[游记]单骑环洱海大理游记攻略

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单骑环洱海

来源：ctrip 作者：Lucy Wayne 最后更新时间：2007-04-03

第一日

由于四季是木质结构的房子，所以一点都不隔音，加上我的单人间位于进出后院的交通要道，绝大多数老外都有夜猫子的习性，我不断变换长了三个大水泡的右肩在松软的席梦思上的位置，折腾到后半夜才入睡。

第二天上午猛然惊醒，发现已经9点多，着实进行了一番激烈的心理斗争，到底还要不要环洱海，肩膀如果感染了就严重了。但呆在大理着实没什么好玩的，尤其对于我这个已经去过丽江的人来说。还是去吧。退房时问小姐，今天能否骑到挖色，她说除非骑得很快，一般都只能到双廊。四季门口就有租车的铺子，挑了个刹车还不错的山地车，10点35分上路了。包在四季寄了一个，身上的大包大概30多斤，没办法，要充当摄影爱好者。

从西城门熙熙攘攘的赶集人群中挤出去，上了滇藏路。计划先去三塔看看，再拐到大丽公路喜洲参观白族民居，沿着大丽公路到上关。周城和蝴蝶泉是不打算去了，周城是旅游定点购物的地方，蝴蝶泉据说已成了一潭死水。

刚离开古城，就不停的有土黄的塔在路边伫立，每个参观都要收费，也不知有什么来历。大概骑了二十多分钟后，看到了三个塔，又是土黄色的，门口停车场挺大的，怀疑是三塔，但照片上的三塔是白色的，而且一路上遇见的塔太多，以为又是某某影视基地，毫不犹豫的前进。半个小时后我才确定刚才路过的就是三塔。

三塔公园门票挺贵的，如果你要拍著名的三塔倒影，好像还得另外买票去旁边的倒影公园，绝大多数的攻略都认为不值得花钱一游。那三个土黄色的柱子如果光凭外观来看，确实不值票价，骑车在墙外看看就得了。

太阳越来越大，虽然才三月，高原的阳光势不可挡，加上滇藏路经久失修，汽车一过，尘土飞扬，还有绝对未达到排放标准的令人窒息的黑色尾气。一路走走停停，路还算平坦，但背着三十多斤的大包对体力绝对是一个考验，骑了很久，还未见到向东下行到喜洲的公路，尽是一米宽的乡村公路。中午十二点，我对自己的骑行能力产生了怀疑。临近一点，看到一排排崭新的白色白族房子，沿街全是买扎染的店铺，一问才知道已经骑到了周城，喜洲早过了。蝴蝶泉与周城一墙之隔，更准确地说，周城就是蝴蝶泉的停车场外加旅游购物点，根本不能算"城"，仅仅是沿街的两排白色房子。

刚过周城，右手边就有一条笔直的大路向下直插大丽公路，坡度至少有二十度，对于满身臭汗的我，那叫一个爽！大丽公路比滇藏公路的路况好很多，非常平坦的柏油公路，路面高于地面一米多，左手是绿油油的田野，右手几米处就是蓝色波光粼粼的洱海，金色的阳光从湛蓝的天空洒下来，时而有清新的海风拂面，骑行绝对是一个享受。大丽公路的车不多，绝大多数都是大理至丽江的豪华大巴，不像滇藏公路上净是要散架的中巴和吼声震天的农用拖拉机，尾气排放不知超标多少。大理举办了两届七星越野挑战赛，选手的骑行路线也是环洱海，电视上播放了几个片断，其中就有在洱海边大丽公路骑行的镜头，就是当年这个镜头使我下定了环游洱海的决心。当年美景未变，感受加倍，湿润的海风滑过身上每一寸皮肤，感觉就向天空翱翔的海鸥。

一路上看到许多白族的院落，建筑风格结构基本一致，唯独不同的是每家门口的白色影壁上的家训不同，后来听喜洲的杨龙先生说，这些家训往往是根据家族的姓氏不同而改变，一般可以根据家训的内容来判断此家人的姓氏。杨先生举了很多例子，可惜我不太清楚了，下次去大理定要好好考证一下。

很快就过了上关，这段路路况好，速度快，加上沿路美景，一点也不觉得累。1点45分，抵江尾吃午饭。 2点50分正式上路，不再是一马平川，开始不停的上坡下坡，在丘陵中穿行，从几近于洱海平行的江尾到下一站双廊海拔高于洱海平面大概二十多米，自然一路上爬坡居多。路上没有遇到同伴，却有数个年轻人反向骑行，有几对情侣骑的还是双人自行车，原来他们是从大理出发沿大丽公路骑行至桃源码头（蝴蝶泉下至大丽公路处），乘船至南诏风情岛，再经江尾回大理。

背着那么重的大包，上坡根本蹬不动，变速到最省力的档，飞快地踩自行车还慢得摇摇欲坠，干脆下车推，烈日当头，迎面遇到几个无包骑游族正值下坡，不免英雄气短，咬牙埋头赶路。太阳落到了苍山顶，将洱海染成一片淡金色。海边的农田依然有人耕作，我看见一家三口的剪影，父亲在田里奋力挥动锄头，母亲搂着小孩在田埂上坐着，幸福的望着他们生命中最爱的人。逆光中三人的背影越拉越长，夕阳仿佛也因为这份浓浓的爱变得炽热而火红。

走走歇歇，4点20分终于到了双廊，路边摆摊的大叔告诉我，这里到挖色只有15km，骑的快只要半个钟头，慢的话也只要一个钟头。看看时间还早，况且我原本计划也是到挖色住宿，于是没有在双廊停留就立即上了路。哪知道接下来的路程并不顺利。

出了双廊就是一个极陡的长坡，必须推行，下坡后是一个很大的海湾，傍晚时分，这里从苍山吹来了很猛很猛的风，大的几乎让下坡的自行车停滞不前。在一个急弯处，上坡，我不得不停下来等风小一点后再走。坐在崖边，人变成了一个小小的黑色背影，在血红色的温暖中慢慢融化。又骑了半个多小时后，我发现公路离洱海越来越远，拐入了山区，海拔越升越高。一个当地妇女告诉我，离挖色还有15km，我心想她肯定搞错了，但对双廊大叔的话还是隐隐约约产生了怀疑。5点半，骑得实在是太痛苦了，停下来问一个白族妇女，语言不太通，比划了好半天他才听懂我在问什么，告诉我到挖色坐车大概15-20分钟左右。心算了一下，就算车速30km/h，都至少还有十来里路，何况这种车流量很少的路，随便都可以开到40km/h。

太阳已下山，荒野中的我几近崩溃，做好了夜行的准备。以前没有长途骑行的经验，不知道自行车的坐垫舒适度和抗震能力是很重要的，一天下来我大腿内侧已经磨掉了一大块皮，屁股上像长了针，一坐就疼。右肩的大水泡早已被背包带磨破，和衣服粘到了一块，一撕连皮带肉疼得钻心。哪知作好了充分的准备后，下了个陡坡，绕过一山包，就到了挖色，十分钟左右。挖色是一个海边的小渔村，比海平面高一点，位于一个三面环山的海湾，环海公路从村子外围绕过。进村的途中我不断琢磨那白族妇女的话，推想她说的车可能指的是农用三轮车。

5点58分进入挖色村，在村口的派出所旁边就是挖色镇招待所，一家三口在经营，两层木质结构的小楼，单人间10元，床很宽也很干净，热水淋浴，门口就是洗手池，居然还是热水，条件比四季好多了。怕肩膀感染，没有洗澡，擦了擦满身的灰尘，吃了两块牛肉干就赶紧睡觉，明天还要赶路。

第二日

太累了，9点10分才勉强爬起来，磨磨蹭蹭到10点20分才出发。没有缘路返回走公路，而是从村子中穿过，截了个近道，但要不停问路，几次不看路差点骑到洱海里。

海印根本就和挖色一墙之隔，一会儿就看到了小普陀。岸边是个小渔村，公路沿海而建，行进途中有浪花拍岸声和你一唱一和。上午的太阳灿烂而不咄咄逼人，洱海上升起了一层薄薄的水雾，苍山第一次朦胧了起来，最奇怪的是，可以清楚地看到一轮白月仍旧挂在山尖上，日月同辉，谋杀了我不少胶卷。

大概骑自行车走这条路的人不多，尤其是中国人，加上我又那么自虐的背着那么沉的大包，所以一路上不论小孩子还是当地人抑或修路的民工，都冲我喊"hello"，昨天我还兴致勃勃地hello回去，更有几次还恶作剧怪声怪气地冲他们大喊："你好"。今天累得半死，又碰见一群民工站在坡顶冲着下面龇牙咧嘴推车的我小声打赌，一个说是美国人，一个说是意大利的，"你看是黑头发"，他们商量半天，我连日本韩国的边儿都没沾上。好容易推到坡顶，跨上车，定了定神，话："中国人"，飞一般的冲下坡去，可以想象那几个人的表情。由此可见除了七星挑战赛，骑这条路的中国人屈指可数。