[游记]24小时衡山游记

下了缆车，满眼雾气，气温很低，我第一个走进寒气裹挟的雾中，按照指示牌方向直向祝融峰。刚走几步叫卖草鞋的小贩就围追上来，我生厌的快走几步，可是脚下却像走在了溜冰场，一路下滑，急忙叫住小贩，5元买了一只草鞋，小贩殷勤帮我绑好鞋带，我离开人群，急匆匆赶路，走进云雾里。

经过南天门，没有驻足，头也不回的继续赶路。

穿着草鞋，脚下再没有先前接触地面石块的生硬，越走越快，越走越兴奋。周围全部被雾气笼罩，能见度只有几米，树枝上披挂着冰凌，雪片、雨丝还在纷落，我仿似进了仙境迷宫一般，被眼前的一切所陶醉，沿着山路一直上行。没有选择游人的台阶路径，因为冰雪覆盖的石阶充满危险，一个不小心，也许就会坠落山谷。

雾气浓密的包裹着周身，湿滑的柏油路不知延伸到哪里？祝融峰应该就在不远处，可柏油路却走了九曲十八弯，从几个游人身旁赶过，急忙问还有多远，多半回答是不远了，只是越走越不见尽头。

能清楚看见自己急促呼吸的哈气。南方的几个游客不知从哪租借了棉大衣御寒，温度在摄氏零度上下，有几个还背着山下买的高香——又粗又大的那一种。

在登上最后几级台阶后，祝融峰的最高处出现在眼前——祝融大殿，没有找到标志海拔高度的坐标物，到大殿里瞅了一眼，我不烧香，也没有久留，出来时凭栏远望，一切皆在雾中，于是精选了自己的一句“登临南岳顶，凡人也是仙”总结这时的心境。

此行是临时动意，3月5日20:49，从岳阳坐上汉口至深圳的K7次列车，人很多，在卧铺车厢找到一个边座，四个多小时的车程。长沙停靠时，外面下起小雨，我开始担心仓促出行，准备不足，雨衣没有！鞋子不行！雨中登衡山！望着长沙站外的高楼灯火，猜想这繁华的城市是什么样子，除了家喻户晓的湖南卫视“快乐大本营”，地图册上的湘江、岳麓书院、橘子洲头……，还有什么？正想着，火车缓缓开动。

长沙过后，卧铺有了两个空位，车长示意我到下铺躺一会儿，还有两个多小时车程，应该眯上一会儿，可是躺下后，怎么也睡不着，火车时速在120公里，强烈的轮轨摩擦声震耳欲聋，列车高速前进中的晃动也使人提心吊胆，头脚调换一个方向，还是不行，睡不着，试想今年第六次大提速后，高速列车开到250公里/小时，较之更加快速，噪声能不能控制？稳定性是不是可靠？一旦意外事故发生将会怎样？胡乱想着……

车到衡阳应该是00:37，晚点了近二十分钟，外面下着小雨，在出站口我把宾馆的浴帽套在鞋上，因为前些日子被雨水洇湿鞋子的滋味真是太难受了！撑起雨伞，快步走过站前许多揽客的出租车，走进黑夜里的街巷。想找个网吧，查查衡山的旅游信息，转悠了好久才找到一个，看样子衡阳的网吧没有岳阳的多。

查询完信息差不多已经是凌晨3:00，于是走出网吧，准备找个旅馆钟点房休息一下，一直转悠到站前附近，也没有找到，不是客满，就是没有接待，深夜里街道相对宁静，偶尔会有出租车在细雨中急驶而过，激溅起水花。

在站前小胡同的旅馆里，花60元和几个贵州来衡阳上学的孩子合租了一个小房间，躺在床上一直咳嗽不止，一个多小时似睡非睡。六点我起身，临走前，把那几个小中专生凑的40元房租塞还给其中一个还未睡熟的孩子，叮嘱她锁好房门后，自己匆匆离去。

天还没有亮，阴雨中我辨识着方向，寻找去往衡山市南岳区的中巴车。

站前中巴到南岳12元，后来在山上遇到站前看见的两个南方游客，她们告诉我，她们在站前包出租车去衡山花了80元。一路上，疲惫不堪的我无心浏览沿途乡村景色，裹紧衣服打盹，风从车窗灌进来，寒气逼人。50分钟左右，车到南岳汽车站，南岳镇子不小，多半是沾了衡山的光吧!花10元由微型面包带到山门口，门票80元，门票印制得太简单，连张明信片都不是！在门口买了10元钱的简易雨衣裤，穿上这红衣蓝裤，我成了小丑。

因为买雨衣没有赶上景区送客上山的白色捷达车，我最后选定徒步上路。8:22出发，我不知道能不能在他们说的七个小时内返回，以为自己可以更快一些，后来实践证明不借助现代交通工具，徒步的速度根本没有办法做到。

第一站我确定为忠烈祠，听说蒋介石与它还有渊源，就不及待地赶路，想看个究竟，沿步行石阶路走了许久，忠烈祠却始终不见。

9:04在小瀑布前的小亭休息，不知觉中天空飘起雪花，雪片飞落带着诗意，我却没有雅兴，因为塑料袋没能阻止雨水进入鞋子，脚在湿袜子里地滋味着实不好受！

石阶在小瀑布处消失，我试探走上土路，发觉不对，于是原路退回一段才知道另有蹊径。

忠烈祠沉浸在雨中，雨中的忠烈祠显得更加凄然、肃穆。

继续回到山路，向半山亭进发，途中在山路上休息，对面山上的宝塔清晰可见，可惜不知道它的典故；近处树枝含苞上点缀着晶莹的雨珠，好像花儿准备在你转移视线眺望别处的瞬间绽放。

10:02，鞋子已经完全湿透，内衣也被汗水洇湿，热气在雨衣里散发不出来，形成小水珠。我喘着粗气，继续沿山路石阶上行，不知还有多远距离。

10.23，半山亭花60元乘坐索道缆车可以到达南天门，再从那里去顶峰能剩下不少时间和体力，实在不情愿这样做，可是要在下午14时前赶回衡阳火车站，非如此不可！

好像我的旅程总是这样匆匆，不冻泉是这样！五台山是这样！司马台也是这样！今天又是这样！！！

缆车迟迟不发，小贩兜售上山用的棉衣帽，说上面有雪，我在寒天冻地里长大，自然不放在眼里。几次询问为什么还不发车，他们言语应付，显然是客不满车不走的意思，只好忍气吞声等着，20多分钟后，缆车终于载着十数个南北游人上路了。

在大车厢里，外面的寒气和里面的哈气很快就在窗上结成了雾，什么也看不清，高度在不断上升，翠绿的树木都披上了银装，雾气萦绕，最后山和树都在雾中消失了，缆车在雾中继续上升，外面什么也看不到，寒气越来越重。现在我才知道坐缆车除了节省时间还有个好处——以我当时马不停蹄的登山速度，很难在正午到达山顶，更难在下午赶回衡阳市区，而且压根没有料想山峰上三月里除了这场连绵的春雨，还有残雪。衣服淋湿，体力透支，和短暂的时间赛跑，拿有限的体能计量，即为雨中分不清道路（指示牌不够多，不够全面、细致，关键处往往让徒步游人失去方向，不知是在上山，还是在下山）而浪费时间沮丧，又为疲劳攀登和前途未知的登山历程所吸引和鼓舞。

不知缆车走了多久，好象只在半空的云雾里悬着，大家都想知道自己现在何处，什么高度，周围是山林，还是云海，可惜什么也没有，只有满眼的雾，笼罩了一切视觉景物，直到缆车靠站，近眼处才又出现了银装的树林——南天门应该不远了，祝融峰也应该不远了。

……

下山时，山顶下起了小雹子，被雨雪冰雹追赶着，我更不敢停留，在柏油路上一劲儿小跑，急匆匆赶回缆车站。草鞋也给走坏了，却舍不得丢弃，要拿回去做纪念。这次没有照片，一张也没照——没有记录很难回忆从前的情景，所以每次旅行回来，我都收集门票、车票，记录行程的点滴，以便日后让故事在脑海里准确重现。

坐缆车下到半山亭时，我感到穿皮鞋的脚掌生疼，几乎不敢沾地。这是仓促出行的后果，当然我是自愿食其果。下山比较轻快，25元坐摩托车，只是山道柏油路曲曲折折，摩托车司机仗着驾轻就熟，所以猛踩油门，我心里忐忑，暗骂他不尊重我提示的“安全第一”，嘴上却夸赞他车技了得，可以去参加一级方程式了——TNND，疯狂！

坐上南岳镇到岳阳市区的中巴，安心许多，时间尚够。车开出去十几分钟，我就开始感到周身寒冷，湿裤子还蒸腾着热气。冰凉从脚底板儿直冲脑瓜儿顶，没:(办法，只好忍着！

在城郊处中巴售票员让我下车转乘公交30路，终点直达火车站。一路上饱览衡阳市区风貌，和家乡的城区差不多，高楼商厦林立，车辆行人匆匆，但建筑上又略有不同，是什么我也说不好。

最终还是没能赶上当日14:11由深圳开来的L54次列车，带着懊恼沮丧走出了火车站，看到站前广场再没有去往岳阳或长沙的长途汽车，又无奈地回到火车站候车区，意料之外的碰上了广州到岳阳的临客，在上铺还美美地睡了一个多钟头呢！（春运临时客车，卧铺当成硬座）可惜“牛车”太慢，一点不给面子，长沙到岳阳用了两个多小时时间，直到20:22才把我们零星几个旅客拉回岳阳。我在疲惫、寒冷、饥饿和困倦中回到了岳阳市，在站前饭店里简单吃过晚饭，就会联运宾馆洗澡睡觉了，可是不知为什么，躺上柔软的沙发床却睡意全无了！

……

粗算费用，总计370元，其中车马70元，吃住80元，景区190元，其他30元。经验总结：装备不足，临行仓促，爬了点山，淋了点雨，吃了点苦，受了点罪，基本目的达到，应该评价圆满。