理为中心，安全运营为保证，优质服务为基础，内抓管理，外抓促销，强化计划与考核，主要管理措施有：