[游记]越野者的脉动 西藏自驾线路与指南

我用整整四天的时间整理并完成了此份游记，其间再次经历了整个西藏之行每一天、每一分的真实回忆，和每一段经历的酸甜苦辣。随着当时的心境，哭着、笑着、心中充满激情地把它写完了，那一幕幕景象晃似昨天刚刚经过，对那段时光的记忆也根本没有因为时间的推移而褪色。把它写下来当作我们蜜月旅行的纪念，作为一段永恒的珍藏。

驾车线路

4月24日，北京—银川

4月25日，银川—西宁

4月26日，西宁—格尔木

4月27日，格尔木整休

4月28日，格尔木—安多

4月29日，安多—那曲

4月30日，那曲—拉萨

5月1日，拉萨休整

5月2日，拉萨—日喀则

5月3日，日喀则—拉孜—珠峰宾馆

5月4日，新定日—珠峰

5月5日，珠峰—岗嘎—聂拉木

5月6日，聂拉木—樟木—加德满都

5月7日，加德满都休整

5月8日，加德满都—樟木—聂拉木

5月9日， 聂拉木—岗嘎—拉孜

5月10日，拉孜—日喀则—江孜

5月11日，江孜—浪卡子

5月12日，浪卡子—拉萨

5月13日，拉萨休整

5月14日，拉萨—巴松错

5月15日，巴松错休整

5月16日，巴松错—拉萨—羊八井

5月16日，羊八井—纳木错

5月18日，纳木错—沱沱河沿

5月19日，沱沱河沿—格尔木

5月20日，格尔木—西宁

5月21日，西宁—中卫

5月22日，中卫—呼和浩特

5月23日，呼和浩特—北京

4月28日，格尔木—安多 可可西里无人区的大堵车和越野穿越

天气：晴

凌晨3:00AM，起床

凌晨4:00AM，格尔木宾馆出发，青藏线起程

6:52AM，到达西大滩，海拔4128米。我们的平均时速是60公里/小时。这时的天刚刚有些擦亮。

7:04AM，从西大滩开出三四公里时，我们看到青藏线上的第一缕阳光洒在玉珠峰上，近乎金色的雪山，第一次映入眼帘(海拔4416米)。这是金色的雪山啊，连绵起伏的全是金色的雪山，可以清晰的看到青藏线就在这样的两排雪山中伸向远方的天际。

7:58AM，经过昆仑山口。过了不冻泉，前面就要到达索南达杰保护站了，可是路边开始出现了大卡车的队伍停着不动，其中不乏正在检修车辆的。这时，看见有车耐不住了，下了青藏线，在荒原上缓慢的爬行着，老公立即来了精神，说我们不能在这里继续等下去，必须赶紧绕过去，先开始是我们跟着藏牌车走，后来就变成藏牌车跟着我们走。因为，老公为了能安全通过，他下车去探路了，在4600米的高度上为我导航。我们各自手持对讲机，有些地方坐在车里根本看不见路，就靠他在下面指挥，向左还是向右完全听他的，就这样他总是在我前方六七米的地方带着这辆四驱车走，我则用低速四驱一直跟着，走了将近三公里，终于看到了脱困的希望。那些藏族司机可能也从没有看到过一个女孩子这么大胆开车的，冲我竖起大拇指。

10:50AM，(海拔4584米)从不冻泉开始，青藏公路就开始变得面目全非，哪里还有什么柏油路，能有条像样的土路就谢天谢地了。因为青藏铁路的修建，各种大型运输车辆和建筑车辆的通过，已使青藏公路不堪重负，正在重新整修，整修的结果就是原路根本就不能走，在原青藏线边由过往车辆压出一条土路，就算“新青藏线”了，当地人称之为“便道”。

1:42PM，经过五道梁(海拔4610米)，未见正式的加油站，都是一些帐篷食宿点，没有停留，继续赶路。

2:52PM，过烽火山口(海拔4754米)，刚越过这个高度没十分钟，感觉车的声音不对，停车一看，左后胎瘪了！这时海拔是4629米，我们没多说话，各自拿出工作手套，配合着用了半个小时的时间把轮胎换过。

4:40PM，到沱沱河沿，找到了补胎的地方。知道青藏线上补胎的价格吗？补一个胎要100元，砍砍价，80元成交。青藏线上修车的倒不缺，经常会有一个小帐篷，外面支个牌子，写着“补胎、电焊、水箱”。后来知道这是青藏线上修车人都会的三个绝活，因为路差，车子最容易犯的就是这三个毛病。