01－行程记录
7月27日
上海 宝山 炮台湾湿地公园 出发
双城路－同济路－泰和路－A20外环线－A9沪青平高速－申苏浙皖高速－安徽沿江高速－G318－S219－到达九华街
总计里程：515KM
买路钱：195元－上海30元、江苏25元、浙江40元、安徽100元
总计时间：7小时（含服务区休息半小时，九华山下午餐1小时，实际行驶5个半小时）
注意事项：
听从网友们的经验，没有在宣城西下高速走G318这条烂路，选择绕行芜湖，基本全程高速。
申苏浙皖高速包括上海的A9沪青平高速，江苏和浙江叫申苏浙皖高速，安徽段分宣广高速和芜宣高速两段。
离芜湖市区还有15公里时到达一个大型立交，按照路牌指示往铜陵方向走，进入安徽沿江高速。好像这一段沿江高速叫芜马高速和芜大高速。
快到铜陵时又是一个大型枢纽，按照路牌指示往池州、九华山方向走，还是沿江高速，这一段6月29日刚刚通车。往黄山方向走，青阳出口下也可以到九华山，路程也差不多，但要经过G318青阳收费站，多花10元钱。
沿江高速九华山出口下高速，沿连接线转入G318，到五溪转盘右转进入九华山景区。注意G318上个别路段居然限速30KM/h，还装了摄像头，明显有抢钱的嫌疑。你想想看，刚从高速公路上下来，叫你开30KM/h，都不会开了。
到景区游客服务中心买票，门票190元/人，车辆通行费10元/车（进大门只查门票，没查通行费）。附近午餐后开车上山，一段不算太险的盘山路后，九华街大门验票，开到宾馆入住。
山上车随便开，就是停车要钞票。九华街上白天15元，晚上25元，全街通用，只需付一次。但后山是另外的，停车10元。后山通往黄山的九黄公路封闭，听说是塌方严重，我看是为了封闭管理好收费，不想去修罢了。
7月29日
九华街出发
S219－G318－合铜黄高速－S103－到达太平湖
总计里程：85KM
买路钱：30元－G318青阳10元、合铜黄高速20元
总计时间：2小时
注意事项：
适逢台风凤凰发威，下起了大雨，下山的路难走多了，路上看见一辆SUV前轮进了路边的排水沟等待救援。
S103太平湖到甘棠镇（黄山区）区段风景优美，除了乘船游湖外，可以驾车沿S103走个来回，感受在森林中穿行的独特乐趣。
7月30日
太平湖出发，暴雨
S103－合铜黄高速－徽杭高速－山路－到达大明山
总计里程：245KM（实际210公里，大明山附近的白果收费站在维修不让走，前一个收费口也没有提示，只能从下一个收费口龙岗绕行，来回35KM，还多花20元买路钱，强烈鄙视）
买路钱：105元－安徽75元、浙江段到龙岗20元，折返10元（多花20元）
总计时间：3个半小时
注意事项：
没什么，路好走，指示牌也清晰。徽杭高速限速80KM/h，开不快。
就是浙江人死要钱，故意把出口封闭骗钱。这是新开的口子，有什么维修的，骗子。
车不能上山，停在大门口的立体停车场，收费20元，时间不限。
上山的路太险了，仅容2车勉强交会，让我开的话不掉沟里也肯定一身汗。
7月31日
大明山出发
山路－杭徽高速－杭州绕城西线－杭州绕城北线－杭浦高速－A4莘奉金高速－A20外环线－沿原路返回
总计里程：355KM
买路钱：155元－浙江120元，上海35元
总计时间：4个半小时
注意事项：
杭徽高速大部分路段限速80KM/h，没法开，一不小心就要超速，随他去了。
沪杭高速车流量太大，而且莘庄收费口排队至少半小时。我选择绕行杭浦和A4，车少、路好，大约多开30KM。A4当天居然限速80KM/h，莫名其妙，脑子进水了大概。
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以上行程中很多高速公路都是新建成的，象合铜黄高速是去年底建成，安徽沿江高速是今年6月29日才全线通车。我有GPS但没起多大作用，全凭事先做好功课，查电子地图、纸质地图和高速公路建设的新闻，查前辈们的路书，吸取经验和教训（在此谢过了）。我认为选择的路线目前来说是最佳的了。当然，路上一些突发情况是你无法预料的，也要随机应变。另外提醒一点：GPS固然先进，但纸质地图有它不可替代的优点，关键时刻起大作用。不过地图版本繁多，我买的地图很棒，信息全面而且具有一定超前性，很有用处。
未完待续
