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作者：公子萧
雪域圣地
神州纵横线路攻略之上海-拉萨
一、雪域圣地
无论如何，在每个人的内心最深处都应该有一片圣洁的领地，支持我们做人的信念和信心，让我们感觉道生命毕竟还是可贵的，人性也有美好的一面，就好像在地球的一极还存在着一个安静的角落、一方净土、最后一片蓝天，让我们相信这繁嚣尘世仍然有其可爱的地方和存在的价值。这就是我们的西域圣地。
九年前就独自朝过圣了，那感受至今无法磨灭。00年赶时髦建了个人主页，访问量还不错。
在拉萨你可以感受到最独特、最浓郁的宗教人文气氛，可以领略到多姿多彩的自然风光：沙漠、草原、雪山、戈壁滩、大江大湖大峡谷、热带雨林、原始森林、风蚀土柱，还有很多超出我语言表达能力之外的感觉和感想。
可是现在的西藏毕竟已经不同于九年或者五十年前的西藏了，青藏铁路象一条黑色蜈蚣无情而又固执地向前蜿蜒爬去，正如物欲横流的尘世无时无刻不在侵蚀着我们心灵深处硕果仅存的那一点点纯真，我们心中的雪域圣地正在遭受前所未有的破坏和肢解。两年后通车的那天，黑色铁龙风驰电掣地从藏羚羊清澈而惊惶无助的眼眸中绝尘而去，成千上万手举小红旗头戴小黄帽的旅行团蝗虫般铺天盖地淹没沉寂了若干世纪的山巅古堡，我不敢想象，曾经无比湛蓝的天空还会容许悠闲的苍鹰无声地滑过吗？那些祖祖辈辈满脸沟壑、一向乐天洒脱的藏民兄弟还能象从前一样纯朴敦厚、安于天命吗？我们黯然无助。
所以，去拉萨吧，为了缅怀我们最后的即将失去的圣地，为了给未来被孤独沦陷后的暗无天日留下点什么吧！
二、沪苏皖豫
从上海到拉萨又两条路线可走：一是沪蓉高速走川藏线，二是连霍高速走青藏线。
川藏线我没走过，据从成都往拉萨运蔬菜的部队朋友说非常险恶，尤其夏天，山洪塌方泥石流肆虐，堵车经常是十天半个月的事，修路也是“保通不保平”，所以现在四川到西藏的卧铺车都宁可绕一大圈子走宝鸡-兰州-西宁。所以，除了认定jw的底盘比长途客车更高的dx，去拉萨实际只有一个选择：上海-南京-郑州-西安-宝鸡-兰州-西宁-格尔木-拉萨，横贯沪苏皖豫陕甘青藏八省区，全程大约4200km的样子，其中高速2300km，不用越野车jw走完全程应无问题。华东的dx这么走是最正确的，广东的dx可以参考我即将贴出的海南-郑州和海南-四川-兰州攻略。
上海到南京自然只能走沪宁高速，如果时速60也算高速的话。不过千万别动312国道的脑筋啊，会更惨的。
如果想到古城南京(我的准故乡)流连数日的话，可以沿高速不转弯一直走，经过被沪宁高速肢解了的中山陵风景区、中山门、拥堵不堪的中山东路后可以直达南京市的心脏地带：新街口，剩下的就看旅游手册吧。不然就在收费站右转上长江二桥走绕城高速公路直接奔河南。
从南京到郑州有两个选择：一走宁徐高速到徐州，再沿连霍高速向西到郑州；二走合肥-蚌埠-界首-项城-周口-漯河上京珠高速到郑州。第一条稍远些，但全程高速，路都不错；第二条路最近，但安徽境内有几十公里高速不通，河南境内我的朋友走过，全通，怎样取舍就看自己了。京珠高速条件也挺好，尤其快到郑州有一段八车道带路灯的，是我见过的最豪华的高速公路。
在河南吃的东西您可就千万别指望了，除了糊辣汤就是烩面，那滋味，为了大家今晚的胃口就免提了。那附近有什么好玩的呢？大概只有嵩山少林寺了，上大学时去过一次，不客气地说嵩山是我见过的最没味道的山，少林寺么嘛，看一次就可以了，反正十几年前就全堆满了商铺和武校，估计现在的市场化商业化程度就更上一层楼了。河南的dx千万别板砖我啊，随便说说的。对了，洛阳新修的古墓博物馆据说不错，不过还是饶了俺吧，俺对那玩艺一点兴趣没有。
连霍高速是连云港到新疆霍尔果斯口岸的高速，就是欧亚大陆桥中国段，目前宝鸡以西全部通车了，河南段开封-郑州-洛阳-三门峡叫洛开高速，路况基本不错，只是在洛阳附近一二百公里山区范围内雨雪较多，天雨路滑，一定祭起12分小心！
三、陕
过了三门峡就是潼关（赫赫有名的地方），便进入陕西地界了。
陕西的地名怎么看都透着一股历史味和文化味儿，听听：岐山、凤翔、杨陵、罗敷(大美女啊)、旬邑、扶风、紫阳、汉中……一个一个擦亮了就是文物，就是栩栩如生的历史，慢着，宝鸡为何这么难听？你一定是不知道人家的古称：陈仓啊！
进入潼关以后，八百里秦川一望无际，基本上无险可守，道路极为平坦，可惜路面狠差，东起潼关西到宝鸡西潼高速和西宝高速一路乌烟瘴气，满世界的无良司机驾驶着超载货车，压坏行车道后直接霸占着超车道不放，仍你喊破喇叭、闪爆大灯，我自岿然不动。到夜间行车更不要指望他们会突发善心换近光了。没法子，右边超吧！不过千万小心啊，吴歌血的教训~~
到了陕西不得不去的是——兵.马.俑……错！是华.山！
兵马俑黄帝陵是仁者见仁智者见智，如果没去过的话还是应该去看看的，只是千万小心临潼当地会用english侃价的炎黄子孙啊！至于杨贵妃洗澡的华清池，强烈建议不用搅那趟“浑水”了，保你一个后悔。
在以往我心目中的中国名山top10榜中，永远认为黄山no.1华山no.2，但直到我第二次登上黄山后才发现自己错了，黄山虽美但太阴太媚太柔，缺乏一股阳刚之气，华山才不愧是男子汉的脊梁，是我们大老爷们的山！连泰山跟华山比起来也要低两个档次，更不用说嵩山之流了。黄山这辈子没兴趣再去登了，华山虽然也同样去过两次，但只要一有机会还是想去第三次、第四次……
去华山的话西潼高速华阴县下来，沿老国道走一二十公里就到了山脚下，有很多宾馆，感觉比黄山下乱哄哄的汤口镇好些，不是旺季的话很好的标间100元就搞掂了，不要去私人旅社，任他们花言巧语拉。华山上山的起点是玉泉院，道教重点人物陈抟(tuan3)老祖清休之地，留下很多有意思的传说，下山后闲来无事逛逛也不错，反正自古华山一条道儿，下山还得经过。
上山必备：1手电筒，2军大衣，3半夜12：00总台的morning call(这个时辰应该叫midnight call更合适些吧)。到时间起来后才发现外面早已人欢马叫，各路豪杰摩拳擦掌，好不热闹，于是一路蜿蜒的灯火直朝峰巅攀去。您问索道在那儿？倒！您还是别看公子俺的文章了，也最好别出来自助行走了，还是好好呆在您的北京首都天天逛逛燕莎得啦。:_( 看我鼻子气歪一边了。
到山顶上基本上可以赶上日出，那旭日东升啊，整个一鸡蛋黄！比海上日出差十万九千里都有，不过别失望，咱图的不是太小，而是一种心境或是一种过程，赶一回热闹凑一份浪漫罢了。然后东西南北中，五个峰轮流逛一圈（可惜没有红中跟白板），尤其西风（不对，西峰，看俺都糊涂了）真是壮观，太那啥啥啥了！:-)
西安市的绕城高速还是不错的，想几年前没修成时我们从下了西宝高速想找西潼高速入口，足足两三个小时。
西安的小吃真不错，葫芦头、肉夹馍、岐山哨子面绝对是整个西北唯一好吃的东西，至于羊肉泡馍嘛，吃上一次足矣，不如吃“小炒”（就是脱水的羊肉泡馍，外加一碗汤，味道不错）。不过从西安开始回民渐渐多起来了，一定要尊重他们的民族习惯，比如不能带汉族的食品去清真饭店、不能饮酒、不能说pig相关名词等，要记住，否则后果狠严重啊。西安市区主要名胜有大小雁塔、钟楼、古城墙、碑林什么的，想看想吃的话从绕城高速西铜公路（西安-铜川）那个口下来，转到市区方向，一直往前走不要往两边看，经过城运花园、长庆油田办事处、北大街，一直可以杀到西安市的最中心——钟楼。剩下的还是看旅游手册吧。
回到西宝高速直奔宝鸡。还是一直往前走不要往两边拐。咦奇怪怎么高速没了？哈，您一定是买到了西安地图出版社的地图吧！我在南京新华书店翻过五六十本中国司机地图，其中50以上是西安地图出版社出的，名称五花八门，性质完全一样，无一例外宝鸡到天水之间明明白白有一条一建成的高速公路，可据俺了解的实情：压根是子虚乌有，而且据媒体的报道三四年之内也根本别想建成。他们连自己家门口的事情都搞不清，什么叫误人子弟啊！
四、甘
其实宝鸡到天水之间的310国道在陕西境内还是很不错的，真正到了甘肃境内您和爱车才会切实体验到什么叫如假包换的豆腐渣，这一百多公里是十足的噩梦，尤其悬挂偏软的军委，一定当心加耐心，宁可多跑一两个小时，搞坏了避振不值啊。其实前几年不是这样的路，可是超载车太多又从来没人修路，这在甘肃不算最差的国道。最惨的是312和109国道交汇的100多公里，这可是甘肃、新疆、青海、西藏四省区的咽喉要道啊，不知为甘肃省的汽修工业带来了多少经济效益，甘肃省交通厅主管领导的母亲不知被多少来往司机慰问过！闷啊。
到达甘肃境内的第一个小镇东岔镇，您就会亲身体验到甘肃特色的热情欢迎，因为您会有60的机会享受到武警战士拦车检查后备箱的待遇，尤其爱吸烟的dx注意了，若在您的后箱中放有成条的外烟的话，恭喜您得到了为甘肃人民的公仆的福利事业奉献爱心的难得机会！
这一段是秦岭的支脉，山多路险，沿路风景还不错。该练练山路车技了，其实俺最爱开盘山路啦，去年一口气走完青海著名的十二盘（连续12个180度以上的急转弯，不带歇气的，环青海湖自行车赛要经过）后还嫌不过瘾，若不是怕激起满车公愤，真恨不得立马掉头回去再冲两回:-)。走山路关键是要把握准方向量，上山急弯一气呵成不能停滞，下山决不能脱档，转弯前提前鸣号，晚上则是闪灯，一定要走在路右侧不能占左道，哪怕右边是万丈深渊。
终于噩梦过去，天水到了，当地人自称是西北小江南，依我看嘛，撇开天水人民的地域优越感，如果您风尘仆仆灰头土脸从甘肃西部一路来到这里的话，这种称呼基本上不算太离谱。天水最著名的风景区是麦积山，中国四大石窟之一，山的外形非常独特，其他就一般般了。想去的话快到市区前向左有一岔道，有路牌。像我一样不想再去的话，还是那句老话一直往前走不要往两边拐，就上了天北高速。
可惜好景不长，20多公里的高速很快走完，变成了二级公路了，这就是200公里的天蟾二级公路，路面不错很难的地几乎没一个坑，两侧还有护栏，但要命的是中间没有隔离带！加上山陡弯急，许多不熟悉的司机被路好的假象蒙蔽，实际这一段是整个路程中最凶险的一段，特大事故层出不穷，有一段著名的十里长坡，去的时候是上坡，回来时千万注意，5km连续不断的下坡，这里也是最有机会邂逅甘肃交警的地点了。还有一段几十公路海拔高、湿度高，经常有大雾大雪天，路面结冰极其容易出事，南方司机千万小心。
到达终点蟾口，接下来是100公里的蟾柳高速直接到兰州。再次注意，在蟾口不分昼夜，您又有70的机会接受交警同志的拦车致意，顺便奉献100大圆，作为学会任何路段都要系安全带的学费。蟾柳高速相当不错，美中不足是两侧的风景狠不养眼，全是土山，不着寸缕，碰上刮风天只能庆幸bk的密封做的好，不然就要与黄土亲密接触了。在这一段全封闭的高速上，也有机会接受甘肃交警的探头致敬，反正有回我们的audi车差点受惊撞到护栏上。难怪甘肃的养路工人这么少，原来都改行当交警了。不过说良心话，甘肃的高速收费真合理，0.25元/km，全国最低，全程400km也就100元，满意。
细数兰州市的旅游资源实在困难，有点特色的有黄河第一桥——中山桥、黄河水车园，都在南滨河路上，从高速公路天水路出口下来向市区方向（南）走，到红绿灯前向右一拐就是南滨河路，朝西走上两三公里便到了。兰州吃的只有一样，不说您也知道，牛肉面。吃一次：真不错；再吃一次：绝对倒胃口；吃三次：去医院排队洗胃吧您。（开开玩笑而已）
兰州市区海拔1700m。回到高速公路，一路向西100公里，穿过满天风沙黄土，进入青海省境内。
五、青
进入青海，天空立即恢复透明，至少放眼看去，土山包明显很少了。穿过两个峡谷，100公里的高速尽头便是西宁（也算俺的第四故乡）。一般从朝阳出口下来，直接到市区。西宁海拔2250m。
西宁没什么好吃的，算来只有清真羊肉，要问吃完感受嘛，完全同上一章牛肉面！
西宁周边的旅游风景点有西部的青海湖（后面会提到），南面的藏传佛教黄教圣地塔尔寺（30km，西塔高速直接到，是达赖河班禅两大活佛共同祖师宗喀巴修行地，强烈建议进藏前去参观，因为从西藏回来再看的话绝对一点兴趣都没有了）还有北边的土族风情（也是30km，大致都是吃吃羊肉、唱唱歌、结结婚之类，不过刺绣工艺品挺有特色的）。
出西宁继续向西，不要走109国道，正确的路线是西湟一级公路50km到湟源（其实跟高速公路完全一样，收费15大圆）、湟倒一级公路50km到倒淌河（双向全封闭但要小心两边的拖拉机和行人，收费15大圆）。中间经过日月山，海拔3xxx米，大部分人应该没有高原反应。
日月山是青海著名的风景区，说白了只是两个小山包各盖了个小亭子，写明文成公主的浪漫传说。但其意义全不在此，从地理上说，这是黄土高原和青藏高原的分界点，从此开始进入真正的青藏高原，可以看见大片大片壮观的雪山！从经济上说，这又是农耕经济和游牧经济的分水岭，至此进入真真的草原牧区，经常能看见上千头的羊群和数百头的牦牛群。
从前有句俗话“过了日月山，母猪赛貂蟾”，可见美女资源的稀缺。当然现在就不一样了，四川mm早已占领了新疆、西藏，区区青海自不能算什么:-)。
湟倒一级公路得终点是倒淌河，这也有文成公主的浪漫传说。笔直往前走680km可到格尔木，左手岔道720km到玉树藏族自治州，可以连上川藏公路。这是古老的唐藩(bo)古道旧址，当年文成公主进藏便是这么走进去的，是真正的走，从长安到拉萨居然走了两年，以至于松藏干布见到花容憔悴灰头土脸的公主非常失望，连不要她的心都有（当然最后结局还是大团圆式的）。据说五十年代没有格尔木时，干部们进西藏也骑骆驼走玉树，一走就是两个月。换了今天，开上咱们的ww，从西安到拉萨，快的话也才两天！还有更快的，飞机都不用两个时辰，现代科技，可怕啊！
从倒淌河开始一路草原，五十公里后来到青海湖边。说到草原很多人会失望的，全不是“风吹草低见牛羊”那么茂盛的感觉，毕竟青藏高原不是蒙古，尤其这些年过度放牧早已导致生态破环、草原沙化，到处忙着退牧还草呢。不过您如果八月份来到青海湖边，保证有意外惊喜：湖水倒映着碧蓝的天、洁白的云，湖边是嫩绿的草、金黄的油菜花，这样的纯色彩大餐，让所有的艺术家见鬼去吧，大自然才是最杰出的色彩搭配大师！油菜花本不是八月开的，为了迎接环青海湖国际自行车赛，特地安排所有农
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