[游记]十三碑亭旅游 十三碑亭游记 十三碑亭评论 十三碑亭周边酒店.

触动你的心弦 (匿名)

这是一次感受中华民族上千年历史文化积淀的旅行，4天时间里，驱车近3000公里，在拜访了被誉为至圣的孔子故乡曲阜后，我们的最终目的地安排在了六朝古都—南京。

中华民族所拥有的深厚文化底蕴，是此次南下之行的动力所在，作为一个有着上下五千年文明发展史的东方大国，短短的4天时间，我们所展现的只能算是凤毛麟角，但这将只是一个开始……

我们都是稳重的人，但我们的行为很疯狂

北京大羊坊收费站—京津塘高速—泗村店站上京沪高速（63公里）—唐官屯收费站（155.8公里）—河北山东交界处（297.5公里）—曲阜出口（533.6公里）

为了能在南京有充足的时间，经过商榷，我们最终将出发的时间定在了深夜12点，比计划提前了整整6个小时。现在想起来，这一决定也够疯狂的，虽然夜间行车，可以最大程度避免遭遇堵车，不过疲劳还是始终无法回避的困难，我们一行四人，在几罐咖啡和体能补充饮料的支撑下，通过频繁交换驾驶人的方法，最终在凌晨5点30分来到了曲阜出口。

由于从北京出发上京津塘高速可以直接上京沪高速，这就省去了之前所需绕行的天津外环段，有效提高了行车的速度，而且京沪高速天津段的路况尤为理想，单向4车道而且几乎没有什么车，促使了大嘴版307卓越的高速性能在这段路上得到了充分的展现，扎实的底盘和良好的车身密封性，为车内带来了舒适的乘坐环境，而最为直接的受益者就是坐在后排的两位同事，他们很快就进入了梦乡。

在经过了沧州、德州、济南，在泰安处转入京福高速，到达曲阜出口。从北京五环京津塘高速入口算起，行驶里程534公里，由于济南服务区没有93号汽油，所以我们只得前行至泰安服务区，本想将油箱加满，可泰安服务区93号汽油最多只能加200元，看来山东地区加油站的油量储备不是很足，提醒车主提前估算车辆剩余油量，避免发生不便。北京至曲阜总消费：油费350元，过路费230元。

如果从网上查询的话，在曲阜地区，登记的有三家宾馆，其中曲阜名雅杏坛宾馆是一家准三星宾馆，距离三孔所在地也不是很远，更主要的是，这家宾馆可以选择入住半天，这就极大节省了我们的住宿费用，标准间半天150元，房间比较大，而且房间收拾的很干净，其实这都是在中午退房前才发现的，因为进入房间后，我们几个人都体验了一把沾枕头就着。

沉浸在东方圣城的非凡魅力中

曲阜，这座位于山东西南部的圣人孔子的故居小城，有着5000多年的悠久历史，被誉为“东方圣城”，它因孔子的儒家思想而名扬天下，在曲阜孔姓人口就约占全部人口的1/5。乍一看这座小城，的确不同于济南那样的都市，它有着自己非凡的特色，古的建筑，旧的城墙，承载着伟大的思想和精神。但是时隔千载，深厚的文化积淀也多少会被现今社会的物欲横流所掩盖。在孔府与孔庙之间是一条崭新的街市，路两边是现代人敷衍修建的仿古的楼宇，街市和道路两侧有扮成旧时式样的马车，披着红色的绸带，整条街上的店铺大都经营着一些似是而非的东西，同样的古式建筑，却披着现代的装饰，时尚的物什。

曲阜的孔庙、孔府、孔林，统称“三孔”，世界闻名。孔庙是后人祭祀孔子的地方，孔府是个庞大的院落，是孔家后代长子长孙居住的地方，而孔林则是孔子和他的家族墓地，占地200公顷。

孔庙，自汉武帝“罢黜百家，独尊儒术”时起，孔子的思想得到空前赞赏，成为后世历代王朝治理国家的正统思想，儒家祖庭曲阜的孔庙成为列入国礼典的礼制庙宇，是我国礼制规格最高的庙宇之一。孔子死后第二年(公元前478年)，鲁哀公将其故宅改建为庙。该庙原先并不大，此后历代帝王不断加封孔子，扩建庙宇，到清代，雍正下令大修，扩建成现代规模。庙内共有9进院落，以南北为中轴，分左、中、右三路，有殿、堂、坛、阁460多间，门坊54座，“御碑亭”13座。

由于没有太多时间在孔庙内细细观赏，只好请了一位导游为我们详尽解说并“再现”一些经典镜头和片段，果然收获颇丰。

首先收获了现今社会常用词语“勾心斗角”的出处：孔庙内的十三碑亭是建在“奎文阁”和“大成门”之间，由于是在大成门之后逐代兴建的，所以空间极为有限，于是能工巧匠们运用相邻两个亭台的飞檐互含、角楼和亭台的屋角相触的建筑手法，巧妙地解决了建筑结构空间狭窄的难题，并将这种建筑手法称为“勾心斗角”。

其次是在修建孔庙的过程中，成就了一种全新的运送巨型石碑的方法：据说其中最大的一块石碑是乾隆所立，但是由石匠在北京雕刻，当时交通不便无法将如此巨大的石碑运到曲阜，于是乾隆想出在夏天挖沟，冬天泼水，沟水结冰后，将此碑刻一路冰滑到山东曲阜。这个方法让我有种茅塞顿开的感觉。

最后，最让人赞叹不已的是大成殿外的石檐柱，左、右、后檐下18根石柱，皆为八菱形水磨浅雕团龙，每柱雕龙72条，细看每条龙须栩栩如生，龙身的每片鳞片错列有致，据说当时的工匠雕完孔庙的石檐柱后，这项工艺慢慢失传，在清乾隆帝来曲阜祭拜孔子时，孔子的后人就将石柱用黄绫包裹起来，不敢让皇帝看到，因为北京皇宫的廊柱都是红木做的，柱身也没有龙，恐怕皇帝看到会因其超过皇宫而怪罪。我不禁暗笑，清乾隆爷看到的不过是黄绫包柱，而我们现在的平民百姓看到的却是巧夺天工的艺术。

从孔庙东门出来，穿过一道小门，才真正到了孔子生前居住的三间茅屋。导游告诉我们，此处的三间房屋、杏坛（孔子讲学的地方）、还有一口老井为孔子当时所有之外，其它宫殿等都是之后的历代帝王为纪念孔子修建的。

孔府作为孔家后代长子长孙居住的地方，正像电视中表现的大户人家那样，大门就很有气派。抬头便可见大门正中匾上的“圣府”二字，低头看，孔府的门槛很高，需费力的抬腿迈进去。果然“高门槛”事出有因。我认为最有意思的是门两边悬挂的一副对联：“与国咸休安富尊荣公府第，同天井老文章道德圣人家”，导游告诉我们，这副对联中有两个错字，我仔细端详果然发现上联中的“富”字少了上面一点，下联中的“章”字一竖通到了上面的立字。导游并不卖关子，这故意错写的两个字，是历史上赫赫有名的“铁嘴钢牙”纪晓岚所留，寓意孔家“富贵无头”、“文章通天”，用以描述千百年来“圣人家”的气派。

孔府是中国封建社会官衙与内宅合一的典型建筑，前院包括二堂、退厅、后堂、典籍厅、司乐厅等，我们随着导游来到一条狭窄的走道，通过这条狭长的通道就进入了孔府的内宅门。这条狭窄胡同也就有70厘米宽，长约数米，稍微胖些的男士都必须侧身而过，据说此处设计是为了防贼携带物件经过的妙招。

孔府的后花园是仿照北京的御花园而修建的，里面多是奇花异草。后花园的侧门前有一影壁，上面画着一副有山、有水、有树、有路的风景画，你可以在0度至180度的任何一个位置上看这幅画，画面上的那条路永远都是面对着你的。这副画被后人称之为“路随人转”或者“天无绝人之路”。

三孔门票：150元
导游费：50元
孔府宴真假难辨

来到曲阜，除了游览三孔外，品尝孔府宴更是不可少的，不过由于当地饭馆的门脸上都挂有正宗孔府菜的牌子，我们初来乍到还真是有点措手不及，几经挑选，我们进入了一家门脸稍大的馆子。300元一桌精品佳宴，7热3凉1汤，感觉都是事先做好的，加了热就上来了，味道一般，著名的一品豆腐更是与网上查到的图片相距甚远，看来真正的孔府宴已经失传，现有的全是被当地人改良后的产物了。

道路状况的改变，并没有影响到我们的计划

徐州（754.5公里）—连徐高速—宁宿徐高速（855.2公里）—盱眙收费站（962.3公里）—宁连公路（1026公里）—潘家花园收费站（1056.8公里）—南京长江二桥收费站（1087.6公里）

清晨六点钟，经过了一晚上的调整，我们的精神状况明显好转，在简单检查了一下“小狮子”的状况后，我们向南京进发。

徐州至南京二桥高速收费站367公里，前200多公里均为高速，出徐州后，上宁徐高速，并按照路牌的指示上宁宿徐高速，经过邳州，到达盱眙，在高作服务区加油270元，该服务区93号油5.21元/升。由于宁宿徐高速目前只修到了盱眙，所以下高速后需要走20多公里的省道，从马坝进入宁连公路。从地图上可以清晰看到，在此处安徽省的一小部分凸进了江苏省，所以我们就需要跨越安徽省，才能再次进入了江苏省，而在安徽省内，宁连公路不是封闭道路，路两边经常有行人和车辆穿越，行车时要非常小心谨慎，而且近30公里的水泥路面也对307的悬挂系统提出了考验。08款东风标致307对于悬挂系统的结构进行了调整，进一步提高了车辆的通过性，而且相比于老款来说，底盘降低了10毫米，也为稳定性带来了不小的改变。面对水泥路面时而出现的坑洼，我们都能从容应对，当然，307精准的转向也让我们轻松躲避了不少恐怖的大坑。除了路况不尽人意外，时而穿行的车辆和行车为驾驶带来了诸多的不便，还好307的制动性能相当出色，而且2.0升的发动机也具备了雄厚的提速能力，保证了我们前行的速度。驶出安徽省，我们再此进入江苏省，良好的路面也再次回归，我们重新抖擞了精神，因为南京就在不远处了。

进入南京，路两旁的梧桐树，让我们这些从北方赶来的人，提前感受到了一丝春意

由于外地车辆将全天不能通过南京长江大桥，所以我们只好由南京长江二桥进入市区，经过绕城公路，转入沪宁高速，从中山门进入市区。中山门两旁古老的城墙也为我们此次感悟六朝文化开了个好头。不过，进入南京后，路两边的梧桐树首先吸引了我们，也让我们这些从北方赶来的人，提前感受到了一丝春意。南京的梧桐树长得很有特点，主干不到3米的它，支干却即密又长，主要支干上又分出许多小支干，如果到了夏季，繁茂的枝叶必将成为城区内不可多得的天然景观。从307的7英寸显示屏上，我们发现，此时的室外温度已经达到了18摄氏度，羽绒服是穿不住了，打开天窗，柔和的春风吹去了我们一身的疲惫，“下午1点准时出发”，同行的老高对于即将开始的旅程显得格外兴奋。截止此时距离我们从北京出发，总里程1104.5公里，油费：800元，过路费：435元。

整装待发，感悟六朝文化之旅开始

南京关于六朝的遗迹多集中在城区内，这一极大方便了我们安排行程，考虑到时间的限制，我们分成了两组，并将景点进行了简单的划分后，便从南京的瑞金路出发，首站选在了玄武湖公园。南京的道路较窄，而且红绿灯颇多，每走一段就要经历大约60秒的等待，而且值得驾车朋友注意的是，城区内行人、骑自行车的较多，在过十字路口时一定要放慢车速，注意安全。

城中名湖—玄武湖

南京城中的玄武湖是钟山脚下的国家级风景区，由玄武门和解放门与市区相连。是江南三大名湖之一，也是江南最大的城内公园。玄武湖古名桑泊，至今已有1500多年，是在岩浆侵入体和断层破碎的软弱部位，经过风化剥蚀发展而成的湖盆，历史上的湖面要比现存的广阔得多。

玄武湖在六朝以前称桑泊，晋朝时称作“后湖”或“北湖”，是训练水军的场所。历史上除了训练水军之外，它一直是帝王大臣们的游乐地，也是玄武湖的鼎盛时期。从东晋到梁代，玄武湖先后有过昆明湖、饮马塘、练湖、习武湖、练武湖等名称。

玄武湖曾两度遭到大的浩劫，一次发生在隋文帝时，另一次则发生在宋神宗在位时。隋文帝灭了南陈之后，曾下令将南京城夷平，玄武湖就在这个政策下首度消失了200多年；宋神宗时，王安石调任江宁府尹，提出了“废湖还田”的主张，南京城遇雨成灾的恶梦从此挥之不去，一直到了元朝疏浚措施完工之后才稍获改善。

玄武湖中分布有5块绿洲，分别是环洲、樱洲、菱洲、梁洲、翠洲，从而形成5处景区。其中在环洲正对玄武门的拐角处有一座假山，在假山后的小丘上有郭璞亭，是东晋著名文人郭璞的衣冠冢。
玄武湖公园门票:20元

多灾多难的鸡鸣寺

鸡鸣寺位于玄武湖的南面，城北鸡鸣山东麓，是南京著名古寺之一。在三国时期，曾为东吴的后苑。西晋永康年间，已在山上建有佛寺。东晋在此设有廷尉署。南朝梁普通八年（527年）在此建同泰寺，是南京最古老的梵刹之一明洪武二十年（1387年）在同泰寺旧址重修寺院，亲题匾额“鸡鸣寺”。在清朝咸丰年间，曾被太平天国所毁，同治年间（1862-1874）重修，规模缩小了很多，远无了当年的辉煌。文革期间，鸡鸣寺再次被毁，可谓是多灾多难。如今的鸡鸣寺所呈现出的样子，已是经过了多次重修，很早再找出六朝时期的影子，唯一没有变化的就是它所处的位置。

进寺游览门票5元并赠送3支高香，如果登药师佛塔的话，还需再花5元钱。

历经沧桑，见证兴衰——台城

南京台城位于玄武湖南岸、鸡鸣寺之后，东端与明都城相接，西端为一断壁。由于经历了多朝多代，台城曾多次被毁又多次重建，并最终在五代十国期间灰飞湮灭。如今在玄武湖畔所保留的200多米古城墙为明朝时期朱元璋所建。
台城门票10元
苍劲挺拔的六朝古松