[游记]随团港澳日游记（六）

随团港澳6日游记（六）

9月16日 第四天 香港天气：阴转多云

别看这些慢腾腾的老爷车，他们可是香港的活文物，已经有100年的历史了。香港人又把有轨电车叫做“叮叮车”，因为早期的电车运行的时候总会发出叮叮当当的响声。香港电车轨道建成于1904年，同年，港岛电车投入服务。这是世界上最早的有轨电车之一。100多年过去了，世界发生了天翻地覆的变化，香港岛由偏僻的小渔村发展为摩天大厦林立的现代化大都市，从筲箕湾到坚尼地，惟独这横贯东西的13公里电车轨道没有变，来回穿梭的电车成了香港百年发展史的最好见证者。

在现代化大都市里，古老、笨重而又行走缓慢的电车显得有点土气，与各种豪华的大巴中巴小巴相比，与风驰电掣般快速行驶的地铁相比，它确实显得落伍了。但是不可否认的事实是，香港社会包容它，普通市民喜欢它。在百年漫长的岁月中，电车的命运曾面临过许多次考验，有人不时以速度慢、占道、噪音大等为由，想让它尽早驶进历史博物馆。然而，这种主张遭到社会舆论的普遍反对。于是，它经受住了一次又一次的考验，倔强地一路生存下来，其顽强的生命力不能不令人刮目相看。作为游客，乘座在这古老而又新鲜的电车里，欣赏着繁华的街景，确是别有风味！

香港市民喜爱有轨电车，首先在于它能给出行者带来极大方便。由于电车线路经过的都是最繁华的大街，市民无论购物还是办事，想坐就坐一段，想下就下，加之站密车多，无须等待太久，又不用走地道、过隧道，十分自在。其次，在于车资低廉，百年间，各种物价不知翻了多少倍，惟独电车车资雷打不动：一次2元港币。在富庶的香港，2元港币怎么说也跟“贵”字无缘吧。这样便宜的车资，它的吸引力就可想而知了。

在红棉路巴士站，有这样一幕令人难忘。巴士站只有我们俩以及一个小学生模样的男孩，我们问这个男孩到太平山顶的缆车怎么走？他用很标准的普通话告诉我们就在前边200米左右。我们谢过男孩就往前走了。才走出100多米，忽然发现那个小男孩气喘嘘嘘地跑到我们面前，要我们回到巴士站去乘1路小巴直接上山顶，因为这样可以省20多元钱呢。他告诉我们，小巴上山只要8元，而乘缆车得30元！多么聪明热情又善解人意的孩子呀。从这个男孩身上，我们看见了真正香港人民的面貌，只有他们才能代表香港，代表香港的未来！

俯瞰香港

在观景台下边的麦当劳餐厅里花56元港币买了4份牛肉饭，俩人饱饱的吃了一顿后，我们赶紧下山，按原路乘天星小轮回到九龙尖沙嘴，想逛逛商业街。这一逛不打紧，发现商业街上的商品比昨天导游带进的购物店要便宜得多，同样的首饰、摄像机报价比同事买价低20以上。我暗自斥责那些旅游公司、导游，为了自己的利益，不惜败坏购物天堂的名声。

逛完九龙商业街已经16：00时了，再去大屿山已经很晚了，只好依依不舍地乘上回程的巴士，17：00回到丽豪酒店。在大涌边拍了张照片，看看如何？

静静的大涌

旅行攻略：
1、自由活动前最好买一张100元的“九通卡”，可以乘座全香港的巴士、小巴、地铁等，而且非常方便还可以优惠，用不完的余款离港前还可以退卡还币；
香港的生活节奏是快的。横过马路时，等候时路边的铁盒子发出单调绵长的“嘀哒”声，一秒，又一秒。到变绿灯时，声音立马变成频率极快的“嘀嘀”声，每秒十来下，声声催人急，你得慢慢适应它；