[游记]长江客运将以游轮替代客船

昨晚10点，“江申117”载着最后一批申通线的乘客，从南通港驶往上海，就此，这条开航整整一百年的航线将全面停航。
上海长江客轮公司介绍，申通线早在1901年就开航了，到今年正好是100年，该航线在80年代初至90年代中期的客运高峰时，每天2班船，日出港人数达到4000多人，运能供不应求，当时是公司的“王牌航线”。
但近几年，全国陆上高速公路网的迅速发展，尤其是长江沿线高速公路的发展给长江客运带来了很大的冲击，曾经是水上“黄金线”的申通线，客流也迅速下滑，2000个铺位的客船日常客流只有300－400人次。跑南通一个航次的成本是1.5万元，按照每票人均30元的标准计算，一个航次的毛收入只有1.2万元，长期的入不敷出使长航集团客运部不得不痛下停航的决定。
申通线停航后，上海的长江客运只剩下上海－重庆这一条普通客运航线，但这条线两三年内也将停航。
据上海长江客轮公司介绍，普通客轮退出客运后，长江上的游船将会越来越多，为此，长航集团的战略决策将是让游轮逐步替代曾经辉煌的普通客船，以此来赢得新的水运发展空间。（摘自东方网）