[游记]西部日记（十）-青藏铁路：

六爷阿旦

西部日记（九） ——青海湖- -| 回首页 | 2006年索引 | - -西部日记（十一）——当雄 那木错

西部日记（十）——青藏铁路：西宁到当雄

西部日记（十）——青藏铁路：

西宁到当雄 29号睡到中午才起来，收拾好东西，就背上包退房走人了。先去吃了个中饭，然后泡在网吧跟媛媛聊天，上传照片。我们是下午八点的火车，所以在网吧一直磨到下午六点，才去吃了饭，然后迈着大步春风得意的前往西宁火车站，去坐很多人梦寐以求的青藏列车。

青藏线的进站安检很严。手上所有物品无论大包小包都要检查，更为严重的是人也要安检。离开西安的时候，易老看老龚有把菜刀还不错就顺手拿在身上了。说是为了防身，但是不用防身的时候都是要我拿着，就像此刻。我怀里抱着两把刀，站在进站口前，扫视了一下面前站的十几个武警，二话不说，掏出刀来就冲了过去，一把放在安检口的桌子上，很温柔的问工作人员：“这两把小水果刀能带吗？”工作人员看到两把刀做工精细，是正宗的义乌西瓜刀，于是歹念顿起，将刀收了起来，然后说：“这两把小水果刀太长了，不能带。”就这样我的刀无偿的支援了西部。

青藏列车啊，那就是不一样。就跟电视报纸上夸的差不多。座位宽敞，带有氧气，地上铺有地毯，厕所里供应免费手纸，窗户双层防紫外线……其实这些都没什么，最关键的是车上不售站票而且乘务员先生的服务态度相当好，让人不竟以为这趟车是从非洲开到欧洲去的，车上都是土著，但服务员却全是绅士。

乘客大都是第一次进藏旅游的人。也有一些藏族同胞，分为两种，一种是探亲访友或回家去的，另一种是朝拜去的。他们有一个共同的特征，就是身上充满藏族风味，远远便可闻到。我偷偷打量了我所在的6号车厢的每一个人，我觉得每一个人都不像马文定，于是心安理得的坐好，望着车窗外的风景，一动不动，任火车把我们带走，带到天上去。

火车从西宁到拉萨要开行24个小时。我们将在拉萨的前一站当雄下，去看神湖纳木错。这样我们要在车上呆将近22个小时。车从西宁发出之后，天色就慢慢暗了下来。既没有风景可看，又不能跑到软卧去看电视，只好兴奋的跑去试用了一下厕所，感觉还比较满意，到处转了一圈，东摸摸西瞅瞅一番之后，终于对青藏列车失去了新鲜感。

拿了一本列车上放着的中国地理杂志翻了翻，慢慢熬到十一点，这个时候推着破车的售货员打烊了，车上的乘客大都睡眼朦胧，我放下杂志，和易老交换了一下眼神，然后扫视了一下整节车厢，确定没有人注意我们，于是同时站起来，背靠着背，伸出手将各自的防潮垫，从行李架上抽了下来。晚上少有人走动，我们将防潮垫直接铺在过道里，旁边留出供一只脚立足的宽度，吹好充气枕头之后，倒头便睡。买的硬座，睡的却是硬卧，这一觉睡的相当有感觉。直到第二天早上六点多才醒过来，抬头一看，我靠，车厢里若干双眼睛盯着我，跟没见过帅哥似的。还好昨天晚上没喝水，早上不是被尿给涨醒的。

经过一夜奔驰，火车现在到达了一片戈壁滩上。仿佛在一夜之间，我们便从青藏高原直接来到了月球上面。唯一能证明我们尚在人间的参照是跟随着铁路，不知其所来亦不知其所终的电线杆。 极目之处，尽是黄土。看不到草，看不到树，看不到水，看不到生命的迹象，当我陷入一种无以言壮的惆怅的时候，却突然发现车窗外竟贴着一只苍蝇，让我不由得惊叹此物种生命力的顽强，正在我唏嘘感慨之际，没想它竟朝我飞来了。我靠，看错了，原来是他妈家养的，枉我一番感慨。

从车窗往外看去，孤独的电线杆将灰色的天空分割，仿佛从电线下面穿过去之后，才是真正来到了这一片神奇的土地。铁轨在苍茫的大地上无限延伸，虽然只隔了一夜，然而这样的视觉冲击是让人感觉如此的不真实，就像这飞驰的列车，似乎并不是从城市中来的，也并不知将把我们带往何方。向后望去，低垂的天空雾霭沉沉，灰蒙蒙的感觉。“没想到这大早上火车还能跑出灰来。”易老指着天际感叹了一句。然而没过一会我们就发现隔着铁轨不远，青藏公路隔着土堆虽然时隐时现却正与我们一路相伴呢。

将近七点的时候，太阳终于从灰雾之中现出一些霞光来，染红了一小块天空。只不过几分钟的光景，这片霞光就渗过大半边天来，在你关注这光影的变化时，一不留神，太阳现出了清晰的轮廓，整个大地于是一瞬间全都镀上了金色。火车继续前进，慢慢的盐碱滩出现了，散落的草丛出现了，接着就有了树林，然后一声广播响，播音员告诉我们：格尔木到了。

格尔木是青藏铁路上的重镇。在未通铁路之前，人们大多从这里做好最后的物质准备之后，乘长途汽车进藏。车一到站，人们都迫不及待走到站台上合影留念。外面的空气清冽爽甜，吸气犹如饮高山雪水，只吸一口，便浸透肺腑，令人神清气爽，我想吸毒的感觉也不过如此罢。清晨的阳光没有什么温度，微风拂面，让人感到了内地深秋的意味。

站在格尔木，心旌神摇。远望布达拉宫，一片山丘挡住了我的视线。火车从格尔木出发之后没多久，就进入一片山谷，土山无草，溪水混黄，但是出了谷地之后，慢慢的草地就渐渐扩散开了，转过一座山脚，忽然传来一声惊呼，车厢里的人们顿时骚动起来，纷纷跑到车窗边上抬头仰望。我不甘落后的侧过头去一看，俨然是一座雪山，仔细一看，原来就是传说中的玉珠峰：青藏线上所遇到的第一座雪山。这里说得雪山其实是山脉。玉珠峰源起昆仑山脉，一路下去，直插四川盆地。第一次见到雪山，确实犹如女神，是那般唯美。要不是天色灰蒙，真不知是天上人间了。连绵的群山，覆盖着皑皑白雪，从山脚下往上望去，从青黄色的草原，向上黄褐色的山腰，再到洁白的山峰，这才是感觉伟大的历程，高高在上的雪山，让人望而生畏，在心中赞叹不已。我不由神驰遐往，不知站在那雪山之巅，寒风吹来，独自一人，将还会有什么感觉？可能会冷吧，但不一定感受得到。风来过，走了，云来过，走了，阳光下顾影生怜，刻骨铭心的肯定是旷世的孤独。

告别玉珠峰，穿过世界上海拔最高的风火山隧道，就到了可可西里无人区了。可可西里与戈壁滩的共同点是没有人居住，这里是一望无垠的草原，但是看不到炊烟，这里的气候很恶劣。没过多久，车厢里就响起了此起彼伏的尖叫。人们不时指着窗外的景物一边尖叫一边将目光随着窗外的景物移动。莫非是裸女?我赶紧去看，顺着他们的指引，我终于看到了几个小点，随即心中一震，藏羚羊！雄藏羚羊的角高高竖起，没有分支，挺拔而又潇洒。它们很警觉，这高原上的精灵，和人有了隔阂。但是还是可以看得到。一般在潮湿或是在水洼地带的附近，都会有三五只藏羚羊，他们总是成群结队，没有单独行动的例外。这个时候，我们的望远镜终于发挥了作用，我趴在椅背上，保持稳定，搜索视线内的一切动物，果然有所收获，好几次锁定了目标，有一次甚至看到两只雄藏羚羊在那里死磕，头碰头的打架呢。真过瘾。不时出现的藏羚羊成为整节车厢兴奋的焦点，让人们一次次欢呼尖叫。在看了十几次之后，大家都不觉得新鲜了，也不再费劲的去寻找了。然而正当大家安静下来的的时候，又传来一阵尖叫，人们循声望去，又有所斩获。这次不是藏羚羊。原来在列车右侧，就是青藏公路，我首先看到公路上停着两部轿车，接着就看到公路旁的草原上有两个人分别拿着相机和DV在拍摄什么。在往近处一看，我靠。一群野驴！野驴有追车比赛的习惯。但显然火车让它们自卑了。它们正向火车相反的方向风驰电掣，从我旁边的车窗一闪而过，几十只野驴，一瞬间，奔向天边。
进入可可西里之后，天就变得很低了，蓝天白云就在山边上，仿佛一伸手，就可以撕一块天下来用云包了，拿回家挂在窗户上。将近三个小时的驱驰，我们终于穿过了可可西里无人区。路边的牦牛就是最好的证明，有牦牛就有帐篷和炊烟。看倦了一成不变的无人区，一觉睡去，再醒来的时候，乘务员大声祝贺我们顺利的通过了唐古拉山口。唉，原来是想下去在纪念碑前拍照的，后来听说车不停，心想看一眼也好，没想到这一面之缘也被错过了。在车上穿过唐古拉山口我没有醒来，这就证明列车的供氧系统经住了考验。中国制造，牛！

午后的阳光很灿烂，所幸车窗是防紫外线的，我就敞开了让它晒，人这一辈子，能晒几回这样的太阳啊。只是一想到高原反应在我们身上不知会造成怎样的影响，心中就有些阴影了。下午四点的时候，车到了那曲站。我们鼓起勇气下车去体验了一下高原反应。我们小心翼翼的迈着小碎步，行走在高原的土地上，生怕一个趔趄，就从此消香陨玉了。才迈了十来步，一声哨响，车要开了，赶紧回到车里。再一回想，还没反应呢。

回到车厢就开始收拾东西准备下车了。列车的下一站就是当雄，我们的目的地。