在印度坐火车
2009年春节期间，在印度游历了23天，从北印走到南印，基本上以火车为主，相信我比其他驴友坐了更多的二等票，所以也碰到了更多的情况，撰此文逐一说明坐火车途中遇到的情况，供大家参考。
在这23天里面，坐了一程飞机，三段较为长途的巴士（印度巴士时速不会超过40公里，每次都让我难以忍受），其他都是火车。由于生性懒散，计划性不强，所以明知坐火车要预订，我也只能预订开头几天的行情，而且在付款的时候，买三次票竟然有二次失败，索性听天由命。其结果就是经常要waiting list，或者只能买二等票，可能运气比较好吧，还不算特别“难顶”。
以下是我整个行程的乘车情况：
20/jan indigo, bangalore 6:00- delhi 8:25
21/jan train 2724, delhi 17:35 -agra cant 20:37 (sl)
21/jan train 2626, agra cant 14:30 - jhansi 17:21(sl), tutu to orchar
23/jan bus, orchar 9:00-khajulaho 14:30
24/jan bus, khajulaho 8:00-gwalier 15:45
train 15:45( 4 hours late)-jaipur 22:20 (sl)
25/jan train 9656, jaipur 17:20-ajmer 20:18 (sl)
26/jan visit pushkar
train 2992, ajmer 15:55-udaipur 21:20 (cc)
27/jan train 2996a, udaipur 21:35-bandra(mumbai) 14:30
29/jan train 2701, mumbai central 21:50 -hyderabad decan 12:10 (sl)
30/jan train 7603, kacheguda(hyderabad) 21:15- hospet 6:32 (2a,wl 4,5)
31/jan visit hampi
train 6591, hospet 19:50- bangalore 6:10 (3a, wl13,14)
1/feb train 6231, bangalore 6:30- mysore 9:20
2/feb bus, mysore 8:00-ooty 14:00
train 661, ooty- metupalaiyan 18:30 (1st class)
train 2775, metupalaiyan 19:45-coinbatore 20:30
3/feb train 7230, coinbatore 8:40-ernakulam town(kochi) 13:40
4/feb train 2623, ernakulam town 6:45-Trivandrum Central 11:35
bus, Trivandrum -nagecoil-kanyakumari
5/feb bus, kanyakumari 9:30 (2hours late) -madurai 17:00
train 2638, madurai 20:45-tricy 23:30
6/feb train 2606, tricy 6:30-villupuram 9:20
bus, villupuram -pondicherry (1hour)
7/feb bus, pondicherry 6:25-mahabalipuram 9:20
bus, mahabalipuram 11:00- chennai 13:00
8/feb train 2639, chennai 7:15 -bangalore city 13:20 (2s, wl 104) 1、sl、2a、3a、cc的各种待遇很多驴友都说过了，临时买票能买到然后一种都叫“顺利”。
我碰到了三次waiting list，前二次2a、3a排位靠前，我问过火车站的工作人员，据说30位之内应该可以排到的。不过我2月8日从chennai坐早上的车去bangalore，不明白出来second class以外，竟然还有2S，而且我排在104位，我知道104是绝对没戏的，但是我决心要走，还是买了票。上车的时候，我还排在第66位，我心想随便找个位子先坐着，大不了站6小时，但是我连2S是什么车厢都搞不清楚，好在印度还有很多善良的人，让我看了他们的票，原来是以D字打头的车厢，这个还是座票，但是必须定位，而second class不需要定位。
我运气很好，在D10找个位子，竟然就没人（可能没赶上车？），一小时后有人下车，列车员给我补写了座位号，但是可以坐在原位。
2、第一次买general ticket是在udaipur，因为之前我们都是坐白天的火车，买SL一直比较顺利。那天我本来想坐晚上七点多的火车离开，但是同伴不舍得早走，等我们打TUTU去火车站的时候，我才意识到我应该查一下我们要坐的火车是不是每天都有，运气很好，每周二、四、六有车，刚好是星期二。但是所有的票都卖光了，只有second class。我当场光火，把同伴大骂一顿，他还说：“我不坐拥挤的二等票”。
我们还有选择吗？竟然那趟车没多少人坐二等车厢，直至第二天早上八点，我们一人霸条长凳睡觉。
我在Udaipur就买了两张丝画，分别是genish和tuga女神，难道有神保佑？
3、ooty的小火车，车票异常紧张。按照车站公告的票价，一等票117rs，但是二等票才11rs，所以我们到车站才买票的话，根本买不到便宜票，还好，可以买一等票。不过，车开了以后，每张票还要交25rs的service fee，但是没有任何服务。我估计买二等票是必须提前预订的，预订费比车票贵。
4、买general ticket有个好处，就是车票不指定车次，一天有效。由于南印火车车次比较密集，就可以有较好的主动性。2月3日，我们睡醒后，选择了8：40出发的7230次火车（最后晚点了一小时），从coinbatore去ernakulam，挑个较空的SL车厢，开车后有列车员来补卧铺，比从车站直接买SL，省了订票费。就在这个车厢里，坐着几个铁路公司的工作人员，我跟他们聊了一早上。他们提示我，明天早上最好是坐6：45的那趟火车。
2月4日，我以为还能上车补票呢，谁知道那趟车挤的跟沙丁鱼罐头似的。从ernakulam town到Trivandrum，早上只有两趟车，下趟是10：20的，就此跟印度人民亲密接触了一上午。
5、2月5日，是最艰苦的一天，也是幸运的一天。
由于从kanyakumari出来的火车是下午17：15的，我估计我肯定买不到卧铺了，决定坐汽车。说实在的，去madurai的路是我在印度走过最好的柏油路，但是时速也不会超过40公里。我实在忍无可忍，以为晚上从madurai到tricy的火车有七八趟，肯定没问题。决定换火车，谁想到趟趟爆满，我挑了趟起点站发车的2638。
我的妈呀！我们根本就不可能迈进二等车厢，人实在太多了！
实在没辙了，我们随便找个SL车厢，毕竟我们才3小时，希望列车员让我们在这里呆三小时，可以交点钱。开车前半小时，车厢里上来个工作人员，拿着铺位名单，我就此问题咨询了他。他看了我的票，告诉我：你去S5，那里有空位。
S5那里的确留了不少紧急铺位，后来我发现都是铁路工作人员和有“后门”的人在坐，我们算什么呢？查票的开始说叫我去S7补票，但是S7说不能补，我们必须会二等车厢。还好，查票的行列给了二个位子，说：你们可以先坐着，但是一会儿有人来坐的，不过你们得给钱。 但是到了tricy呢，竟然所有的旅馆都full了，好在还有付费的火车站休息室，但是需要你有下一站的火车票，就买了早上6：30的火车票。
6、座位票有时候也是要订位的，我们在2月1日bangalore- mysore，和2月6日tricy -villupuram这二次，因为持无号票，上车后要补订位费，列车员会另外给你分配车厢和座位号。你自己找到座也不行。
7、至于RAC的情况你，我没碰到过，不过我的同伴跟我分手的时候，从chennai去kolkata，就中了RAC，他要19日才回国，不了解具体如何。 |
