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[游记]2008年6月 日本北海道 （7） 顺道横滨东京铁塔 |
| 2008-06-18cncn.com |
| 6月16日：横滨 东京铁塔 看图请至 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5078802e0100a0qv.html 更多游记 http://blog.sina.com.cn/hedginglife 清晨坐上第一班白鸟特快就告别函馆，往东京出发。原本是想说去住到成田机场的东横店，后来想想进去出来都要浪费时间，还是回到原来的池袋店，明天可以坐一班成田快线直达。坐白鸟号3个小时到八户换东北新干线，再接近3小时到达大宫站，换琦京线到池袋，一点半左右到达东横池袋店。 可是今天下午去哪里呢？路上想说还是去补一下上次来东京没有去的两个点：横滨，和东京铁塔。 横滨离以前住的藤泽很近，所以经常周末的时候去玩。老觉得横滨有点像上海的感觉，不知道为什么。也许是港口的山下公园像外滩？可其实横滨的海港的水是蓝蓝的海水，比黄浦江的浑浊的水要漂亮很多。当然也没有外滩那样的万国建筑群。不知道为什么，心灵的深处老觉得横滨像上海，莫非只是当时想家时候一种寄托？ 横滨的这座港未来Landmark塔是我在藤泽住的时候慢慢建起来的。是当初日本最高的建筑物。在里面买了个冰激凌。吃的时候看到有在拍电视，好像是伶俐。不过当时正忙着吃冰激凌，也就没有去仔细看。 Landmark塔对面的横滨美术馆，也是作为港未来新区的一部分。港未来区有点像上海的浦东新区，因为都是新规划的区域，所以视线所及都是高耸的现代建筑。 停在Landmark边上的港湾里的日本丸。日本丸是昭和5年（1930年）下水的航海练习用大型帆船。当时两艘这样的帆船共花了一亿七千万日元，在当时是相当大的一个项目。该船于1985年推出现役，一直停放在日本丸纪念馆到现在。 Queen Tower边上的一个奇怪金属雕塑。山下公园里停放的冰川号。 又到山下公园附近的中华街逛了一下。买了个著名的大肉包子，吃得够撑的。 下一站，就是被无数日剧作为爱情故事背景的，东京铁塔。从JR滨松町下，抬头就看到东京塔在远处夕阳下刚刚打上灯。东京塔的高度是333米。大概不为人所知的是巴黎的埃菲尔铁塔的高度是320米，比东京塔矮10米。自1958年东京塔开始接待游客以来，一直以世界最高的独立铁塔而自豪。另外的一些关于东京塔的数据：东京塔的重量为4,000吨。比7,000吨重的埃菲尔铁塔轻很多。建成这样轻量而坚固的铁塔，是钢材和建筑技术进步的结晶。东京塔使用了28,000公升的油漆，大约可换算成140油桶。遵照航空法的规定，采用了易于被识别桔红色和白色相配的色彩。从东京塔发射的广播电视频道数有24个。其中包括14个模拟频道和10个数字频道，几乎所有广播电视台的电波都是从这里发射的。经精心设计而配置在塔身各处的176盏照明灯，在夜晚更照射出铁塔的华丽雄姿。照明光的色彩随季节变换，冬季为温暖的桔黄色，夏季则为日光色。使前来铁塔观光的游客和周围居民行人尽享眼福。 东京塔上分两个展望台，一个是150米处的大展望台，另一个是250米出的特别展望台。夜幕下的东京，是不是很迷人呢？ 回程时再拍一张夜色里的东京塔。再见东京，明天就要会美国了。 http://blog.sina.com.cn/hedginglife |
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