[游记]年节四车帮西游记（第六天，西宁-塔尔寺-银川）

2006年5.1节四车帮西游记（第六天，西宁－塔尔寺－银川）

昨天到达宾馆办理入住手续时，和前台的小伙子聊天，他除了介绍我们西宁好吃的地方，还告诉我们，明天是礼拜五，东关清真大寺是做大礼拜的时间，比较值得去看看。知道这个情况，大家很是兴奋，但经过计划今天的时间安排，观看大礼拜的想法不得不放弃。因为大礼拜是中午过后举行，而我们那时候已没有时间从塔尔寺返回西宁来专门参观了。今天的计划只能定为：早饭后参观东关清真大寺，然后去塔尔寺，然后再从塔尔寺直接奔银川住宿。

西宁东关清真大寺距离我们下榻的玉桥宾馆很近，不过三、四百米。我们到达寺门外的时候，朝阳刚刚洒到高大雄浑的伊斯兰风格的寺门上。寺里寺外还没有几个游客和教徒。

寺内建筑和不大的广场上都画满了网格状的线，做礼拜时，那一个格子会容纳一个教徒。一个教徒还主动过来给我们这些游客介绍寺里的规矩、各个建筑的用途、做礼拜时的情形等，还给我们简单介绍了一些伊斯兰教的常识和教徒的责任与义务等，使我们受益菲浅。其中给我留下较深印象的是，他说：教义规定那些有经济能力的教徒就有去麦加朝圣的义务，而经济条件不允许的就不必承担这种义务。这表明伊斯兰教的包容性很强，无等级之分。

大寺外的停车场很小，对游客的车停放是免费的，而对来礼拜的教徒的车则是收费的。

令我们感慨万分的是，在大寺的门票上介绍，整个规模只有我们城里常见的小学校一般的寺院，在最大的一次开斋礼拜活动中，竟然来了13万的信徒，那种场面真是让人难以想像。当时两寺外的大街小巷上都跪满了来礼拜的信徒，宗教的力量让我们这些从小接受***主义教育的人震惊。不过想想每年麦加朝圣的盛况，甚至每年都因拥挤而有人死伤，这里的情形就又不值得一提了。

出了清真大寺，问了几位的哥如何上西（宁）塔（尔寺）高速的走法，奔塔尔寺进发。虽然又是看地图又是问路，但在走一个立交桥的时候还是出现了错误，本应穿过桥上后盘桥上高速，但我们却在上桥前出了辅路。绕环岛后虽然也可以看到去塔尔寺的指示牌，但那是一条老路，路况不好，而且车多人多，好在去塔尔寺只有20公里多一点，虽然走错了路，但也没有为此损失太多的时间。

我们到达塔尔寺的时候，那里的主停车场已经车满为患，我们不得不把车停在了备用停车场。不过世间的事就是这样，有得有失，有失有得。备用停车场到寺区需要翻越一个小山头，而我们在这座山头上可以纵观塔尔寺的全貌，这是停车在主停车场的游客有可能会错过的。

塔尔寺是在我所去过的藏传佛教寺院中最喧哗、最熙熙攘攘、最浓商业味道的寺院，虽然它的规模比郎木寺大，与拉扑愣寺相当，但它没有郎木寺安祥恬静、也没有拉扑愣寺朴实无华，也就是缺了后两者的那种原汁原味的感觉。给人一种旅游胜地，而非宗教圣地的感觉。走在进入寺区的路上，到处都是拦住去路的推销旅游纪念品与你纠缠的小商贩，寺区售票处一旁都是身穿藏族服饰，问你是否需要导游服务的年轻MM。寺区内也经常可以看到行乞的男女。如果不是偶尔看见成群结队身穿枷纱的喇嘛们的话，你真会忘记自己是身处在藏传佛教的重要寺院之一。

塔尔寺是黄教的创始人宗喀巴的出生地。相传在他剪断脐带，滴落脐带血的地方日后长出了一棵菩提树。再后来，他的母亲在信徒们的帮助下，陆续建起了那八座舍利塔（现在叫‘大银塔’）和整个寺院。

因在鸟岛就和1890说后悔去年在川主寺时没有买一顶酷似牛仔帽的藏族毡帽，这次终于有了机会补偿。我和瘦子、1924领导、小金鱼等人都买了羊皮藏帽戴在头上遮阳并留做纪念。

在塔尔寺，你如果不进入寺院的各个院内、经堂等，就可以不买80元/人的门票（据说门票是一个月前由35元/人涨起来的）。因已经看过几个寺院，所以此次我们没有选择进入寺院的大堂，省了门票钱。

由于走走停停，感觉很轻松，大家无意间已经走散，竟然忘记了看时间。等接到台子里1924的呼叫时，才知道时间已经到了约定好送小金鱼去西宁机场的时间，再不走可能就会延误小金鱼的行程（她的计划是5日下午从西宁乘机飞回成都）。不得已，只能由1924先行离开塔尔寺去机场去送小金鱼，我们稍后再去机场附近的高速出入口与他汇合。

小金鱼依依不舍地在台子里和大家逐个道别，每个人也把美好的祝愿送给她，并希望她今后再来北京与大家相会，或我们去成都让她请吃四川火锅。几天的相处，使大家从陌生人变成了患难与共的好朋友，人就是这样的，日久生情。

从寺区出来，已经没有时间解决午餐，只能一边走一边在车上吃了。记忆中此行午餐在饭馆吃到热乎的只有在玛多和鸟岛两顿。

在我们接近西宁的时候，收到1924的电话，小金鱼的登机手续已办好，他会在西兰高速的机场入口处等我们。

在去兰州的路上，我们一个疏忽大意判断错了方向，本应向兰州方向的时候，我们却选择了直行，等我们发现不对时，已经跑出了20多公里。这样就跑了大约40km的冤枉路，损失了大约半个多小时。

在进入宁夏境的200多公里里，高速路边的服务区都还处在建设当中，没办法我们只能在兴仁出高速去找加油站加油。（跑长途就是这样，每到一个收费站，都多问几个问题，是没有坏处的。如果我们不问，可能就不知道未来200多公里是没有加油站的，就会面临在半路闹油荒的窘境）。加油时，发现1890车的右后胎严重亏气，打气也不见效果，断定是胎扎了。没辙，换胎吧。好在1890身手敏捷，手法熟练，不肖一会，备胎已安装到位。事后大家与1890打趣：这趟高速没白出，发现了问题换了胎，得省下多少油钱啊！呵呵，晚上多喝啊！。（这一路的打趣，‘晚上多喝’已经成了标准的结束语了。）

在从加油站出来后不久，发动机故障告警灯又一次亮起，但时间不长就自动熄灭了。这种现象在三辆富康上不同时间均出现过几次，都是反复出现，而又不治而愈。1890分析说：可能是所处海拔不同或加的油品质的不同，造成的油气混合比不正常所致，应该不是什么大问题。我的车ABS告警灯也亮起过几次，也是过会就自动熄灭了。这些现象没有给我们的出行造成大碍，但毕竟对我们也是一种困惑，担心车辆在半路罢工，或对车本身造成大的损害。

进入银川市区，已经是晚上8点左右。找到1924曾经入住过的宾馆安顿下再去找饭馆吃饭时，大多数饭馆已经接近打烊。看来银川的夜生活还没有形成，人们还是习惯于早睡的。

在一家叫“西安面馆”饭馆吃饱喝足后，大家与老板娘攀谈起来。因那家饭馆的墙上到处挂的都是饭馆老板走南闯北所拍摄的美景和纪实性的照片。有骑摩托车在布达拉宫前广场的纪念照，有郎木寺、康巴藏寨等风景照，也有扶贫捐助文化用品给山区小学校的照片等。总之，这家饭馆的老板两口子都也是同好中人，而此时的老板本人则在骑摩托车去新疆游玩探险的途中。这让我们在佩服之余，也让我们感到了相互理解的一种分外的亲近之感。遗憾的是忘了与他们和那堵‘照片’墙合影留念了。

由于时间已晚，顾不得仔细欣赏银川的夜景，回到房间草草洗漱一番，便进入了为明天的1200km养精蓄锐的梦乡之中。