[游记]在日本的第四天（三）

汐留更新地区，坐落于东京都港区，总面积30.7公顷，原本是东京早期的货运中心。汐留火车站到1960年还肩负着铁路货运的重要角色。随着经济发展，以及1973年东京货物转运站设立后，汐留火车站更趋没落。1979年日本成立了“社团法人日本计划产业协议会”，开始参与和推动政府的各项大型建设计划。但是直到1999年，汐留地区内的超高层办公大楼、集合住宅等建筑，才由民间业陆续投资兴建。

汐留地区基本的设计构想是由美国建筑师杰帝(Jerde
Partners)规划的。他要将汐留打造成一个适合人活动的区域。今日的汐留地区和法国的拉·德芳斯新区一样，实行着人车分离的建筑格局：行人于各栋建筑之内行走，不必穿越街道，形成了一个公园城市的印象。整个地区计划分为5个区、11条街廓。在历史保存方面，原本1872年兴建的旧新桥停车场车站在关东大地震时毁于一旦。都市更新计划均依照原先的建筑式样在原址重新复建，以怀念日本铁道历史的重要发源地。