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时间：2006.7.26—2006.7.29。
旅程：
第一天(2006.7.26)，乌鲁木齐→赛里木湖→果子沟→伊宁市，单程700 公里
第二天(2006.7.27) ，伊宁市内工作考察。(F3休息)
第三天(2006.7.27) ，伊宁市→那拉提草原→伊宁市；往返580公里；(F3休息)
第四天(2006.7.29) ，伊宁市→霍尔果斯→果子沟→赛里木湖→乌鲁木齐，
单程760公里。
车队：BYD---F3一辆，金杯面包(12座) 一辆。
人员：一行9人。
路况： 高速公路300公里，
封闭高等级公路100，
盘山公路80公里，(落差1700米)
一级公里220公里。
一 路 风 光
早上8:30出发，市区行车5公里上高速，以每小时90—110公里的速度行驶，出高速吃午饭，饭后，F3在经过400公里的高速预热后，欢畅地进入了80公里的天山，路两边是1—2公里宽略带平缓的冲积扇形的草场，然后是山，山上长有天山上特有的雪松，F3在凉风的吹拂下，欢畅地在路上跳跃着……，
随着天山的深入，风越来越京，山顶上的雪也越来越多，在炎热夏天，有这般好的去处，F3高兴地哼着小调一路欢蹦地就来到了赛里木湖。蓝蓝的湖水，蓝蓝的天空，风儿推着水波绽开了朵朵白云挂在湖与天之间，湖的边沿上摊开的草场象那少女的绿裙一边在湖水中漂洗，另一边被那天山上的雪松玩皮地撩起，草场散落着座座哈萨园顶粘房不时地还炊飘出缕缕烟，远处雪山映在湖水里象是天上的云彩又象是水面上的白帆，湖水被风儿推搡着拍打在岸边的岩石上，欢快地唱着歌儿，F3眯着两只丹凤眼，站在湖边上静静地看着，听着……她陶醉啦。
离开了赛里木湖，翻过山坳便是进入果子沟的80公里盘山道。顺着天山峡谷，沿着九曲九十八弯的盘山道，在山涧的奏呜曲声和天山雪松哗哗的和声的伴奏下，F3哼着小调欢快地穿越在山与水、杉与松、云与雪之间。
果子沟是新疆沿着柴达木盆地边沿进入赛江南的农、牧、酒的产业基地—伊犁的主要通道。所谓果子沟，意即一到四、五月的春天满山遍野各种鲜花怒放，一到九、十月，秋天的各种野果挂满枝头，顺手摘一颗放到嘴里，那个甘甜真是呛得嗓子让人说不出话来。这一条沟狭长而风光无限，从天山雪峰融化的雪水形成的一条山涧伴着盘山公路呼啸而下，山石将水花破碎成雨雾喷洒在空气中带来阵阵凉风，你看那F3高兴得摇头晃脑欢畅地跳跃。
出得果子沟，便是新疆赛江南的伊犁。伊犁自古以来就是水富、草丰、土肥、最适合人类居住的美好地方。一条伊犁河欢腾地穿过辽阔的草原进入俄罗斯的哈萨克斯坦，林则徐当年被朝庭发配到新疆就在伊犁。著名的英雄本色伊犁特酒就产自伊犁的新源县。但是，真正的伊犁市却不在中国，而是在俄罗斯，其名就叫伊犁市。在现今中国的伊犁哈萨克自治州府所在地只能叫伊宁市。
霍尔果斯是中国与哈萨克斯坦的边境口岸。我的F3也曾在那里昂首挺胸，显示了中国人的威风。
那拉提草原是另一番风情、风光、风景与风水，由于F3未出征，暂且放下不谈。
一 路 驰 骋
我的F3是四月十六日提的车，3000公里的磨合期都是市区道路，由于本人
是今年元月拿到的驾照，磨合期都是我小舅子跑的，我大约只开了不到300公里。 此次F3出发前，经过首保后正处在良好状态，尽管本人骂车只有不到500公里的经历，还是大着胆子开着F3上路了。给我胆量的有两个：一个是对F3的质量保证；(其实我也是半信半疑，只是网上看到兄弟们吹的，故借此机会证实一下) 另一个是我专门带了一个专职司机当保镖。一路壮着胆子也吊着胆子出发了。
300公里的高速路，没有什么感觉，由于是新手，车速不敢快。开始90—100km/h，后来100—110km/h，再后来120km/h。车内很安静，风噪、路噪均很小，车很稳，方向很灵也很准确，加速时开始反应有点慢，大约1—2秒后上速很快，而且有点往前窜的感觉，赶快收油否则就冲上130—140km/h了。车的动力好象很足。
100公里的封闭高等级公路，基本与高速公路差不多，只是在几个末完全封闭的路段限速在60km/h或80km/h。
80公里盘山公路，(落差1700米) 体现了F3的良好性能：山路上坡冲坡有力、下坡点刹反应灵敏、转弯方向调整幅度小、加油减油时速度反应较平缓。
总之，无论是我这新手还是老手，开着F3是越开感觉越好。
一 路 惊 险 (呼)
惊险之一：警察罚款。
我们的车队刚进入伊宁市路口，警察就挡住了我们的面包车(面包车在前，F3在后) ，我的F3也在后面往路边靠，可是警察挥手叫我往前开，傍边的老司机叫我快走，结果面包车超速罚了100大米。
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