[游记]穿越两万里，亲吻珠穆朗玛峰

穿越两万里，亲吻珠穆朗玛峰

忐忑不安驶进藏

离开四川盆地，山势起伏，风景迥异。出雅安，告别了高速公路，进藏之旅正式开启。两山壁立，中间一条青江流淌，颜色干净明快。弯曲的山路只有一个方向：向上、向上，我们向着珠峰一路向上。

通过长达4800米的二郎山隧道，就是一路下坡。山顶白云缭绕，山间农舍错落，山底水流湍急。只要是坡缓的地方就有人家，深黛色编织着壮美的图画。

来到慕名已久的泸定桥，粗大的铁链上铺着宽大的木板，脚下的大渡河千百年就这样静静的流淌，目睹着世人熙来攘往，沧桑变迁！

在奔康定的路上，我们第一次遇到了川藏线长长的军车队伍。停在路边等待。他们会轻轻地按喇叭示意。长途跋涉中，细微的感情交织都会带来丝丝暖意。

翻越4000多米的折多山，大雾弥漫。首次挑战4000米的高度，脚油门踩下去，六缸的帕拉丁跑起来也软绵绵。上到山顶，风吹云散，太阳的余辉晒满整个世界。金色的雪山耸立在天际，彤云在头顶低低浮动，脚下的苍山淹没在云海之中。我彻底惊呆了，只知道喃喃地低语：“天呐！”

一天骤然升高3000米，首次有队员出现高原反应。头晕、胸闷、脚下发软，下山后症状开始减轻。纵然有如烟花般绽放的璀璨繁星，也无暇顾及，只有昏暗的烛光伴随着我们。

从理塘到巴塘这段路，是我们进藏路上遇到的最严峻挑战，全程基本是崎岖无比的烂泥坚石路，有些地方还要涉水而过。很多地方车子要紧贴着深不见底的湍急河水，在布满巨大碎石的河床上通过。再加上高原反应，头痛欲裂，整天躺在车上动也不敢动，辛苦至极。

越过4000多米的叶拉峰，遭遇堪称中国最壮观的盘山公路，与闻名遐迩的中缅公路“24拐”相比有过之而无不及。根据GPS的记录，从山顶到山脚直线距离是4公里，但是车队开了近一个小时，经过的弯道一共99个。车队几乎被叠在了一个平面上，不是在你脚下就是在你的头顶。从4600多米经过九曲回肠直降近1600多米，要多刺激有多刺激！我们的一辆车因为速度太快打不过来，差点冲下山崖。

奔波了近12个钟头，我们终于来到了八宿，正式进入藏地。

无限风光在险峰

全队怀着愉快的心情开始进藏的，过然乌、奔高密。经过进入川藏三四天适应，心里担心高原反应的石头总算落地，再加上路途短、风景美，心情自然好。柏油路一马平川，路边清溪婉转，成群的牦牛啃食青草，一派田园牧歌。如果不是山顶大片的冰川在提醒，真的难以置信我们走在被视为“难于上青天”的川藏线上。路两边林木茂密，空气清新，风景绝美，连迎面吹来的风都会醉人。

近波密，车辆穿行在森林的走廊里。密密的针叶林齐列两旁，景色美得令人窒息，怪不得有“西藏的瑞士”之称。藏东南景色绝美，适应了高原反映后，全队又患上严重的审美疲劳症。翻越海拔4600多米的山口，基本没有高原反应，只是提着相机紧跑几步时有些喘，才让你感觉到身处高原。

一出波密，紧急停车，路的尽头一座雪山耸立在我们面前。淡淡的浮云缠绕在深黛色的山间，像条洁白的哈达。雪山顶白云缭绕，像是面纱，偶现真容。

穿行在赴林芝的崇山峻岭中，我时常有种错觉，两边景致和粤北山区并无二致，一样的植被茂密、物种丰富、翠绿欲滴、岚气氤氲，不愧是“西藏的江南”。大家“醉氧”了，整个一个大氧吧。

过鲁朗地势开阔，路面一级棒。翻越4500多米的色季拉山口，车队穿过雨后彩虹，阳光重新暖洋洋地打在脸上。山下湿漉漉的盘山路被阳光打的闪亮，在林海中格外耀眼。夕阳射在金色的杨树林上，在暮色山坡的映衬下，泛着暖洋洋的金色。

林芝青山秀水，天蓝云白，阳光灿烂，但大家都麻木了同，连举相机的冲动也没有了。过5013米的米拉山口，。这是我们进藏以来翻越的海拔最高的山口，下车脚没发软，呼吸有些粗，头有些发胀。走几步感觉尚好，逐渐开始适应高原反应。车队通过布达拉宫广场。被一路的美景把每一个毛孔都熨得舒舒服服的瑞星勇士，圆满地完成了第一站的任务，到了拉萨，到了布达拉宫。

随着海拔的增高，青藏高原再次呈现它的雄壮辽远。路面坑坑洼洼布满车辙，对讲机全部都是安全提醒。车队仅以十几公里的时速在尘土中筛糠，石子打得车子噼啪直响，喜欢越野的兄弟再次迎来幸福时光。尘土，除了尘土还是尘土；颠簸，除了颠簸还是颠簸。真得难以置信，就是这条路通向珠峰；再向前，就是尼泊尔；真得难以置信，著名的318国道，会以颠断人肠子的方式来收尾。