[游记]参观奔驰博物馆的感想_旅游

参观奔驰博物馆的感想

4月6日下午5点我们到达德国斯图加特市奔驰博物馆。按参观规定，此时是参观人员只出不进的时候。博物馆接待处听说我们是慕名从中国远道而来的客人，破例让我们入馆参观。

博物馆与奔驰总厂相连，免费向游人开放，它自1923年建馆以来，每年都吸引来自世界各地的参观者，现在参观者年平均达40多万人次。

进馆后，接待中心给我们安排了一名懂中文的金发蓝眼漂亮德国女士当讲解员，同时还给我们提供了中文博物馆简介册，这点有些出乎我们的意料之外。经了解，本馆的8种语言讲解员，就有汉语。这既说明了中德友谊之深，也说明了中国及中国人的国际地位在不断提高。

奔驰博物馆全称是“梅赛德斯——奔驰博物馆”。“梅赛德斯”是奥地利商人埃米尔·耶利内克先生爱女的名字，馆中还展示出当年她年仅20岁美丽的照片。埃米尔先生非常富有，而且是一位有地位执着的汽车迷，1901年他向奔驰公司一次性定购35马力，时速80公里汽车21辆，并提出了要用其爱女的名字为汽车命名。由此有了今天正面方向盘形的图标，反面“MERCEDES”是梅赛德斯德文的缩写世界著名商标。

奔驰博物馆三层展览厅，展示奔驰公司110多年来的辉煌发展史。底层（即国内通称的第一层）展示的是二十世纪30年代前奔驰公司所产汽车。一踏进此层的大门，你就会看到产于1886年的世界第一批汽车，即奔驰专利发动机汽车。这批专利汽车当时震撼了世界，奠定了汽车工业突飞猛进的基础。在此汽车问世前的1884年，奔驰公司还生产了世界第一辆摩托车，存放在展览厅入口处。接下来就是奔驰公司与戴姆勒公司1926年合并之前各自生产的珍贵原型车，我们难以想象这些现在看来原理简单、结构粗糙的老爷车，竟出自于19世纪末工业革命初期。那时我们的中国满清政府在干什么，是慈禧太后的垂帘听政，是遭受八国联军的侵袭而不断签署割地赔款卖国条约的最悲哀的时期。

由弧型坡状赛车跑道把我们引入第一层（即中国称为第二层）。这里存列的是奔驰公司二十世纪三十年代后期生产的豪华房车、跑车、赛车。这个时期奔驰公司汽车的特点是功率强、气势大、豪华而舒适。最耀眼夺目的是陈列的意大利、荷兰、德国等国家元首使用过的皇家轿车和500K双座敞蓬式增压发动机跑车。同时展示的还有当时世界上最先进批量生产的柴油轿车。

特别是“闪电——奔驰”，我们看到了德国及欧洲汽车工业的飞速发展。1894年在巴黎举行的首次世界赛车活动中，奔驰车一举夺冠，当时平均时速仅为20.5公里。相距不到十年，奔驰赛车在美国举行的比赛中创下了时速148.5公里的世界纪录。而在1911年奔驰车更以228公里/小时的惊人速度再次创世界纪录，这便有了“闪电——奔驰”的美称，有了奔驰不朽的传奇业绩及世界品牌。

在这里我深切感受到，它展示的不仅仅是一辆辆冷冰冰的钢铁之躯——汽车，它展示的是奔驰公司也可以说是欧洲人的一种罕见的巨大的创新能力。我国第一汽车公司在五十年代仿前苏联车型生产了第一辆红旗轿车，不能形成汽车批量，不能进入中国市场，更不说国际市场，中国人古时领先世界的“四大发明”及创新精神，比照欧洲人就相形见绌了。

第三层展示的是50年代至70年代日新月异各具特点的现代汽车。在它们迷人的外观下面，蕴藏着面向未来的先进技术。如300SL翼形门轿车，使用独创的汽车直喷技术，230SL成为世界第一款安全车身的跑车。这里不仅有联邦德国第一任总统理阿登纳的公务车，还有罗马教皇乘坐的梅赛德斯——奔驰600轿车。这些轿车使我深深感受到了欧洲汽车工业的迅猛发展，同时也看到了我国汽车工业与欧洲国家的差距。

还有底层北边展示的奔驰公司最新生产的公务车、旅行车、赛车等系列汽车，用中国等值购买力恒量，奔驰汽车也并不昂贵。一辆奔驰600轿车也就6万多欧元，旅行车也只有7.6万欧元。按欧洲发达国家人平月收入3000欧元的标准来衡量那算是很便宜的了，当然换成人民币再加关税，奔驰汽车在中国市场就是贵族车了。