[游记]上海之行图片-黄浦江上的船

对这些很熟悉...
沪救16的这条船比一般港拖大,比海拖小.一般海拖主机功率在3000-5000匹马力左右,主要用于远洋作业(有的海拖可以跨洋作业)拖石油平台.

港拖的功率救就比较小,主要用于船舶进出港时的作业和港内的一些工作事务,有时小型的港拖也作为交通船使用,供在锚地的船舶使用.
拖轮的传动方式一般是Z型传动.没有舵.螺旋桨可以360度旋转.

顺便说个常识, 拖轮是港口的设备,船舶进出港时根据港口方的要求(强制引水员登船或者自引入港,对于拖轮基本上都是强制要求,按小时和功率计费)安排引水员和拖轮. 一般来说引水员上船后接管了船舶的操作权和对拖轮的控制,船长有权利在任何时候中止引水员的权利.而当拖轮的最后一根缆绳解开,离开码头.所有的拖轮引起碰撞和问题都有船东方面负责.港口不再负责.呵呵,很有意思的海商法是不是.

那两条货轮应该都是散货船(BULK CARRIER),其中IRON MAN应该在7万吨级左右.属PANAMAX型船. 船上无自卸装置(即吊机)舱盖为液压平开方式(还有单开折叠和对开折叠方式).

另外一条感觉上应该是90年代设计的船舶,使用封闭式救生艇(仍然使用传统的救生艇吊装设备) 主甲板带有为运输木材(原木)设计的支架(高度应为7米-10米左右)带有4部吊机(感觉上应为日本的tsuji或IHI设备) 应该是5个舱 估计排水量在4万吨左右. 应属HANDYMAX型船.

感觉应该是这样的,呵呵