[游记]走进藏北草原1|中国西藏羌塘游记攻略

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计划去藏北已有好几年的时间了，但都因种种原因而未能成行。最近终于有了机会，临行前几天，把西藏地图册翻了一遍又一遍，把去藏北草原的行程和路线算了又算，心里想着藏北草原那独特的自然风光、纯朴的风土民情、广袤草原上的野生动物……真的有些睡不着，虽然这不是第一次出远门采风，但这次的感觉有些特别，于是开始收拾行囊，准备生活用品、备用油料、采访设备、抗高原反应的各种药品，当然最重要的是有一辆性能好的越野车……

草原行路难

清晨，太阳刚从东山升起的时候，我们一行三人便驾车从拉萨出发了，顺109国道进入当雄县的纳木湖，计划再由纳木湖乡前往那曲地区的班戈县，一路上边走边拍，下午到达班戈县城。然而我们的车出纳木湖乡就迷路了，原来地图上标识的线路消失得无影无踪，我们驾着越野车沿着一条便道向前奔去，道路越走越窄，最后根本就没路了，我们再翻地图判断方位却怎么也找不到去班戈县城的路，藏族同事不得不向牧羊人问路，而拉萨的藏话和藏北话差别太大了，他们之间的对话有的也只能靠猜，藏族同志再把藏话翻成汉话，我们再到地图上去找所在的方位，根本就没有他们所说的地方，最后我们不得不放弃地图，边走边问，怀着一种既来之则顺其自然的心理，走走停停，一路上我们手上的相机始终没有放下过，拍下了不少美景，正是因为迷路而得到了不少意外的收获。

傍晚时分，我们跌跌撞撞来到了一个叫北拉的地方，这才从地图上找到了我们所处的方位，原来和我们要走的那条路偏离太远了，北拉是藏北的一个乡，乡政府前是大片的沼泽地，可我们怎么也穿越不了沼泽地。当地人说只有从河里穿过去，因为乡政府后面便是去班戈的“大路”，这条沼泽地的河沟是必经之地，我们鼓足勇气试了好几次都过不了这条河沟，如果再冒险，那可能只有在河里过夜了。无奈之下，我们在附近村庄找了个小伙子，他答应把我们带出沼泽地，我们只好怀着试试看的心情，半信半疑地把他带上了车，心里想着只要能走出沼泽地总比走回头路好。我们沿着小伙子指的方向，在沼泽地边沿绕行，这些地方全是沙地和石滩，走在上面让人心惊胆颤，能走出去吗？天都快黑了，我们心里直发“毛”。两个小时过去了，终于看到草原上有车轮碾过的印子，我们高兴极了。

给小伙子一些带路钱，挥手向他告别，我们便沿着通往班戈县的这条“大路”狂奔，这条所谓的大路也是坑洼不平，到处是泥坑和水沟，一不小心就会陷进去，而路好的地段，汽车在草原上碾出无数条路，开着车不知该走哪条。从地图上看，这是一条县际公路，应该很不错，但实际情况并非如此，由于路况和天气原因，一路上，很多大卡车陷在泥坑里或沼泽里无法动弹。虽然已是五月的天气了，外面的世界也是春暖花开时，而这里却仍然是冰天雪地，天空时不时地飘着雪花，草原还未返青，气温非常低。一路上那些被困在泥地里的司机们蜷缩在车里，只有等着有大车来拉他们一把。在黑夜里，被困的司机实在冷得受不了的时候，就在车边点燃多余的汽车轮胎取暖或烧水，否则他们就会被冻僵。在藏北的几天里，我们看到许多这样的情景，路边留下一片片黑色的痕迹和轮胎燃烧后留下的钢丝网。看着那些被困的司机们无助的眼神，我们也很同情，他们真的太辛苦了，挣钱不容易，而我们小车却爱莫能助，只有赶我们自己的路了。

从北拉到班戈有百余公里，天黑了。白天都要迷路，晚上还能走吗？就在我们犹豫的时候一辆当地的“皮卡”超过了我们，于是我们便加速跟上它，当地车能给我们带路。就这样，路上不论大坑小坑，路好路坏，在草原的黑夜里，我们始终盯着那车屁股后面的红灯，终于在夜里11点时看见了草原深处的灯光，到班戈县城了。这就是我们进入草原的第一天，走走停停跑了十几个小时，一天下来收获到也不少，心里的感慨良多。

在藏北的几天时间里，我们心里一直在想，明天就好了，能走上大路了，然而大路在哪里，我们始终没有找到。经常跑藏北草原的司机说，哪有大路，你们现在走的就是大路，草原上到处都是大路，条条道路通罗马，就是千万别陷进沼泽地里……
淘金者的梦

从地图上看，安狮公路(安多至狮泉河)横贯藏北草场腹地，地图上用红线标得十分明显，然而走这条路的多半是运输车辆，这些车是从临近省份运输物资到藏北和藏西各县的，他们把诸如日常生活用品、油料、燃气等物资运到西部，再从那里将如硼砂等可开采的矿石类运出藏北。在入夏的半年时间里，这条路也算“繁忙”，大吨位的卡车艰难地爬行在草原上，长距离的运输线中间又没有合适的城镇，为过往车辆和人员提供服务，于是这几年便有了路边帐篷“车马店”。一路上每隔一两百公里便有一家帐篷旅店，诸如“高原旅店”、“藏北饭店”等，招牌就挂在路边的帐篷上，这些旅店为过往车辆提供修理服务，为司乘人员提供食宿，很受欢迎。

382旅店便是其中的一家，孔老板来自甘肃，原来也是这条路上的卡车司机，在这条路上跑了很多年了，跑车的时候也常为没有方便的服务店而犯愁，去年他看中了三县交界处的382道班这个地方，于是他和家人便在这里开起了“车马店”两顶帐篷，几间平房，修理、食宿、商店都有了。这里的382大桥是藏北草原南来北往的必经之地，东西南北的车辆不从这里过是不可能的，得天独厚的条件，每天让他忙得不亦乐乎。一年下来，能赚上近十万块钱。孔老板说，比以前跑车强多了，就是条件艰苦点，等赚了钱就离开这里回老家干点别的。像孔老板这样的藏北“淘金者”不少，他们都抱着一种发财的梦想在藏北草原深处扎下根来，既服务了他人，自己也赚了钱。

在藏北草原也有不少真正的淘金者，我们在382旅店看到，大批的淘金者由安狮公路进入藏北、藏西的草原腹地，据说那些地方有不少的沙金可淘，特别是阿里地区的一些地方，眼下正是淘金者下工地的时节，这些淘金者多来自与我区邻近的省份，他们开着大吨位的翻斗车，车上拉着淘金机械，机械上面绑着帐篷被褥，淘金者身穿皮大衣，头戴大棉帽，坐在翻斗车的行李上，这些淘金队伍多的上百人，少的也有几十人。他们的旅途极其艰苦，寒冷、风吹、日晒、颠簸不说，生活也很艰苦，住店时十几个挤在一间小屋里，每到安营扎寨的时候，他们便在空地上架起自带的火炉，放上一口大锅，下面还有鼓风机，其它七八个人围着锅边“揪面片”，待面片煮熟了一人一大碗，这便是他们一天行程中最丰盛的晚餐了。在“车马店”里一碗面条要十元钱，他们哪里吃得起。

382大桥下面是条不知名的小河，而这里盛产一种鱼叫“小头皇鱼”，个大肉细味美，常去藏北的司机都知道，淘金者的队伍路过此地时便在桥边停下车来，或钓或捕，等到捕获的鱼足够所有的人美美地吃上一顿时，他们便又开车上路。

藏北海拔高，条件艰苦，而我们所看到的这些淘金者脸上充满自信，在他们看来淘金赚大钱，发财梦在他们心里已经做了很久了，当然他们中有的人也许真的能发财，但有些人而且是多数就未必了，但愿他们个个能圆发财梦。
藏北牧人家

我们单车进藏北草原实在不容易，既怕迷路，又怕陷车，旅游科考或探险的都是结伴而行，好在我们几次遇险都化险为夷。每次迷路只有向当地牧羊人或者到帐篷里问路，这也使我们有更多的机会了解到当地牧人们的生活。

草原上人烟稀少，每十几公里或几十公里才有一个村庄，这些村庄多半是固定的民居，用土坯修建的藏式平顶房，和农区一样。家里也有各种家具，比如藏式床、藏柜等传统的生活物品，因各家的经济条件不同而有差别。和农区不一样的地方也很明显，村庄旁边没有一棵树，用牛粪垒起来的围墙有一人高，这些牛粪围墙既能挡风，又是家畜的圈，还能当作生活燃料，一举几得。牛粪多也是一种富有的象征，这说明他家的牲畜多。村庄是牧人固定的家，而他们多数还有一个流动的家，那就是帐篷，这些帐篷随牲畜一起流动，放牧到哪里，帐篷就扎在哪里，每当需要搬迁的时候，放牧的牦牛就是他们的运输工具，所有的家当往牛背上一捆，带上家人，逐水草而居。严冬来临时，他们便回到村庄，享受家庭生活。

藏北草原上时常可以看到大群的牛羊，每当看到这些牲畜时，我们便会开玩笑似的用市场上牛羊肉价格来估算主人的富有程度。随着牧人们生活水平的不断提高，草原人的生活有了很大的改善，他们的放牧方式也有了不少改变，骑着摩托车放牧也不是什么新鲜事了，我们常看见牛毛帐篷的边上停着大车小车，这都是他们放牧转场和做生意的交通运输工具。

藏北草原风大寒冷，生产生活条件是无法和长庄稼的农区相比的，生活在这里的人们一年四季裹着大皮袄抵御寒风，周围的环境虽然寒冷，他们的内心却是炙热的。问路时虽然很多话我们听不懂，可他们却热情地一遍又一遍的给你讲，进到牧人家里，他们会捧上热腾腾的酥油茶，请我们吃生肉，好奇的孩子们也会围上来让我们拍照，而害羞的女人们总是躲着我们的镜头。当然我们也会拿出车上带的各种食品、糖果、饮料和他们共享。这一切就是那么纯朴，就是那么自然。（未完待续）