[游记]炸掉南京长江大桥？（歌手魔羯日记170）

炸掉南京长江大桥？（歌手魔羯日记170）

2006.05.03. 12：26－13：06 歌手魔杰

今天中午发现一条巨大的新闻《专家建议炸掉南京长江大桥建设黄金水道》http://news.sohu.com/20060503/n243101987.shtml，基本意思就是南京长江大桥净空仅24米，只能通行三千吨的船、无法通行万吨轮船、限制了长江上游的经济发展，有专家提议炸掉，重庆市长极力赞同炸桥、而南京市长不赞成炸桥，保持现状可以继续增加南京港的吞吐量，该新闻对于是否需要炸桥设立了辩论，正反、反方的跟贴已经上千。

我看了很多网友留言，总结为几派——

【1】 南京长江大桥限制了长江上游的发展，应该炸掉；

【2】 南京长江大桥是一个时代的象征，不能炸；

【3】 南京长江大桥炸了实在可惜；

【4】 南京长江大桥可以用升高、转运等方式通行万吨船舶。

【5】 看热闹的：不炸旧的,哪有新的.但也有99可能会造就几个光明正大的政府肥官。

【6】 ……

其中一条提到如果考虑到军事作用，南京长江大桥不能炸，的确，中国南北方的军事调动如果没有这个桥恐怕会贻误战机的；

另外我曾看到很多外国桥都是可以“折叠”“打开”的，是否可以炸掉长江大桥水最深、可以通行万吨船舶的几个桥墩，然后将这一段的桥面改建成可以“伸缩”“折叠”“打开”的？（在固定的时间，桥面车辆禁行，伸缩和折叠桥面让巨轮通过，而后，恢复桥面车辆通行。）这样既保留了绝大部分的南京长江大桥原貌，也可以通行万吨船舶，这招很简单，干吗非要把这具有历史意义的大桥全部炸掉呢？

专家测算炸桥费用仅1000万元人民币（好像很便宜），但估算给长江上游每年可以带来1000亿元人民币的效益，但不同意见是如果万吨船舶都在南京停靠，这本身就给南京带来了巨大的效益，不能为了重庆舍弃南京；再者，现在公路越来越发达，根本没必要用内河航运，而且这样大动干戈。

中国南北的交通以公路、铁路最为快捷方便，如果牺牲掉中国“南－北”去缔造中国的“东－西”，这是不是值得？南京长江大桥是否炸掉的事情，实际上深层的意义是中国“南－北”与“东－西”的交通、运输、发展的矛盾。

北京永定门城楼在五十年代被拆除，2004年又花了大量的金钱重新还原建造起来，平遥古城当年差点被彻底拆毁，现在却成了最赚钱的旅游景点；中国人经常干这种事——就考虑当前的经济利益、不考虑它的文化意义、未来意义、战略意义。

提出这个“炸桥”建议的专家让我想起了一个尽人皆知的笑话——把喜马拉雅山炸一个50公里的口子，让印度洋的暖湿气流刮到青藏高原，这块不毛之地就会被缔造成无数的鱼米之乡啊……

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