[游记]专家建议将京杭大运河经鄱阳湖延伸至广东

据南方日报消息：“开通粤赣运河，打通长江与珠江水系，形成南北大通道，使韶关的浈江、北江成为黄金水道!”这是昨日笔者从韶关市召开的“解放思想，发展韶关水运经济”研讨会上获得的最新消息。

修建永不结冰的“路”

据介绍，2007年，韶关市委、市政府提出建设“粤北经济强市”的大战略部署，决心要从打造交通枢纽中心入手。而要打造交通枢纽中心，就离不开水路交通运输这个重要大元素。水路运输具有运价低，运量大，环保节能大特点，是其他运输行业所不能替代的。特别是今年抗冰雪灾害性天气期间，仅1到3月份，就有266班船运载了41700多吨电煤进港，有力保障了韶关乌石电厂的正常运作，保障了民生，为全市的抗冰救灾取得胜利做出了应有大贡献。

据悉，早在2002年全国政协九届五次会议上，全国政协委员、交通部海事局副局长刘德洪就已提交提案，建议开通粤赣运河。韶关市港航管理所的叶荣表示:“2008年的一场雪灾，让我们想起了修建粤赣运河，开发一条永不结冰的路的梦想”。

有望连接“京杭大运河”

专家指出，开通粤赣运河一是可明显缩短运输里程，即从江西九江至珠江三角洲要比九江经上海绕浙江、福建、广东节省1204公里的里程；二是粤赣两地的大量中小船舶由现在的海上航行变为内河航行，船舶及船上人命财产安全更有保障；三是水力资源得到综合开发利用，取得航运和发电双重效益；四是将拉近江西贫困老区与发达的珠江三角洲的距离，带动贫困老区实现跨越式发展；五是实现江河直达，江海连通，承接了京杭运河而变成“京广运河”，从而连通了淮河、黄河、海河，形成四通八达的水上交通运输网络，为西部大开发也创造了更为有利的发展条件。