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前言
恍惚间有了骑自行车到西藏的想法，这对身体够折磨，可以体会一条被遗弃的孤独老狗独自骑行在路上的感受，还可以用自己的力量踏上向往已久的雪域高原，用心去触摸将要经历的一切。但时值冬季，又有十几年没骑自行车了，成行的可能性太小，因此打算先骑一趟上海－西安，飞机火车往来两地数十回，或许也该换一种方式回去了。
决定很突兀，但准备应该是细致的。先上自行车相关的网站，认真潜了几天水，看看该骑怎样的自行车，该配怎样的装备，随身该带些什么，车友们的长途骑行游记等等，受益匪浅。
然后买车，开始准备在CB的老李处攒一辆车，老李同志在网上的口碑很好，联系后老李按我的预算给了一份配置清单，虽然最后因为种种原因没有请他攒车，但我还是向准备攒车的朋友们诚恳推荐老李（www.chinabike.net），毕竟装一辆自行车的性价比会高一些。本人没有装车的原因一个是决定买车的时候已经是1月初了，需要尽快拿到车骑骑短途适应一下，其次就是老李远在厦门加之当时他好像比较繁忙，还有一个重要原因是我在网上碰到一个西安老乡是玩自行车的高手，这哥们网名“狼外婆”，在上海开了家捷安特专卖店。
在狼外婆店里，我还是叫他少华比较顺口，买了辆捷安特ARK、VETTA RT55码表、GIANT前后驮包和三角包、修车工具一套、水壶架、便携打气筒、备胎4条、辐条6根、变速线和刹车线各一条、链条5截、骑行手套等。少华送骑行头盔一顶。
在游牧人（www.hinomad.com）的见心同学和迪卡侬买了冲锋衣裤、登山鞋、骑行长裤、排汗内衣、抓绒护耳、运动眼镜、抓绒睡袋内胆等。参考网上车友的随身携带物品清单，准备了吃的穿的用的以及药品等等零碎。还有车友建议写份遗嘱，俺也照办了。
买了我所能找到的最新的地图，制定了详细的行程计划。正式出发前，骑了一次奉贤134公里，一次南汇100公里，一次同里230公里。
一切就绪，准备出发。
路线: 上海->苏州->无锡->常州->镇江->南京->合肥->六安->信阳->南阳->商洛->西安
计划时间: 2005年1月22日－2月3日
交通工具: 自行车 捷安特ARK
人员: 独自一人
D1 2005年1月23日 上海浦东龙居路——苏州长青镇和平村
骑行里程：118公里
骑行时间：7小时01分
平均速度：16.9公里/小时
最高速度：32.6公里/小时
21号晚上到少华的店里取前后驮包，顺便把车子保养一下。在歇浦路渡口摆渡过江的时候开始下雨，到逸仙路捷安特店里时我已经上下湿漉漉了，少华告知周六周日都会下雨，他们的一个什么表演计划都因此取消了，临走还送俺了一件雨披。呵呵，这不成心让俺冒雨走嘛。
22号果然中雨，只好把原计划推迟一天，考虑到路上的时间，决定23号就是下刀子也要出发。23号没有下刀子，阴天。大约9点准备停当，开始了俺的上海－－西安骑行。
过江后，照例迷失在浦西曲曲拐拐还时常出现自行车禁行的迷宫里，还好今天大方向尚能辨别，基本顺利的骑到了曹安公路上，中午时分在安亭吃了此行的第一顿饭，5元。由于在网上看到过312国道至昆山段在修路，因此特地问了问路，果然被告知不太好走，一个司机建议走机场路到苏州。听人劝，吃饱饭，掉头从江苏又回到了上海，走白鹤、赵屯，上机场路直奔苏州，确实路况不错，尤其是快进苏州的路段，路两边都是粗壮的梧桐树，骑的很爽。
按计划是出苏州市区在浒关镇住下，因此顺着苏州的环城东路到环城西路，然后骑了一段大约2公里的石板小路，回到了312国道上，在快到浒关的一个路口看到了一个停车住宿之地，看看天色已晚，决定在此住下。
进了院子就被一个狼狗狂吠不止，幸亏它被链子拴着，主人远远的一出来就挥手让我出去，搞的俺很诧异，大声问他有没有住宿，他的态度才立刻转变，原来他把我当成来卖东西的推销员了，看来俺的装扮还颇有推销员的风采。第一次来这种路边停车住宿的地方，讨价还价的经验不足，最后按30元/晚的价钱住了个双人间，老板答应不再安排其他人住进来，也答应了俺把自行车搬进去的要求，此地是苏州长青镇和平村德心酒家旅店。住下后吃了顿耗资13元的晚宴，然后洗洗漱漱赶紧睡下，十几天的行程刚刚开始，路还长啊。
D2 2005年1月24日 苏州长青镇和平村——丹阳蒋墅镇
骑行里程：105公里
骑行时间：6小时39分
平均速度：15.8公里/小时
最高速度：26.8公里/小时
早上8：30出发，骑了个把小时后，有一段像是进了高速，路况太好还搞得俺有些疑惑，于是向一位老者打听是否是无锡方向，老者笑眯眯的说，还有30多公里到无锡，你就骑啊骑啊骑啊，还远着呢。
路上骑车问路，碰见一个态度友好的人，会让你心情好许多。可惜我的好心情只能维持在苏州境内，出了苏州没多久就被破路包围了，312无锡段在大规模修路。尤其是出了无锡市区后的路，加之阴雨不断，坑坑洼洼的路面像是刚刚经历过泥石流的沼泽地，大面积堵车但看不到一位交警，烂路啊烂路啊烂路。
中午1点多到了洛社，饥寒交迫，一身雨水加上两腿泥，如果骑的是一辆破28自行车，一定会被认为是刚刚插秧归来的勤劳农民兄弟。赶紧在路边找了个吃饭的地儿，8块钱的芹菜肉丝＋1块钱的米饭，聊天时老板说这条路已经修了1年多，估计完工还遥遥无期呢。这就是无锡，或许可以临时改名叫无路。
下午，312进了常州段的路况还行，但雨一直是时断时续，穿着雨披很不方便，后来干脆不穿了。还好，在游牧人买的冲锋衣裤的确是有防水面层，让我只是湿淋淋的而不是湿透透的，卖给俺衣裤的见心同学值得信赖。但逆风就毫无办法了，只能心里想着崔健的那句歌词：向前向向前，我只有迎着风向前。
在风雨交加之中向前到下午4点多，骑到丹阳市蒋墅镇，没力气了。在镇上转了一圈，镇子不大，旅店不多，最终还是住在了镇口的鸿运旅店，单人间25元/晚。麻烦是房间在4层，由于驮包绑上卸下挺费事，只好把自行车扛上去。好处是这里可以叫外买，省了出去吃饭的力气，叫了份8块钱的，送来的哥们说多加了些菜要10块，一看果然猪肉鸡肉鱼肉蔬菜都有些，没蒙人。
房间几乎不隔音，隔壁在热烈的看着央视的某档节目，听着主持人声音很熟但就是没想起他的名字，后来终于想起来是那位总是假装很幽默的毕富剑先生，这才心里石头落地，进入了梦乡。
D3 2005年1月25日 丹阳蒋墅镇——南京浦口区长江大桥桥头
骑行里程：125公里
骑行时间：8小时20分
平均速度：14.9公里/小时
最高速度：35.5公里/小时
早上依然在下雨，看看没有停的意思，只好穿上雨披。逆风骑了2个小时，非常饿＋累，找饭馆吃饭，大概是因为时间不合适，老板娘爱理不睬的样子，害得我还说了些好话她才答应俺的吃饭请求，10块钱的蒜苗肉丝不讲价。不过后来聊了聊，她的态度友好起来，还把米饭炒热了让我吃。很巧，这里叫鸿运饭馆，和昨晚住宿的地方同名。此地距横塘镇4公里。
昨晚看地图就打算从丹阳走句容往南京，早上的一路北风吹得我更加不想继续在312上向镇江方向骑了。在丹阳市区外的一个挂着物流公司招牌的门面打听路，里面的人很肯定的告诉我312国道往前也在修路，很不好走，而且句容方向会更近一些。因此我毫不犹豫的上了122省道，此行第二次离开了312。
真是明智的选择，上了122省道没多久雨就停了，风虽然很大但是侧吹，路况不错，N个缓上缓下的坡骑起来很爽。还路过了白兔镇，因为俺爹妈姐姐都属兔，因此我特意在这里休息了一下，买了瓶果汁一饮而尽，补充了一番能量。
出了句容就进入了南京的地界，南京是我***老家，我的舅舅姨妈都在这里，我喜欢这个城市。我是从中山门进入南京市区的，事先我并不知道。中山门对我有着特殊的意义，当年我们实习的时候就住在中山门里，很多闲暇的时间是在这附近游荡中打发的，其中的某一次我和一位女同学走了很长的距离和很长的时间，我告诉了她很多我小时候的事情，或许当时我们不很清楚这次漫步的重要性，但后来我明白了自己向一个异性讲述童年的经历意味着什么，并且至今我没有向第二位异性讲述过。
中山路是一条长长的林荫大道，很美。我骑着自行车缓缓行进在下班的人流中，仿佛是来到了此行的终点。从哪里开始就从哪里结束，人生往往是在一个又一个的轮回里周而复始着，终点和起点又有多大的分别呢。
在大桥南路开始找住宿的地方，可不是太贵就是不让把自行车搬到房间，早上不到11点吃完饭到现在已经是饥肠辘辘了，因此决定先吃晚饭再说。10块钱的羊肉汤和烤肉串下肚，已经8点多了。店老板说可以骑自行车过南京长江大桥，让我有些将信将疑，因为上海黄浦江的桥和隧道都歧视自行车，难道著名的长江大桥能骑着过去？反正已在桥头，过去看看有何不可。
到了引桥，看到一个禁止自行车通行的醒目标示。不甘心，又打问路人，路人都说可以骑过去，没人管的。继续往前骑，路过大桥岗哨时，里面站岗的军人确实未加阻拦，这才放心大胆满心欢喜倦意全无的骑行在了夜晚的长江大桥上，很美。这对本地人可能无所谓，但对我这样的自行车过客确实是一个值得回忆的经历。
过桥就到了浦口区，在桥头附近的石油招待所住下时已经9点多了。一个3人间30元/晚，招待所的人表示不再安排其他可人入住，房间在一层自行车可以推进去，俺真是无所求了。一路上遇见很多办喜事的，看来今天是个好日子。
D4 2005年1月26日 南京浦口区长江大桥桥头——全椒县古河镇
骑行里程：91公里
骑行时间：5小时42分
平均速度：16公里/小时
最高速度：38.9公里/小时
9点出发，顺着大路，顺着标有合肥方向的路牌骑，竟然被带到了合宁高速公路入口，高速公路是不允许俺们非机械化部队通行的。仔细看看地图，原本应该往永宁镇方向却走了珠江镇方向，疏忽大意啊。但地图上有条县道看起来象是条近路，至少从地图上看能近十来公里，有了前两次改道的成功经验，我决定再次背离312。
经八里铺、余冲往汤泉镇、星甸镇方向进发，中间翻越了一座山和一些小丘陵，风景和路况不错，骑的也挺快，一切还算顺利。虽然路上问了几次路，都对到合肥的走法回答的含含糊糊，但我还是在相信地图的基础上保持着自以为是的自信。
过了星甸没多久，进了安徽境内，路况明显开始变差，到了绰庙镇后发现不但柏油路没有了，而且如何选择前进的方向也成了问题。问了好几个驾驶中巴、农用车、摩托车等各类机动车辆的司机，都说我基本走错了方向，虽然有一条通往一条小河的小路，摆渡后有一条小路通往312国道，但这条路外乡人不好找。我觉着既然地图上都标明了这条绰庙镇－武岗镇的路，应该问题不大，更何况俺大鼻子下面的这张嘴就是用来问路的嘛，就走这条近路。
一路问将过去，路越来越不像路，人烟越来越稀少，心情越来越忐忑不安，骑了十来公里后，终于上了一个土岗，碰到了传说中的那条小河。在土岗上骑了一阵，在一户人家旁边看到了小木船，果然有摆渡的，感觉很象是水浒里面阮氏兄弟和混江龙、浪里白跳们日常活动的所在。船主很友善，告诉我这条河叫滁河，和他的朋友帮我把自行车扛上船，过河后还帮着把自行车扛上对岸的土岗，并指明了前进的方向，收费2元后，相互热情告别。我心中阵阵窃喜，即走了近路，又头一次这么摆渡了一把，岂不和骑车过长江大桥一样值得回忆，如此好事也让俺这个头次骑车远行的菜鸟给碰上了，忙不迭拍了几张照片，实在有些得意。
下了土岗，准备上车，感觉车子推起来挺费力，上车没蹬两下就蹬不动了，赶紧下车，把得意的心揣回怀里冷静的观察了一番，晕倒！这是一条纯粹的土路，路两边都是小河沟，再就是农田，放眼望去没有一个人影。最致命的，这是一条刚刚下过几天连阴雨后的土路，路表面还算平整，但实际都是软泥。怀着侥幸心理再往前推了百十米，挡泥板和轮子之间塞满了泥，根本就没法动，这时我才明白为什么山地车都没有挡泥板。脚底沾的泥有10公分厚，就像是京剧里面的厚底靴。我陷在这前不着村后不着店的“近路”上了。
用实况来说明当时的情景：推个十米八米，就要停下用备用辐条使劲捅掉挡泥板和轮子之间塞的泥并做踢腿运动以甩掉鞋底的泥，时不时还只能扛着80多斤向前（车子40斤，行李30斤，泥十几斤），满头满身大汗，即使当时还只是中午1点多，我也开始担心天黑出不去怎么办。
就这么艰苦挪动了大约一个半小时的样子，精疲力尽，终于走完了这段大约1.5里的路，进了一个村子。在村口被5、6只狂吠的劣狗围着，还真有点怕了它们，恨不能端起AK47把领头的那只黑狗打成透明的。
出村以后就不是土路了，很快到了武岗镇，回到了可爱的312国道。3点在二郎口镇吃了今天的午饭，2块钱的饺子＋5毛钱的饼。再次上路后就开始飘雪花，越下越大，到古河镇的时候已是漫天大雪了，住下吧，安全第一。
双人间15块钱。旅店的老板娘非常好，让我在她家后院冲洗车子，雪下的很大不方便出去吃饭，她就煮了一锅挂面送到房间，坚决不收钱，面好像还是放了些肉汤煮的，还拿了一包榨菜，一锅面被我分成3碗吃光。老板娘和我姐一样岁数，后来我就一直叫她大姐。
吃罢晚饭，外面的大雪丝毫没有减弱，也不知会不会影响明天的行程。出发前骑了500多公里，出发至今又是400多公里，前刹车已经磨没了，在房间把前后刹车块都给换了，然后睡下。当晚做了一个很怪异很怪异的梦，怪异的让我不能把它说出来。
D5 2005年1月27日 全椒县古河镇——肥西县金桥乡
骑行里程：134公里
骑行时间：8小时17分
平均速度：16.2公里/小时
最高速度：36.7公里/小时
早上睡了个小小的懒觉，在古河镇花2块5毛钱吃了此行的第一顿早餐，回大姐家准备出发时才注意到这家旅店叫莲花旅店，还看到了她老公和女儿。路上没有积雪，9:40告别莲花大姐上路，古河镇－司集镇－苏弯镇－柘皋镇，这一段基本是2/3石子＋1/3柏油路面，柘皋－肥东段是1/3石子＋2/3柏油路面，进入肥东后路况就很好了。一路猛骑，快进合肥才吃午饭，进的第一家饭馆老板看到我只有一个人就非常不待见，进的第二家饭馆老板态度很友好，6块钱的芹菜香干尖椒肉丝味道好极了，现在想起来还有些口馋，因此我在心里对第一家的老板表示鄙视和感谢。
穿过合肥市区，感觉和南京市区从各个方面相比差距都很大，总之是很不美丽没有历史。但这并不说明什么，毕竟南京即是古都又是民国的首都，属于先天发育良好的。出合肥上合六公路，路修的很好，半封闭双向六车道，而且还有独立的慢车道，唯一可惜的是管理的不好，路两边有大量临时堆放的河沙并且停放了很多拉沙大货车，严重影响了慢车道的路面。
不过比起昨天的路，简直是天壤之别，加之天气无风无雨无雪，我骑的很带劲。本打算住在官厅镇，但看看天刚擦黑，就继续前行，没想到天黑的飞快，没骑多久就全黑了。在我的计划里是坚决不在城区以外骑夜路的，但事到临头也只能硬着头皮往前骑，一片漆黑没有行人两边农田，我还真有点紧张，看来胆子偏小。路过的几个村镇都没有住宿之处，到金桥乡终于问到有住宿的地方，旅店主人姓高，如果这能算是旅店的话，他们家没有厕所，客房里只有两张床，掀起床单就会发现下面铺的是干草，房费5元/晚。高老板人还行，让我穿他的拖鞋，和他一起围着炭盆烤火，用他们的盆泡脚，还提供了两床被子。高老板一家4口，儿子上职高，女儿上小学，他本人能写毛笔字，每年春节其间会写很多春联卖。
今天骑了134公里，超额完成任务。
D6 2005年1月28日 肥西县金桥乡——固始县城
骑行里程：133公里
骑行时间：7小时23分
平均速度：18公里/小时
最高速度：32.6公里/小时
早上从金桥出发，此处是合肥和六安的交界处。顺着合六线到六安，不用进六安就可以直接上合叶线到叶集，叶集现在是个直接归合肥管辖的特区，合叶线路很好，如果全封闭就是条高速公路，在地图上是一条在建的高速公路，实际上是取直后的312国道，并且已经建好3、4年了。
午饭是在姚李镇吃的，好久没吃鸡蛋了，我是一个比较爱吃鸡蛋的家伙。要个青菜炒鸡蛋，老板说10块，问他几个鸡蛋，他说8个！这也多了点吧。申请8元并把鸡蛋改为4个，被批准。老板挺健谈，吃完饭坐在门口和他聊天喝水。他问从哪里来，上海，被他表扬。他问到哪里去，我说说出来吓你一跳，他说西安吧，我被他吓了一跳，这还是我此行第一次打算告诉别人终点所在，没成想却被人家一口道破。他的饭馆在一个加油站的东侧，加油站西侧是一公共厕所，相距不过几十米，有个哥们走过来问他有没有厕所，他指了指位置，那哥们顺口说了句“我KAO，够远的。”该老板认真的看着那厮说“一公里。”幽默的一塌糊涂，俺算是遇见高人了。
愉快的继续上路，轮不停转的一口气骑到叶集，原计划住在叶集，但时辰尚早，决定进入河南。地图上可以看到合叶线进入河南后延伸到罗山县，也显示的是在建高速公路，比312国道绕固始、潢川到罗山能近至少30公里以上。有了前天改道的沉痛教训，我小心翼翼的咨询了好几个人，最后还问了问人民交警，都说这段路基本建成，但有些交叉口还没完全修好，因此没有正式通车，但自行车上去没问题。我前思后想最终还是认为本分守己为妙，走312国道去固始吧，这就是所谓的“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。继续轮不停转的一口气40多公里到了固始县城关镇，途中太阳6天来第一次出现在天空，虽然是在云里时隐时现，但也让人为之一爽，凭空里添了些气力。
进县城找住处，先去了县政府招待所，标准间120元/晚不讲价，转身就走。转了一圈，来到双安宾馆，老板面善，开口就是标准间60元/晚，一拍即合。把车子搬到2层的房间里，下来在宾馆门口的饭馆要了一个8块钱的青椒炒鸡蛋＋3块钱啤酒一瓶，又是4个鸡蛋，今天算是把鸡蛋给补上了。酒足饭饱回房间准备享受6天来的第一个澡，兴冲冲脏乎乎光溜溜的冲进卫生间，怎么都折腾不出热水，沮丧啊。穿上衣服找来服务员，服务员也看不出个所以然，又等着销售热水器的人来维修，才算查出原来是插座没电，继续等电工来维修，快10点了才算让俺洗成了这个澡，好事果然多磨。空调开着真暖和，虽然睡的有些晚，但很舒服。
固始回民还不少，路上就看到有回民中小学，宾馆老板也是回民，姓马，69年当兵，后来还到西安招过新兵，当年的战友好些转业在西安。
D7 2005年1月29日 固始县城——罗山县城
骑行里程：115公里
骑行时间：6小时11分
平均速度：18.6公里/小时
最高速度：35.5公里/小时
312国道在河南段的里程最长，有560多公里。当然，我是指此次行程，因为312在新疆境内会长的多。过了固始就差不多完成了一半的骑行里程，说实话，没有想象的艰苦，或者说身体已经开始逐步适应这种长途的骑行感觉了。我个人认为只要有这份时间和欲望，任何身体健康的人都可以完成这种强度的长途骑行。
早饭是在昨晚的那个小饭馆解决的，大大一碗蛋炒饭和小小一碗稀饭，合计3.5元。上路后骑的很顺，63公里到潢川用了3小时多一点，平均时速接近20公里。在潢川向一个开三轮摩托的哥们问路，他问我目的地往哪里，我说信阳，他告诉我还需要骑2天，等了下又补充说需要2天半。呵呵，这哥们实在是小看了我的实力，以现在的状态，咬咬牙壮壮胆骑一段夜路的话，今晚8点前就能到信阳。不过好汉不逞匹夫之勇罢了，路才过半，俺还是悠着点骑吧。顺便说一句，因为西安的河南人不少，所以西安人大部分会说些河南话，因此入了河南界，我就常常自称是河南人了。
胎破！从叶集开始，就数次被人问及胎破过没有或者路上扎胎了怎么办之类的问题，真是乌鸦嘴啊，竟然真的把俺车子的胎给说破了。光山县寨河镇前，后胎被扎破，出现了此行第一次车辆故障。不过古话说的好“福兮祸所依，祸兮福所至”，扎胎是有些背，但没有坏在前不着村后不着店的地方就算是运气了，如果刚好旁边就有修自行车的就福所至了，俺就福所至了一把。
修车子的老师傅还真没折腾过快拆、变速的车子，幸亏我出发前少华同学传授了换胎方法，此时施展开来倒也颇为得意。问题是拿出备胎一充气，发现太细了，露出菜鸟本色。只能仍然用补过的胎，修车师傅埋怨说早知道备胎不合适，就不用把内胎卸下来了。修好车，我要把充过气的那条细胎送给修车师傅，他还不要，他说他这里可能永远也用不到这种胎，不过我还是坚决的留给了他，他也就礼尚往来只是象征性的收了我一块钱修车费。
继续上路，总疑神疑鬼的担心扎胎，心理素质太差。到了罗山县城关镇，在国道边上一家叫新天地的旅店住下，单人间15元/晚。中午没吃饭，有些饿了，出门不远看到一家清真牛盘肠汤的招牌，卖的是类似西安的杂肝汤，要了一碗，味道好极了，即使放到西安回民坊上去，也绝对是数一数二的小吃，再吃一碗方才过瘾，算上米饭共8.5元，强烈推荐大家专程去罗山品尝，至于是走着去还是骑着去是汽车去还是火车去或者干脆是梦里去就各随其便了。
D8 2005年1月30日 罗山县城——桐柏县城
骑行里程：122公里
骑行时间：7小时11分
平均速度：17公里/小时
最高速度：37.7公里/小时
早饭当然是牛盘肠，掌勺的老师傅一回生二回熟，远远就打招呼，如果不是人家生意太好客人太多，我还真想和他套套近乎，看看能否拜师学艺。不再提这牛盘肠汤了，想起来就要流口水，别让人当我是留着哈喇子的弱智中年。
过罗山就不是一马平川了，到信阳之间多是缓上缓下的坡，一坎接一坎，这种路其实很舒服，骑起来比平路生动许多。过了信阳多为丘陵地带，但上坡多下坡少。312国道在湖北境内有短短的20多公里，属随州市，第888公里的里程桩就在此处。一过省界是土城桥，我午饭就在进湖北后的第一家饭馆完成，也算是此行在湖北省吃了顿饭。蒜苗炒肉10块钱，价格不便宜，但饭馆收拾的干干净净，老板老板娘很和气，一双儿女长得漂漂亮亮招人喜爱，这顿饭吃的很顺心。
下午的太阳不错，算是正式天晴了。一路骑过去就到了桐柏县，从县城边穿过，在城外看到一个挺大旅馆，写明是山城宾馆，外面看上去挺冷清，估计价格不会高，决定问问看。在门口喊了几声没人答应，就下车走了进去，一进去就有一条大狼狗悄没声的冒了出来，缓缓走近，把我吓得够呛。也没敢转身撤退，因为明显没它矫健，只能高声询问有人没有，就在我快要坚持不住的时候，一个二十出头的小姑娘从后院跑了出来，解救了我，并说“豆豆”，就是那条大狼狗，从小在这个院子长大，脾气非常好，想想也是，豆豆刚才只是严肃的看着我罢了。问过价钱之后，我觉着包一个二人间20元/晚不贵，而且这里挺偏僻，不知下一个住宿的地方好不好找，就住下了。
住下以后，才发现两个问题，一是晚饭怎么解决。找了那个姑娘，这家宾馆是她们家开的，商量以后她答应他们吃晚饭的时候叫上我。果然快7点时，她来敲门叫我下楼，一起吃饭的还有一位四十多岁的中年人，可能是她的什么亲戚。饭很简单，炒热的米饭和一个纯粹的土豆炒土豆，不过能吃饱就行，何况人家还是免费提供呢。
问题二是这里好像就我一个客人。这个宾馆大约有上百个房间，还有一个大院子，后面是山坡，两边也没有住户，就是说这么大地方就住了3个人和一条狗，这何止是冷清啊。晚上睡觉的时候我还真怕了，倒不是怕进了黑店，而是怕一觉醒来发现自己躺在荒郊野外，成聊斋人物了。灯也不敢关掉，只是调到弱光，周围非常安静，惴惴不安的越想越神秘，怪不得有人能自己吓死自己。幸亏骑一天车子也蛮累的，想着想着就睡着了，半夜醒来发现还是在房间里而不是一个大树洞之类的地方，惧意全无，关灯大睡，再次醒来已然是天光大亮了。
D9 2005年1月31日 桐柏县城——镇平县城
骑行里程：154公里
骑行时间：8小时27分
平均速度：18.2公里/小时
最高速度：35公里/小时
告别宾馆的一老一少，重新上路，豆豆一直跟着我出门，目送我远去，用的是很温柔的那种眼神，恍惚让我感觉好像和它曾经或者将来有着什么密切的关系。
桐柏境内多为丘陵，有些旅游景区，其中一处号称是淮河源，不知是否是指淮河的源头。进入唐河，国道就又平坦起来，312的第1000公里的里程桩就在唐河段内。唐河和桐柏都有油田，我等孤陋寡闻之辈从未听说过，因此误以为是新勘探出来的，和当地人聊过才知道油田颇有些年头，油都已经快开采完了。
午饭是在唐河县城西吃的，牛肉蒸碗＋竹筒蒸饭合计13块钱，饭馆老板看我风尘仆仆的样子，大概担心我吃不饱，又做了一小碗刀削面免费奉送，好心人啊。吃完饭后喝茶晒太阳同老板聊天，休息够了才出发。下午4点骑到南阳，早前对南阳的印象就是“南阳诸葛庐”，不知道大大有名的河南恐龙蛋的窝就在南阳，号称恐龙之乡，不知这里的恐龙MM多否。时间尚早，没进南阳城，继续顺着312前进，6点到了镇平县城关镇，住在一个也叫新天地的旅店，呵呵，说不定和罗山那家新天地是连锁店。
在一家小店里吃饺子，27个饺子才3块钱，真便宜。我去的时候饭馆老板一家老小也正在吃饭，看着他们喝的苞谷榛子红薯粥很香，就要了一碗，谁知结帐的时候他们说那是他们自己家熬着喝的，不收钱。今天竟然两次被人施舍，看来俺具备了化缘的基本素质，同时说明了河南老乡的热情纯朴。河南人口碑不好，我个人认为主要还是河南人太多，河南现在是中国的第一人口大省，人的基数大自然坏人和问题就多些，实际这和中国人在世界人民眼中的形象差不多。
今天可以洗此行的第二次澡，因为住的是50元/晚的空调单人间。可是类似固始的遭遇，那次是没有热水，这次是没有冷水。总之经过一番孜孜不倦的折腾后，总算把自己给洗了。
今天骑了154公里，整体的感觉是渐入佳境，把握骑行的节奏越来越熟练，原计划今天到桐柏，实际赶到了镇平，这么看原来15天到西安的计划可能偏于保守了。
D10 2005年2月1日 镇平县城——商南县城
骑行里程：154公里
骑行时间：8小时17分
平均速度：18.6公里/小时
最高速度：45.6公里/小时
早上出发，旅店老板老板娘出来频频招手送别，寒风里添些暖意。昨晚就发现镇平吃饭便宜，今天早点再次证实了一次，10个羊肉包子一碗稀饭才2块5，而且很好吃，这家早点铺子生意兴隆，充分说明人多就会味道好是个找吃饭地方的好方法。
镇平－内乡，上坡少下坡多的爽路，加上此行头一次遇到顺风，以20.6公里的平均时速完成了这段40公里的行程。内乡－西峡40多公里，也只用了2小时多一点。312国道第1111公里的里程桩就在内乡段内。
快到西峡的回车镇的名字很有意思，“回车”是使用最多的按键之一，名字很IT嘛，就在此吃午饭，一碗3块5的面。饭馆老板的儿子、女儿都已经安家在上海，过不了几年这位老师傅也该去上海养老了，可能我们还有见面的机会，或许我开个面馆他来吃面也说不定。
在西峡城西目睹一车祸现场，摩托车被撞的七零八落，骑摩托倒在车旁，头枕在血泊里一动不动，估计已经。。。阿弥陀佛/上帝保佑/真主与你同在。下面的行程我一定要注意安全，这两天有好几个人问我怎么不带头盔了。
出了西峡县城就开始翻山越岭，规模不大，算是为翻秦岭热身吧。5点半到了西坪镇，问了问下面的路况，据说西坪到商南县只有一个大坡，并且6点半天才开始黑，思前想后决定今晚进入陕西。确实是山区了，骑的比较吃力，那个大坡让我出了一身汗，最慢的时候只能以不到7公里的时速狠蹬，当然下坡对应的就会不错，最高时速放到接近46公里，7点多终于到了商南县城外，天也黑人也累了，就在路边看到的第一家停车住宿之地住下，一个房间两张床，有电褥子，10元/晚，就是旅店的名字很容易误导胡思乱想者，叫“春满楼”。
312国道河南全段路都很好，一进陕西界内就降了一个等级。另外因为河南境内把不少312的路段取直了，里程有所缩短，里程桩也都随之做了调整，但进了陕西的里程桩却没有跟着变换，凭空把几十公里给不见了，我原本打算在1234公里处的里程桩留个影，也就无从留起了。人总是希望自己的家乡更好些，但这十几年来陕西各方面的发展确实挺让人失望的，在国内的综合实力排位也是江河日下了。。。。
今天是腊月23小年，离春节越来越进了，我也终于在第10天骑进了陕西，离老窝越来越近了。
D11 2005年2月2日 商南县城——商洛市
骑行里程：112公里
骑行时间：6小时51分
平均速度：16.3公里/小时
最高速度：50.3公里/小时
商南到丹凤之间有两个大坡，西磨沟岭和哑口岭，比起昨天的那个大坡又残忍了一级，基本是6、7公里的上坡再来6、7公里的下坡，此行钻的第一个洞子是“琥珀山隧道”，“资峪隧道”在哑口岭上，此行的最快时速50.3公里是在哑口岭下坡时放到的。除了这两个狠坡外，其他的上上下下也颇费气力，基本是上一个几公里的坡汗湿透，下一个几公里的坡浑身就风干的冰凉，算是真正翻山越岭了。丹凤到商洛的路没有大坡，骑来轻松许多。1234公里处无法留念，就在商洛城外的1357公里处留了张照片。
刹车块已经损耗的差不多了，考虑到明天要翻秦岭上久仰大名的麻街岭和黑龙口，急需换上新的刹车块，但随身带的已经用了，在丹凤县城找了一大圈也没有卖的，只能到商洛市找，但就是在这个地级市里面也没有找到合适的刹车块。后来幸亏在一个小小的修车摊上，修车师傅有一种短的刹车块，虽然质量不好但可以装到我的车子上，那位师傅说他进了这种刹车块后就从来没有碰到需要的人，怪不得刹车块灰头土脸的看上去像是刚从地里挖出来，前后两对他只要了我一块钱，并说只有原来的刹车块实在不行了再临时换上这个凑活一下。同时他还告诉我现在312不走黑龙口，从小商塬就取直到蓝田县了，这倒是个好消息，因为这样可以省不少路，可地图上还是老312的路，小商塬到蓝田的这段路是用在建高速公路标识的，看来地图真的不能全信。
下午4点多就到了商洛市，为了找刹车块，没有再往前骑，住在泰和招待所，20元/晚。这个招待所有个对外营业的小浴室，住客免费，这样我可以洗第三次澡了，干净些进西安。今天午饭是在铁峪铺镇吃了碗4.5元的油泼面，晚饭是4.5元的大肉臊子面，回了陕西当然先过过面食的瘾。
今天俺老姐的生日，生日快乐！
D12 2005年2月3日 商洛——西安南郊
骑行里程：146公里
骑行时间：9小时06分
平均速度：16公里/小时
最高速度：44.1公里/小时
一早出发，出商洛不远是构峪收费站，接着就一路慢上麻街岭，大概不到10公里吧，虽然比较费力，但可以忍受，穿过“麻街岭隧道”后就一路下坡20多公里直到小商塬。从小商塬到蓝田的新路就是312国道之兰小线，开始是一段13公里的上坡，说不上有多么难骑，总之会看到警示路牌上写有“弯急沟深”，骑的一身一身出汗就是了。坡顶到了“牧护关隧道”，这条隧道有2公里长，里面灯光也不太好，我把一路没有派上用场的反光背心穿上，就是道路清洁工、警察常穿的那种反光背心。出了洞子就看到路牌表明这里是兰小线最高点，大大松了口气开始下坡，开始十几公里的慢下很舒服，但再往下就忽然开始狂风刺骨，不管在盘山路上怎么绕，这怪异的冷风都是恶毒的迎面吹来，吹得俺手和手臂都是麻木冻僵的感觉，一路上没有用到的口罩也赶紧拿出来带上，手上套了三双毛线手套，路也多是急弯急坡，有一点后悔此行没携带头盔，其间过了好些个打穿窄窄山梁的洞子，有佛爷腰、悟真寺等等。骑完这次行程最痛苦的十几公里下山路，后刹车块就废掉了，出了收费站后，赶紧停车休息吃饭，坐在饭馆里烤了十几分钟的火，愣是没有缓过来，有成为风干腊肉的趋势。在这里吃的8块钱的青椒炒肉丝＋1块钱馒头，也是在这次行程中吃的最后一顿饭。
到蓝田县，研究了地图后，认为顺着312国道往西安到的是东郊，从东郊再到南郊很是不近，地图上标的一条省道可以从蓝田走安村、史家寨、引镇、韦曲直接到南郊，看上去近了不少，很有诱惑力。自从第四天离开312国道陷进泥里后，就没敢离开过312，确实也顺顺利利的骑了一千多公里。但走近路的贼心不死，觉着这条“近路”好歹是条省道，总不至于骑到莫名其妙的地方吧，因此问着路就摸到了107省道。
没成想107省道是一条翻越一个又一个塬的小路，我又做了件偷鸡不成折把米的蠢事。很多人听说陕西的“塬”是通过陈忠实的长篇《白鹿塬》，我生长在西安，但之前还真没上过塬，陕西人做的不怎么地道，这次终于体验了一把。去安村的第一个塬就让我着实领教了，一拐连一拐的路估计全是30度－40度的坡，虽然只有2、3公里，但差不多骑了半小时，我这一路上都没有换档到小盘带小盘，现在只能用这个最低档了，即使这样还要走“之”字形，否则就没法前进。上到塬顶上才第一次知道塬上是如此的广阔，就像是大平原一样。就这么一塬接一塬直到引镇才算翻完，其间用了N次小盘带小盘的档位，如果走312可能早就轻轻松松到西安了。回来查了查“塬”的解释：我国西北黄土高原地区因流水冲刷而形成的一种地貌，呈台状，四周陡峭，顶上平坦。
晚8点到了南郊电视塔下，算是抵达目的地了，今天也是一路上骑行时间最长的一天。此次上海－西安的骑行终于完成了，用了12天，比计划的少3天，总行程1515公里。有些意料之外的事情，往往意料之外的事情更值得回味，但更多的是埋着头傻骑，总之一切还算顺利。
后语
12天1515公里的行程其实过的很快，没有想象的艰难也没有值得炫耀的奇遇，在这种大城市间骑行国道实际上很无聊，上面拉拉杂杂一堆自言自语只是一个流水帐而已。但骑下来总会积累些经验，下面一些可供菜鸟们参考。
1、冬季骑车不是一个好选择，风霜雨雪样样躲不掉。
2、地图不可不信也不可全信，能在网上找到前人的骑行记录最顶用，找不到就只能以地图为基本原则，多问路了，有国道最好骑国道。
3、长途骑行前，骑几次短途适应适应。
4、骑长途不需要什么强健的体魄，身体健康＋少许毅力就一定没问题。但如果你是天天坐办公室又不运动或者常常花天酒地的腐败分子，那最好还是加强些锻炼再出发。我平常每周打两次羽毛球游两次泳。
5、骑长途生病会很恼火，如果你平常是冷水洗脸，喝凉白开，那么感冒、闹肚子的可能性会减少许多。当然能洗冷水澡最好，可我冬天也做不到，只是每次洗完热水澡后用冷水冲冲。
6、出门在外，防人之心不可无，但保证你遇到的绝大多数都是好人，不过首先你要有礼貌，懂得尊重别人。
7、网上说自行车的专家很多，俺就不多现眼了，只提两点，一是蝶把值得选择，方便好些个骑车姿势；二是车座要选适合自己屁股的，长途骑行对屁股是一个持续而稳定的折磨。
8、车把上有一个放地图的透明袋子会非常方便，可以随时看地图，不过请注意安全。
9、随身不必带什么武器，带武器反而可能让你遇事不理智。钱财乃身外之物，有人抢就给它吧，如果你真碰见劫财又劫命的狠角色，估计武器不如跑得快有效。我此行唯一的利器是一把剪刀。
10、骑长途是个吃住都艰苦些的机会，反正平常在家有的是腐败的机会。我这次骑行途中花了不到500块大洋，平均每天40块，感觉比较合适。
11、天气预报会让你有心里准备，也利于制定第二天的骑行计划。此行是我的朋友龙虾同学天天在网上查到天气预报后短信发给我，在此顺便感谢一下。
12、只要不需要野营，就绝对没必要带睡袋。秋冬春季远行，带个抓绒睡袋内胆非常实用。
13、准备多份应急卡，写上你和你的家人、朋友的紧急联络方式，然后多放几个位置，例如上衣裤子钱包背包驮包等等。
13、如果还想了解些什么，可以mail给我：jonathan70@gmail.com
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