[游记]我与松原松花江大桥

解放车拉着我的全家和不值钱的家当,以及粮食,记忆中还有很多大鹅,连夜从农安的乡村赶到松原----当时还叫扶余,在快进县城的时候,经过一座大桥,印象中有十好几里,蜿蜒如巨龙,闪烁的霓虹打开乡村孩子的视野,从此,这座大桥便伴随着我的生活,成为我生活的一部分.

八十年代初,我们在郊区的一帮野孩子,经常到江边玩耍,当时公园还在桥东侧,现在的滨江公园还是荒地和散落人家,大桥成了我们的游玩座标,一次我们几个淘小子看江边一条船没人,便上船游玩,不知是哪个淘气,把缆绳解开,船顺江漂流,,小船上的我们-----四五个傻小子,惊慌失措,紧张得乱串,船也东摇西晃,眼看就要翻船,天意吧,大桥墩下水位标把船截住,我们上岸了,避免了江边淹死四五个小孩的新闻,在回家后的几天,挨了痛打后,我渐渐的与大桥疏远了,但始终对大桥有一份感激.

大约在小学五年级,我们写关于江桥的作文,才对大桥本身有了更深的了解和认识,记得当时我们成立小组,查资料,了解未建桥前的交通情况等,最后套用长城的结尾,前扶松花江大桥是劳动人民力量和智慧的结晶.有些数据和当年的了解情况还记得:大桥建于1973年10月,全长1389米,是当时全国公路桥梁第二位.后来查中华人民共和国年鉴上有关于这个大桥竣工的记载,并了解到当时正赶上扶余油田的七0会战,当时没有桥的情况下,困难可想而知,从江南到江北坐渡船,单程个把小时,如今三五分种,前两天看老冯的博客,有当年码头的标志,感到遥远而亲切.

“相思同龄桥”是我在92年拍的照片的题字,我站在桥头,身靠前扶松花江大桥的题字,作相思状,因为大桥要扩建,桥头肯定要更换,更因为我和大桥同时诞生,同样是七三年的十月.于是对桥的建设多了一分期盼,当时是前扶经济开发区往松原市过渡,新建大桥对松原的今后发展意义重大.于是有事没事便到江边观看施工,感觉没什么,现代化的施工,进展迅速,不到一年便建成通车,但后来上班后我的老站长正好参加过七三年的会战,时任突击队长,当时的人拉肩扛,困难可想而知,现在想来,参加当时的工人,大都六七十岁,看到今天松原的发展,回想当年的付出,别有一番滋味在心头.

从认识大桥开始,步行或骑车过桥成为我的一个梦想.在88年刚上高中,父亲陪我到矿医院配眼镜,回来的时候一直等不到班车,又舍不得花一元坐过江小客,于是步行,戴眼镜的新鲜和看远处的清晰都留下美好的印象;89年一次周六回家,提前走去江北新华书店买化学习题册,记得是四月三日,江面正跑冰排,感觉新奇和壮观;再有就是92年照相那次,几个同学边走边聊,很快便过去了;直到今年的农历七月十五,才又一次徒步过桥,那天我们家三口在公园游玩,看到桥下有人放河灯,于是来到江边,有很多善男信女作佛事,才知道是鬼节对先人的悼念和对世人祈求平安和祝福,我们也被允许帮助放灯,之后全家从大桥走过,这时的大桥显得神秘而高大,怀抱着三口之家挽手并肩的幸福.

还记得第一次骑车过桥,在十六七岁,桥不宽,车也不很多,胆战心惊的过桥,哪感觉一直不忘;之后在高中毕业时骑车江南江北乱串,对大桥多了一分熟念;直到上个月初,印象和美利达组织远游,骑车到龙坑,回来时,美利达年轻的老板对我说,这看江北最美,带着胜利回归的喜悦,忍着浑身的酸痛,夕阳下的松原那么和谐和优美,金光闪耀的江水舒缓流淌,而宽厚的大桥象朋友一样,捧出哈达,迎接我的凯旋----一天骑车150里.

针对松原的长远发展,在大桥的东部每隔三公里,正在修建两座新的大桥,一座是连接203国道的龙华大桥,真正成为连接吉黑两省的黄金通道,另一座为松原第二松花江大桥,我个人建议叫新城大桥好些,投资四亿,造型更新,并使松原的城市中心东移,