[游记]西藏游记——青藏铁路沿途所见所感

August 10

西藏游记——青藏铁路沿途所见所感

7月28日晚9：30，我们坐上了从北京开往拉萨的火车，即使要在火车上度过漫长的两天两夜，但由于第一次作这么长时间的火车，铁轨两旁又有那么多值得观看的美景，兴奋的心情早就掩盖了对长途旅行的厌倦。
与坐飞机不同，乘坐青藏列车，一上车就等于开始旅游观光了。列车实行的是“白天观光，晚上休息”的运行原则，这对于在任何恶劣环境下都能安然入睡的我来说是再好不过的了。白天可以把蓝天，白云，草原，雪山等大好景色尽收眼底，晚上就可以在像婴儿的摇篮一样摇晃不定的卧铺上饱饱的睡上一夜，实在美哉悠哉！

青藏高原的美景真正出现在我们眼前是从火车进入西宁以后开始的。远远的就能看见一片平静碧蓝的湖水躺在铁路的一侧，在我们的惊讶、猜测中大家最后断定它就是世界第一大咸水湖——青海湖在金灿灿的油菜花的点缀下，像个穿着花裙子的魅力姑娘。火车驶过青海湖，进入格尔木之后，再走过约三十公里的路程，即到了南山口。从这里起，就是青藏铁路二期工程的正式起点。而此后不久，进入你眼帘的是格拉段第一个惊喜——玉珠峰。玉珠峰又称可可赛极门峰，海拔六千一百七十八米，该山峰是昆仑山脉东段主峰，两侧耸立着数座雪山。山顶白雪皑皑，冰川纵横，即使在盛夏也是银装素裹，分外妖娆。每年的五月至九月是最佳的登山季节。

正式进入青藏铁路段，而这时的沿途风光也越来越具观赏性了。尽管天有些阴，但远处的雪山却清晰可见。越过昆仑山口，进入可可西里无人区时，外面甚至飘起了雪花，雪花杂着冰雹拍打在火车玻璃上。这时车内的广播响起：我们已经到达了可可西里。可可西里，蒙古语意为“美丽的少女”，位于青藏高原西北部，夹在唐古拉山和昆仑山之间，是长江主要源头区之一。可可西里无人区是世界第三大、中国最大且是最后一块保留着原始状态的自然之地。这里是野生动物的乐园，有多达二百三十余种野生动物。其中的藏羚羊被誉为“可可西里的骄傲”，是中国特有群居物种，现存的藏羚羊数量仅 约两万头，被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中的濒危动物。火车继续前行，突然车厢内有人大叫一声，“藏羚羊！”这时车厢里所有的人不约而同地朝着车窗外观看，但等我向外望去时，那只被称作“草原精灵”的小家伙早已在我们的视线中消失了。当时我真是懊悔啊，注意力怎么就这么不集中呢。于是自己暗下决心：一定要目不转睛的盯着窗外，直到再一只藏羚羊出现在眼底。果然，不多时，就看见一个白屁股，灰身躯的小精灵正在前方草原上静静的半卧着，雪白的小屁股针对着窗口，我不禁大叫：“藏羚羊，我看见了，我看见了！”。人说不到长城非好汉，经过可可西里，看不到藏羚羊，也绝非好汉也。

火车过了雅玛尔河桥，长江源头沱沱河遥遥在望。沱沱河发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西南侧的冰川丛中。唐古拉山脉储存着大量的固体水。冰川和周围的雪山，在充足的日照下，融化成长江最初的源流。当火车从蜿蜒的沱沱河边边驶过时，想到她孕育了川江的激流和杨子江的滚滚波涛，滋养了中华五千年文明的灿烂与辉煌，怎能不心潮澎湃。
驶过沱沱河，我们就到了海拔最高的唐古拉山口，之后途径那曲车站，拉萨站就在不远的地方挥着洁白的哈达向我们招手了。
坐在北京驶往拉萨的火车上，诱惑却在车窗外的雪域高原。老鹰守护着湛蓝的天空，藏羚羊在清水河特大桥边悠闲散步。在这样的地方，城市节奏被彻底打破。这里就像一块净土，没有尘世的纷争，没有城市的熙攘，至少在那时那地那刻，人真的感觉已经无欲无求。

7月30日晚上二十时，火车减慢了速度，缓缓驶向拉萨西站，拉萨的天色依然明亮，站台上随风飘起洁白、吉祥的哈达，火车到了终点站拉萨。

山有多高啊，水有多长， 通往天堂的路太难， 终于盼来啊， 这条天路， 象巨龙飞在高原上。
穿过草原啊， 越过山川， 载着梦想和吉祥， 幸福的歌啊一路的唱， 唱到了唐古拉山。
坐上了火车去拉萨， 去看那神奇的布达拉， 去看那最美的格桑花呀， 盛开在雪山下。
坐上了火车去拉萨 ，跳起那热烈的雪山朗玛， 喝下那最香浓的青稞酒呀， 醉在神话天堂。

拉萨，我来了!西藏，我来了!

青藏铁路沿途所见所感暂时结束，敬请关注《西藏四日游》