[游记]水春河漂流记 游记攻略

水春河漂流记

清晨，汽车从贵阳城出发，片刻间上了贵新高速公路，在层林碧染的青山簇拥下，向黔南驰去。窗外，龙里、贵定、福泉、麻江等城镇犹如颗颗珍珠，撒落在满目清新的绿茵上，令人赏心悦目。两个小时便轻松到了都匀。

这段路我曾走过无数次。五十年代初，我在贵阳读书，放假回家去都匀，单程要一天。后来，路况改善，车速提高，也要半天。那时来回于贵阳都匀之间，路面坑坑洼洼，车后尘土飞扬，哪有此时此刻的潇洒？

在高速路入口处，把都匀的朋友接上了车，继续前行。车在独山下高速路，驶向荔波。路随山转，这条路不如高速路宽直，但路况甚佳。青山绿水掩映着标准的沥青路面，“川原一片绿交加，深树冥冥不见花”（王安石：《出郊》）的意境顿然凸现。一路上，除了点缀着的村寨，就是草木葱茏的青山绿坝，山时远时近，有时车子还会掠下几片树叶，把绿色直接送进车窗；路边屡见“退耕还林”的标示牌，山上确实已罕见往年的一片片包谷林；田坝里是刚栽插的秧苗，包谷已经吐出的红缨，为黔南大地贡献出一幅“万绿丛中一点红”的和谐图景。

绿色是文明的通行证，是人类走向未来的保护色。我尚未下车，已被这绿色染就的黔南土地所吸引。

车在绿丛深处穿行了三个小时，开进了荔波县城。宽阔的街道、高大的楼房，将一座新颖别致的县城展现在我们眼前。面积达两万平米的广场，把古朴的民族风情与现代的时尚潮流融为一体。

我十年前来过荔波。记忆中的荔波街道十分简陋，低矮的民房错落在街两旁，给人的感觉仅是一个偏远落后的小镇，并无特殊印象。这次造访，唯有那棵栽于乾隆二年（1737年）的巨大榕树，依然矗立在城中心，枝叶繁茂，绿色可人；树下有摊点叫卖，还有休闲人在乘凉。其他景象已与往昔印象大相径庭。

荔波境内的茂兰自然保护区不但具有旅游价值，更有全球罕见的完整生态群落，有重要的科学研究价值。遗憾的是我没有直接去考察过。但我去过小七孔，考察和体验过其“冰山一角”。因为荔波这座“冰山”太大，大自然对它的恩赐太多，这次重访荔波，也只能体验它的另外“一角”。

漳江之于荔波，犹如漓江之于桂林。荔波的巨大吸引力，莫不源于漳江。水春河是漳江的上游，是新开发的景区。炎炎夏日的中午，刚刚在荔伊餐厅住下，都匀和荔波的朋友便安排去水春河漂流，以解路途劳顿。

漂流当然十分有趣，八年前我尝试过，那是在施秉杉木河。而今时过境迁，我已是被人尊称为“老人家”的人，岂能轻举妄动！而几位同龄人却跃跃欲试。我犹豫再三之后，决定冒险做一次“最后的斗争”。出发前有人提醒，在水春河漂流会全身湿透的，所以我换上了短裤和背心，靸上了拖鞋。

坐车沿江边逆行十多公里，来到一个简易码头。我们穿上救生衣纷纷跳上了气筏。与杉木河的自助漂流不同，每筏坐四人，配有专职舵工。

我与三位年龄相近的朋友同舟共济。

坐定后舵工递给我一只桨，让我适当的时候配合他在左边划。这是因为我在前面，他在船尾，我在左侧，他在右侧，位置对称，两只桨便于平衡。

我拿起桨就划，气筏稳当当地顺流而下了。它比那年在杉木河用的小气筏似乎大许多。在这一波气筏中，我们是第二只，前面一只坐着两位陌生年轻人，看样子是情人或夫妻，我们后面还有五只。我心想，这情景，只要不落水，怎么会打湿身上呢？我心旷神怡，充满了既不落水又不湿衣的信心。

大概就是划了二十几桨的功夫，气筏漂到了激流前沿。说时迟那时快，气筏飞一般冲进向下涌流的
水波，回卷的浪花迎面浇了下来。顷刻之间全身无一丝干处；猝不及防的清凉从前胸透到了脊梁，从头顶流到了脚底；一切的不适和烦忧，欲望和追求，顷刻之间都无影无踪了，仅存兴奋和激情在心头。也就是半分钟的时间，气筏又漂在静静流淌着的宽阔河面上，一切重归平静。坐在我旁边的陈兄立即用瓢从舱里往外舀水。四人并无惧色，而是笑得一塌糊涂。舵工则不动声色。

我回过头来问舵工：“师傅，这样的激流还有几处？”

回答是：“二十八处。”

四人立即惊呼叫好。

我正想再问些话，前面又来了一处激流，我们马上做好临战姿态。无疑，又是一阵对抗“浪遏飞舟”的搏击，心中油然生出的却是胜利者的豪情。

经过了几处激流后，基本熟悉了游戏规则。除了通过激流时有意呼叫一阵，以示所向披靡；在平缓处则抓紧舀水，而且有暇欣赏两岸风景。这段河流实际是个峡谷，两岸千仞悬崖对峙，浓荫蔽日，水流如练，奇峰绝壁夹碧波激流，勇敢者在其中击水破浪，构成了一幅壮美画卷。举目看陡岩峭壁，四人争论了起来，或曰：“这是断裂而成。”或曰：“这是水冲而成。”争执之中竟又冲过了不知几道遏舟之浪，却依然形不成统一见解。此时，年纪最小的谢兄说：“刘兄是北大地质系的高材生，就听刘兄的吧。”刘兄趁势补充了一句：“这样水冲的地貌我考察过几处。” 他言之有理，便一锤定音。