[游记]大美无言--藏地日记

日思夜想的西藏之行终于可以成行了，那种长久期盼的梦想一朝得圆的快乐是别人难以体会到的。假期是六天，加上两个双休日，一共是十天。原计划飞机去火车回，但是考虑到回程火车要耗去三天的时间，干脆飞机来回，这样比火车返回可以在拉萨多停留一天半时间，11日上午到拉萨18日晚上离开拉萨。

最遗憾的是不能乘火车经过青藏高原感受天路了，世上难有完美的事情，我也想多请几天假，一次玩个够，从林芝、日喀则到纳木错、羊卓雍错，但是当差不由人。

所好的是，本次中转的成都、重庆都是我喜欢的城市，去时重庆中转，可去解放牌打望一番，回时成都中转，可去宽窄巷子喝喝茶，一点都不浪费时间。

4月10日 常州-上海-重庆 晴-多云-阴

7：26，动车5451次：常州-上海；上海站五号线直达到浦东国际机场；12：20，国航：上海-重庆，2折机票，14：50，准时降落重庆江北机场。

国内直飞拉萨的航班极少，绝大部分飞拉萨航班是由国航西南公司执飞，因为拉萨贡嘎机场海拔三千多米，必须由特别改造过的飞机执飞，每天成都8个拉萨航班，重庆2个拉萨航班，这种带有一定垄断性质的航线，最低的折扣也在五折以上。上海直飞拉萨的航班只有东航一班，途中还要经停西安，全程也要七个钟头，关键是机票的折扣极小，折后还要两千多。所以我选择重庆中转，次日早班飞机到拉萨，时间和直飞差不多，但是可以节省一半的机票钱。

“去哪儿”真是个极好的网站，它可以即时比较全国的机票价格并按序排列，让你很容易就能找到廉价机票，这次上海-重庆-拉萨、拉萨-成都-无锡的机票都是通过这个网站直接链接到航空公司官网预定的，订机票时发现，几乎所有最廉价的机票都出现在航空公司的官网上。

之所以选择重庆中转，除了机票便宜，还有就是08年去稻城亚丁，因为临时增加一天海螺沟行程，回程路过重庆，匆忙到出了火车站直奔机场，山城长啥样都没看到，这次在重庆可以停留半个下午和一个晚上，足够体验重庆的三张名片--夜景、火锅和美女。

一切顺利，飞机准点到达重庆江北机场，机场大巴终点就在我预定的七天连锁上清寺店的楼下，考虑到明天飞拉萨的航班是早晨7：45，还是选择离机场大巴近点的地方，我订的经济房，会员价99，房间虽小，但是整洁清爽，甚合吾意。

放下行李，马上出门，上清寺步行到重庆大礼堂不过几分钟距离，重庆市人民大礼堂建于1951年，是一组仿古民族建筑群，也是重庆独具特色的标志建筑物之一，至少我觉得，从建筑美学上肯定胜过北京的人民大会堂。重庆人民大礼堂的设计是仿明、清的宫殿形式，采用轴向对称的传统手法， 主体部分的穹庐金顶，脱胎于北京天坛的皇穹宇，仿天坛有祷祝“国泰民安”之意。

下午四五点，重庆一如成都，打不到出租车，只好步行，刚好切身感受一下山城的特色。重庆不愧为山城，市中心渝中区的道路不是上坡就是下坡，基本看不到平地，而且道路也没直的，往前看个两三百米，不是左转就是右转，我估计全国司机职业技能比赛，没人会是重庆司机的对手，尤其是上坡起步这一项，此外，横冲直撞、见缝插针也是山城司机的拿手好戏。

总算碰到一辆往解放碑方向的公交车，因为问路解放碑，碰到一个热情的小美女，下车后一直把我带到解放碑附近，甚为感动。解放碑就是一个步行商业街，和成都的春熙路一样，同样号称美女如云，美女确实不少，但是还说不上如云，只能说隔三差五有一个，也许美女晚上才出来，咱去错了时间。

因为机场大巴上邻座的推荐，打的去南山吃晚饭，南山是重庆市区最高的地方，山上一处所在--南山一棵树（真的光溜溜只长了一棵树），是晚上俯瞰重庆夜景最好的地方。南山还有一个特色，就是泉水鸡一条街，据说南山产泉水，都被用来烧泉水鸡了。邻座和出租司机都推荐了老幺泉水鸡，想必是名声在外。泉水鸡是论只卖，一鸡三吃，鸡血烧汤、鸡杂爆炒、鸡肉麻辣泉水，我一个人也只能硬着头皮点了一只据说最小的鸡，结果是，鸡杂都吃了，汤喝了一点，泉水鸡基本没吃，是没法吃，说是微辣，实际上和常州的重辣差不多，而且上面还漂着一层花椒，至于最好吃的则是泉水花生。

原来计划是饭后到南山看夜景，然后回洪崖洞再吃火锅，在南山一辣一麻之下，兴趣全无意志崩溃，直接下山去朝天门码头看夜景。

朝天门码头位于嘉陵江、长江两江汇流处，一个著名的景观就是在丰水期，朝天门左侧碧绿的嘉陵江和右侧浑黄的长江水在此交汇，清浊分明，可惜我夜幕下啥也看不清。现在还是枯水期，裸露了大半的江滩，人可以一直走到江滩上，可怜此时的长江比运河宽不了多少，全然不是浩浩荡荡大江入海时的模样。。

朝天门原为老重庆17座城门中规模最大的一座，被称为“古渝雄关”，因为此门坐西向东，雄居长江与嘉陵江交汇处，是古代地方官吏迎接皇帝圣旨的地方，故名朝天门。我们现在看到的“朝天门”，是新修建而成的，也不再是一个城门，而是一个市民广场，从江滩往上看就像一艘即将启航的巨轮，这里已是重庆新的象征，所以政府投资打造朝天门夜景，江上每天晚上还有游轮夜游。我稍作停留，短短片刻，被人硬塞了二十几张卖春的小广告，印刷精美，语言火辣。

离开朝天门，沿滨江大道回上清寺，路过灯火通明的洪崖洞，洪崖洞以最具巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体，依山就势，沿江而建，让解放碑直达江滨，可惜已经没有力气再下车“打望”了。

用了半个下午和晚上的时间，欣赏了重庆三张名片中的各半张，吃了麻辣的泉水鸡而没有吃火锅，打望了街上的零星美女而没到娱乐场所欣赏如云美女，在朝天门欣赏夜景而没去南山一棵树俯瞰山城夜景，故只能说都是半张。

4月11日 重庆-拉萨 雨止、薄雾-晴、阴有时有小雪

昨夜伴着雷声、雨声入梦，早起雨已止但是薄雾笼罩，飞机准时起飞，起飞不久就可以看到机翼下连绵不断的雪山，10：10飞机降落在拉萨贡嘎机场，天气预报拉萨小雨，下了飞机但见艳阳高照，晴空万里

入住预定的平措康桑青年旅舍，条件一般，老楼尤甚，新楼稍好。老楼一至四层住宿，整个外墙写满了驴友们留下的涂鸦，五花八门、千奇百怪，应有尽有。平措是一处著名的驴窝，住在这里最方便的就是便于拼团出行，此外还可以感受这里的气氛。

放下行李已是正午时分，也不高兴出去找吃的，于是抬脚到旅舍五楼，五楼是个后来搭建的晒台，可以喝喝茶，上上网，也提供简餐，我上去时里面是一男四女，像愤青一样在激烈争论，主题是恋爱和婚姻，其间夹杂上床、流产等词汇，说到激动处拿起手边的东西就扔。说实话，我非常的不适应，我曾经听过这么一个说法：每一个背包到西藏的人都是有故事的人，这话说的有点绝对，但还是有一定道理的。

吃完简餐，躺在椅子眯了一歇，拉萨不愧为阳光城，即使隔着遮阳网，晒得你也受不了，于是回到房间继续睡。在飞机上，邻座是个在西藏樟木口岸服役的军官，他告诫我到西藏第一天最好休息，以适应高原反应。

到了四点钟，实在无聊，看看外面天色尚早，就出去转转。平措离布达拉宫并不远，步行十分钟左右。高原的天气就像小孩子的面孔，说变就变，等到了布达拉宫门口，天又阴了下来，眺望布达拉宫不过尔尔，远没自己想象中那般激动。

正对布达拉宫的是一个带音乐喷泉的现代广场，还有拉萨解放纪念碑，大煞风景还在其次，不知这种带有示威性质的做法有什么意义？

离开布达拉宫继续前往八廓街，街边的警察告诉我沿着大昭寺一圈就是八廓街。八廓街全是各式各样出售藏式小商品的市场，所有攻略上都说在八廓街买东西要拼命杀价，因为你实在辨不清那些东西的真假。而我一向是旅游不购物的，但是这次破了例，在一家玉石店买了一条天珠项链，无厘头，当时店员从脖子上拿下自己戴着的项链比划如何鉴别天珠，我说我就要这条，最后1900成交，也不要去管它真假，也许我和这条项链有缘，仅此而已。

在大昭寺的某个门口（因为我没能绕寺一周）看见很多磕长头的人，工具也进步了，地上铺着等身的海绵垫子，另外还有一点奇怪的，所有磕长头的都是女人，我一个男的也没看见，难道藏族男人不信教？

我想藏传佛教之所以在藏区如此深入人心，拥有如此广泛的虔诚信徒，与西藏地区极端恶劣的自然条件是分不开的，正是因为艰难的生存环境使信徒们把希望寄托于宗教、寄托于来生。如果说女人比男人更虔诚，只能说明在西藏女人比男人承受了更多的苦难。

对于旅行者而言，西藏很安全，布达拉宫广场和大昭寺一带密布警察，荷枪实弹。

平措一楼就有一家旅行社，拼团很方便。西藏的行程安排一般不外以下几条路线：日喀则，团队两天往返，拼团再加上珠峰大本营，四天往返；林芝，团队两天往返，拼团再加上然乌湖、米堆冰川，四天往返；纳木错、羊八井一日游。我的假期只能在林芝和日喀则中作一选择再加上纳木错，最终，更偏爱自然风光的我选择了林芝四日游，刚好已经有三个人报名去林芝，连上我正好四个人，一辆越野车。

在旅行社拼团时说起中午顶楼上的事，那小伙子笑了起来，他说拉萨是三失人员的天堂，失业、失恋和失常谓之三失。

回到平措，天色将晚，回来的路上，我已有高原反应的预感，去药店买了去年在稻城高原反应时服用的肌酐。果然，晚上，高原反应如约而至，人乏力，嗜睡，晚饭也没吃就睡了，平措果然是愤青聚居的地方，一直闹到半夜才安静下来。

4月12日 拉萨-米拉山口-巴松错-林芝（八一镇） 晴有时有薄云

迷迷糊糊一夜到天亮，在肌酐和布洛芬的共同作用下，总算基本缓过劲来了。早起和约好的同伴结伴出发，一辆丰田4500越野车，同行的三人，一个年过五旬的钱先生，持香港护照的中国人，大玩家+人精，这是他第三次走拉萨-林芝线；两个80后小姑娘，南京的花和北京的楼，还好都是正常人，到西藏的目的都是为了感受雪域高原和藏传佛教的魅力，不似昨天在平措康桑楼顶碰见那帮失恋失业失常的人，大家都很谈得来。一路之上，从金融危机到藏传佛教，大家聊得很开心，并不觉得旅途的漫长，这也是旅行的乐趣所在：和刚刚还完全陌生的人坦诚交流彼此的观点和感受。

拉萨到林芝沿318国道全程420公里，加上弯进巴松错进出80公里，今天一共要赶500公里的路。出拉萨不远，就开始沿着尼洋河前行，虽然林芝的海拨要低于拉萨近千米，但是刚出拉萨海拨就一路升高，看着汽车的海拨计，心中还是有点紧张，高原反应这东西非切身体会难以描述。

不久之后，越野车到达今天行程中最高点--米拉山口，海拨5013.25米，这也是我这辈子到过海拨最高的地方，打破以往四川甘孜州卡子拉山4718米的记录。但是刚下车是并没有感到任何异样，忙着对着周边的雪山疯拍照。山口有很多兜售经幡的小贩，于是买了一个经幡并在上面写上祝福儿子的话，看着山口迎风飘舞的经幡，希望自己许下的愿望能够实现。

过了米拉山口就进入林芝地区的地界，海拨也一路下降，可能因为我刚才在米拉山口活动太激烈，慢慢不对劲了，又开始嗜睡，这就是高原反应发作的征兆，迷迷糊糊，隐约听见他们讨论的话题，自己想说话，可是连开口的力气都没有，这样的状态延续了一个多钟头，直到车停在中流砥柱景点，下车走走吹吹冷风才慢慢缓过劲来。

此时车外已经完全是尼洋河谷地风光，真的是美不胜收，尼洋河发源于米拉山，因流经地区植被良好，河水碧绿清澈，周边雪山环绕，河边不时有桃花掠过，刚才在车上听小楼说前几天正是林芝桃花盛开的时节，她昨天刚从珠峰大本营下来，她们功课都比我做得好，我虽向往西藏久矣，但是买了几本关于西藏的书都没怎么看，惭愧！去年《国家地理》介绍318国道是中国的景观大道，尤其是川藏沿线是世界上高山杜鹃品种最多的地方，今天才发现318国道拉萨林芝沿线在四月上旬是桃花的时界，它的桃花不同于我们沿海平原地区的观赏桃花，这儿的桃花都是那种野生的桃花，树径很粗，桃花很密，但是花朵都很小，有点像梅花一般。

午饭过后，汽车拐入通向巴松错的道路。巴松错又名错高湖，藏语意为“绿色的水”（据说夏季如此），是红教著名的圣湖。湖水湛蓝清澈，是我今生所见过的最清澈的湖水，站在岸边，湖水近处清澈见底，远处湛蓝深邃，更远处可见雪山环绕。

我们沿着湖心小岛慢慢绕了一圈，后来就坐在湖边看着眼前的碧水蓝天，晒着高原的太阳，微风吹过，心情特别的宁静。看到湖边有前人留下的玛尼堆，于是，我也在湖边堆了一座小小的玛尼堆，并为老婆许下心愿，我原本并不信仰佛教，更不信仰藏传佛教，只是想对着清纯的湖水，表达自己对妻子和家庭幸福的愿望。

出了巴松错到林芝地区所在地八一镇只有八十几公里，一个多小时车程，但是这段路却是今天全程最漂亮的，尼洋河渐渐宽阔，路边是绵延不断的桃花，抬头是蓝天白云雪山。西部加上高原，林芝的日落来得特别晚，我们六点多到林芝时还是阳光灿烂。

到了林芝已完全没有高原反应，虽然海拨还有2900米。

4月13日 林芝（八一镇）-波密-然乌 晴

我们原定的行程是拉萨-林芝-然乌，往返四天，其中后两天为原路返回，无景点停留，时间较为宽松，同行的老钱提出我们可以适当加快行程，挤出半天时间去雅鲁藏布江大峡谷，还可以近距离观察南迦巴瓦峰，《国家地理》把南迦巴瓦峰列为中国最美山峰第一名，他的建议得到大家的一致赞成，因为雅鲁藏布江大峡谷前几年刚被国务院命名，是世界上最大的峡谷，也是近年户外运动的大热，我们虽无旅友户外徒步大峡谷的雄心，但是做个半日游的兴趣还是有的，虽然这半日游的代价很高。

为加快行程，今天早晨7：45我们就从八一镇出发了，计划在游览然乌湖和米堆冰川后返回波密住宿，后天游览大峡谷后再回八一镇，半天时间就是这样挤出来的。

八一镇海拨较低，但是昨夜几乎一夜无眠，半夜十二点居然还有警察查房，平生所仅见，这两天在拉萨到林芝的路上已多次被查身份证。

离开八一，越野车又开始盘山而上，不一会儿到了海拨4515米的色季拉山口，这里是眺望南迦巴瓦峰的好地方，遗憾上午是逆光，南迦巴瓦峰隐约可见。再上车后我的高原反应又如期而至，同行者都说我这是心理作用。

八一到波密210公里，大约需要5个小时车程，路况尚可，但是其中有一段14公里路况非常糟糕，砂石土路，不是可见塌方落石的痕迹，这一段被成为“通麦天险”，也是整个川藏线最难走的一段。

过了通麦大桥路况渐渐好了起来，川藏线有个特点，挺好的道路上会突然来上一段砂石土路。今天也是如此，在一个上坡左拐弯处，我们的车速较快而且没有尽量靠右行驶（右边是悬崖），左转一半的时候，突然对面一辆丰田4500急转直下，我就坐在驾驶员后面的座位，眼睁睁看着两辆车仰头相撞，结果是车损严重，人都没事。

接下来就是处理事故，对方是自治区政府的车，一个电话叫来波密交警处理事故，但是出事地点离波密县城还有八十公里，警车赶过来就用了将近两个钟头。处理的结果也在意料之中，在经过一系列“精确”的测量后，认为我们的车越过中线13厘米，应负全责，如不服裁定，则双方扣车另行处理，我们只能“服从”。

到波密县城已是下午四点多，比原计划整整晚了三个多钟头，我们原定计划完全被打乱，不得不对计划再作调整，只能住然乌明日返回。

丰田4500前后门都被撞坏，无法打开，我们觉得安全无法保证，原想在波密换车，后来在司机一再保证安全的情况下，决定用这辆只能从右边车门进出的越野车继续我们的行程，如果我们坚持换车，他的损失就大了去了。

出了波密往然乌方向拼命赶去，好在西藏高原日落得晚，但是就这样到米堆冰川也已经将近晚上7点了，售票处已停止售票。我们只能赶往下个不收门票的景点--然乌湖。

然乌湖就位于318国道靠近然乌镇的边上，紧挨着国道，说是湖，其实是帕隆藏布江的一段，只是这一段特别宽，水流平缓，看起来像湖一样。318国道波密到然乌段本来就景色优美，我们到然乌湖时正是日落时分，一湖碧水，四周雪山映照，偌大的湖边就我们四个人静静地感受这幅美景。

司机因为车祸打乱行程，为表示歉意加赠来古湖，我们是来者不拒。来古湖在然乌镇往察隅县方向再过去十几公里处（再远些就是来古冰川），感觉与刚才的然乌湖大同小异。

用江苏人的眼光看西藏的城镇小得无法想象，但是所辖的地域大得无法想象，然乌镇就是如此。夜晚住宿然乌宾馆，几次停电，即使来电，那灯光比烛光强不了多少，夜晚在然乌除了裹紧衣服将就一夜你别无选择。

在宾馆遇见一帮背包客，其中有一个南京人，离非洲人肤色不远，已经出来一个多月，走的滇藏线，徒步+搭车，唯有敬佩。

然乌的海拨是3850米，高过拉萨的3650米和稻城的3740米，在寒冷和轻微的头痛中熬过一夜。

但是然乌的夜晚也有意外的收获，走出宾馆，抬头仰望，满天的星斗，是如此得近，如此得亮，密密麻麻铺满夜空，我记不清自己有多少年没有看到过如此璀璨的夜空，也许从来就没有过。高原纯净的夜空，我一眼就能看出北斗七星，小楼指着远处的天空教我辨认射手座，那一刻只恨自己天文知识的匮乏。

至此，全程2099公里的川藏南线，我已经走过三分之二，去年从成都到理塘折向稻城亚丁，今年从拉萨到然乌，这两段应该说是川藏线的精华所在。余下的然乌到理塘基本上就是赶路而已，估计我今生不太会走过了，多少也是有点遗憾的。人生不能事事追求完美，求缺以待来生吧！

我走川藏线的一点感受：不要太介意目的地的景色，往往最美的景色就在你不经意之间路过的地方，就像稻城路旁随处可见铺满野花的草地和波密国道边不时闪过的雪山一样。

4月14日 然乌-米堆冰川-波密-林芝（八一镇） 晴转少云

7：30出发，又是起了个大早（这里和北京有将近两个钟头的时差），只为尽量补回昨天失去的时间。

八点多到米堆冰川时，我们毫无疑问是今天第一拨游客。汽车开过一段极其糟糕的土路后来到冰川下的米堆村，这是一个藏族小村庄，冰川因此得名。下车后还得步行好一段才能到观景台，我们来得太早，早到登山的马夫还没上班，否则我宁愿骑马上山，我现在对海拨四千以上很敏感。

步行半个多小时，越过观景台，一直下到冰川的下方，冰川正下方是一汪不大的湖水，想必是冰川所融。米堆冰川也是《国家地理》评出的中国最美冰川，客观地评价，米堆冰川的气势远不及海螺沟冰川，海螺沟冰川源于海拨7556米贡嘎山，贡嘎山是世界上绝对高差最大的山峰，冰川也是飞流直下的雄伟气势。米堆冰川的主峰高度我估计不会超过七千米，所以气势也差了些。

好在早晨的冰川脚下就我们几个人，我们站在那里静静看着不远处的冰川，感受大自然的的神奇和伟大。在巨大的冰川面前，想起小时候老师教的“人定胜天”是多么的可笑。

清晨的米堆村炊烟袅袅，一个藏族孩子在一分钟内用三种语言和我打招呼，分别是：你好！扎西德勒！BEY-BEY!

资深玩家老钱设计的今天路线：然乌-米堆-波密-八一镇-雅鲁藏布大峡谷，但是我很快就发现这个计划不可行。我们出米堆已经将近十点，赶到八一镇至少是下午三点，再赶往一百二十公里外大峡谷出发点派镇，纵使西藏日落再晚，我也只能到此折返，没有任何意义。不如明天上午早点出发去雅鲁藏布大峡谷，下午返回拉萨，晚点到也无所谓，这样今天回程也可以安心点。

出波密不久，但见一处景色绝美之处，忙让司机停车，这也是包车旅游的好处。这是一处江滩（帕隆藏布江），远处蓝天白云雪山，近处江水折弯，一汪碧水，还有几头牦牛在江滩上懒懒地晒着太阳，一幅完美的照片所必须的要素都具备了。

回程路过色季拉山口，天是晴的，但是美丽的南迦巴瓦峰被云遮住了，难见峥嵘，不死心的老钱在山口等了好久不见云散，只能失望上车，他对南迦巴瓦峰推崇之至，他去大峡谷相当部分是为了南迦巴瓦峰，他来西藏则完全是为了雅鲁藏布大峡谷。

至此，剩下来的就是和司机博弈明天去大峡谷的路费，这是多出来的行程，价钱必须另议，此时司机大人已经忘了我们昨天放他一马的事，报价九百，和正常包车一天的价格一样，人心不足蛇吞象，行程只及日常的一半多，且不占额外时间，价钱竟然一样。我们以另行包车去大峡谷相应对，最终以六百成交。

晚饭时，议到明日行程，车资150/人，门票270/人，还有环保车什么的，预计500/人。而且，我们所能到达的只是大峡谷的起点处，如乘船另加船资400，前提是凑足十人才能出航。我们看到的只是大峡谷的皮毛，相当于到此一游的水平，要想真正看到大峡谷必须徒步几天进入方可。万一，明天天气不佳（天气预报：多云，不过，西藏的天气预报当不得真），连南迦巴瓦峰也眺望不成，岂不……我的观点受到了大家的猛烈抨击，被批：动摇军心。遂约定无论如何一定要去大峡谷，且不许说反悔的话，以了却一桩心思。

我和小楼、小花的假期都到本周末结束，她们周五乘火车上午离开拉萨，我是周六下午乘飞机离开拉萨，于是约定周四大家一起同去纳木错，周五我一人去布达拉宫和大昭寺，感受一下藏传佛教的范围。

4月15日 林芝（八一镇）-雅鲁藏布大峡谷-拉萨 晴

事实证明我昨天所有的担心都是多余的，事实证明我今天所经历的一切是这次西藏之行最精彩的也是最激动人心的，因为我们看到了雄伟的南迦巴瓦峰和雅鲁藏布大峡谷（虽然只是峡谷开始的一段）。

早晨六点半出发，一路上又经历两次武警登记检查，沿着尼洋河一直到雅鲁藏布江交界处，看到两江的水量都很少，觉得坐船没什么意义，遂决定放弃乘游船的计划，汽车直奔景区，终于在九点多到达派镇。

今天的天气很好，带动我们的心情也非常好，等到了景区门口，又听到一个好消息，景区门票现在执行淡季价格，半价165，含门票、导游、环保车、午餐，大家开心的好像发了笔小财似的。

一辆金杯面包，我们四个人，一个香港背包客，一个藏族司机，一个藏族导游扎西央宗，出发。线路是从派镇景区入口到直白村返回，其间有三四处观景台。

我们今天的游程重点有两个：游览雅鲁藏布大峡谷入口段和近距离朝圣南迦巴瓦峰。央宗说雅鲁藏布江大峡谷全程徒步视体力需一个星期到一个月不等，非我等所能涉足，我们只能在大峡谷入口段体验一下而已。至于南迦巴瓦峰则名列中国十大最美山峰之首，海拨7782米，是世界第15高峰。南迦巴瓦峰在藏语中的意思为“直刺蓝天的战矛”，由此可以想象此峰的壮美，雅鲁藏布江遇到南迦巴瓦峰在此形成一个巨大的拐弯，也就是著名的“雅鲁藏布江大拐弯”，近距离欣赏南迦巴瓦峰的最佳位置就在派镇到直白村之间，直白村离南迦巴瓦峰的主峰的直线距离仅约五公里。

在央宗的解说中，我们开始了大峡谷之行。雅鲁藏布大峡谷在地理学说有两个重要意义，一是垂直落差，大峡谷海拔从最低处的巴昔卡到最高处的南迦巴瓦峰相差七千多米，依次分布热带、温带、寒带等生态系统，是世界上山地生态系统类型、植被类型、生物群落最丰富的峡谷谷地。二是大峡谷长达496公里，平均深度5000米，南迦巴瓦峰和加拉白垒峰之间深度达5382米，长度和深度都为世界第一。

我们游览的雅鲁藏布江大峡谷实际上是大峡谷的一号和二号大拐弯，这也是一般游客所能达到的地方，就是这样，也只有很少的游客能到达，因为普通的团队到八一镇多数原路折返，很少继续前行至然乌或是折向派镇。

我们前行的路线是沿着雅鲁藏布江方向，汽车行进在峡谷边的大山上，低头可见悬崖峭壁下绿色的雅鲁藏布江，由于还在峡谷的入口段，这一段峡谷的深度在一两千米之间，在到直白村之前有两处角度极大的拐弯，由于现在还是枯水期，江流较小，气势还不大。等到了丰水期水流充沛，气势摄人，但是江水就没现在这么漂亮了。

从山路往下看，江边不断有村庄闪现，四月的林芝地区正是桃花盛开的季节，从上往下看，但见桃花掩映中绿色的村庄，犹如人间仙境，世外桃源一样。林芝地区由于海拔相对较低，而且印度洋充沛的水汽沿大峡谷北上到此，温暖湿润，所以林芝有西藏江南之称。

在去直白村的路上有一处观景台，就是离南迦巴瓦峰最近的地方，遗憾的是南迦巴瓦峰被云雾遮挡，和昨天下午一样，大家只能遗憾地告别南迦巴瓦峰往直白村赶去。

直白村是个藏族小村庄，夸张地说就在南迦巴瓦峰山脚下，和一般的藏族村庄一样，并无特殊之处，这几年随着雅鲁藏布大峡谷旅游热的兴起，村庄规模渐渐大了起来，柏油马路一直修到村里，一些旅游接待设施正在新建之中。

直白村就是今天行程的终点，到此稍作停留就折返，回程时抬头回望南迦巴瓦峰，发现仅仅几分钟时间，遮蔽南迦巴瓦峰的云层越来越薄，高耸入云南迦巴瓦峰在连绵群山簇拥下越来越醒目。我们马上在路边的观景台停下，回首眺望，只见南迦巴瓦峰峥嵘全显，洁白的雪山直刺蓝天。

连央宗都说我们太幸福了，只有很少的人能如此清晰地看到南迦巴瓦峰，老钱激动无比，他一再说我们必须以敬畏的心情、朝圣的心态对待神山南迦巴瓦峰，这是大自然对我们的恩赐，是上天对我们的眷顾。

对着南迦巴瓦峰足足看了有二十分钟，才恋恋不舍离开观景台，在车上大家还沉浸在刚才的激动中，一时不能平息，反反复复说着一些平时看来是“废话”一样的话，甚至有点语无伦次。

回派镇的路上，看到路边世外桃源般的藏族村寨，于是和司机商量停车让我们步行一段，实际上我们停留的时间已远远超过一般的旅行团，但是司机和央宗还是满足了我们的心愿，感谢善良的藏族同胞。

在藏区开车经常要慢下来避让在路上悠闲散步的牛羊，可是一次停车后，央宗下车走到车后片刻再上车，问她何事？她说路上有个小石块，虽然我们避开了，但是为了避免后面的车碰上，她要下车拿开。多么善良的藏族人民，这在我们汉族地区是完全不能想象的事情，你如果这么做，别人一定认为你有不正常。

现在随着旅游的开发，越来越多的少数民族地区作为景区被推出，我们这些自认为高人一等的汉族人，希望那些落后的边远地区能继续保持原始生态以满足我们的猎奇心理。但是，随着开发的推进，这些地区不可避免地要走上开发的道路，有些人又要回过身来抨击别人的人心不古，我可以负责任地说，如果少数民族同胞也开始奸巧使滑，那也是汉人手把手教出来的，我们没资格对少数民族兄弟姐妹说三道四。

至此，我们的林芝-米堆冰川-雅鲁藏布大峡谷四日游已经完全结束了，余下来的就是返程，八一派镇往返加上八一到拉萨，一天行程将近八百公里，从早晨六点多到晚上十点多，屁股都坐痛了。返回时，一直打不开的车门竟然自己打开了，幸亏当时车速较慢，司机解决的方法是用书包带把车门和车内拉手结在一起，那时我深刻体会到什么叫：提心吊胆。

回程的车上，大家肆无忌惮地讲了许多人生故事，尤其是我和老钱。

回到平措分手时，我和老钱热烈拥抱，他是看透人生缘分的人，没和我们任何人留下联系方式，估计今生难有再见的缘分。

最后，我想表达一下我对西藏尤其是林芝最佳旅游季节的观点。一般认为西藏旅游的最佳季节是夏季，那时草原都绿了，但是我想说的是西藏从来就不是游草原的好地方，无论川西的甘孜、阿坝，还是内蒙的呼伦贝尔，都比西藏强。夏季是西藏的雨季，蓝天没有保证，而且绝大部分的雪山都已经消融。春季的西藏，尤其是林芝地区，正是一年之中最美的季节，桃红柳绿，而雪山还没有消融，用老钱的话说就是：大把大把，满眼都是。

4月16日 拉萨 八廓街-大昭寺-布达拉宫（广场）-密舍咖吧 晴

半夜一点被去纳木错司机的电话吵醒，告知当雄（去纳木错必经之路）下大雪，明天纳木错去不成了，只能改天。同行的小花今天已被家人提前召回，这下明天回程的小楼也去不成了，我只能孤家寡人去纳木错了。

今天的行程就是拉萨一日游。早晨睡个懒觉，直到快十点才起床，这是我到西藏后起得最晚的一次，到西藏后受高原反应折磨，睡眠一直不好，总是靠在车上打瞌睡弥补，今天总算好好睡了一觉。

第一站八廓街，那天买的天珠项链由于是为扎西尼玛订做，我用就显得短了点，而且搭扣有点松，于是想让他重穿一下。热情的扎西爽快地答应了，穿项链是个复杂细致的活，整整用了两个多钟头。我们就有一搭没一搭地闲聊着，扎西是个很害羞的小伙子，他是青海果洛州人曾经在常州的一家拉面馆打工；他特别向往西藏以外的世界；他离开常州后听说常州离上海很近，为没去上海他一直后悔至今；他告诉我西藏女人信教比男人要虔诚许多，所以磕长头的多是女人；他认为我们有缘分，拉着手要去了我的电话；我相信他说的都是真的，我相信他卖给我天珠也是真的；他还告诉我：扎西是太阳的意思，尼玛是月亮的意思。我想当我将来再想起西藏时，我会想到扎西尼玛。

第二站大昭寺，我并不信仰任何佛教，包括藏传佛教，但是为了感受西藏浓郁的藏传佛教氛围，我还是决定去拉萨最著名的大昭寺感受一番。小花她们推荐我早晨去大昭寺和信徒们一起转经，可是我起床时就不是早晨了，只能中午了。

大昭寺始建于647年，与西宁塔尔寺、日喀则扎什伦布寺并列藏传佛教三大寺庙。大昭寺是整个藏区最古老的寺庙，在藏传佛教中拥有至高无上的地位，是西藏乃至整个藏区的宗教中心，有人说：没去过大昭寺就等于没去过拉萨，没去过西藏。

“大昭”在藏语中意思是释迦牟尼，大昭寺就是供奉释迦牟尼的佛堂。大昭寺的主殿供奉着释迦牟尼十二岁时等身佛像，这是世上仅有的三尊佛祖等身佛像，相传是由文成公主带入西藏。这尊佛像眼神低垂却烁烁闪光直指内心，如果说布达拉宫是拉萨的心脏，大昭寺就是拉萨的眼睛，亮到足以穿透千百年的历史，其原因就是来自这尊释迦牟尼等身佛像。

大昭寺还有两点吸引人的，一是转经，大昭寺内围绕主殿有一转经甬道，共有三百多个转经桶，每天早晨有大批信徒在此转经，甚为壮观。可惜，我中午去时已经过了转经的时辰，甬道已被关闭。另一是大批信徒磕长头，大昭寺从里到外到处是磕长头的信徒。此外，我还看到信徒们都提着热水瓶到大昭寺，甚为疑惑？到了主殿才知道，信徒们提着的都是酥油，是拿来点燃酥油灯供奉佛祖的。

大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的典范。但是大昭寺并不大，开放的部分也少，除了供奉释迦牟尼等身像的主殿外，只有二三层平台，在平台上可以眺望不远处的布达拉宫。

拉萨传统的转经路有三条，沿大昭寺大殿一周为小转，沿八角街一圈为中转，沿林廓路一绕为大转，这三条转经路，都以释迦牟尼像为中心。大昭寺不让我小转，时间不让我大转，只能沿八角街中转一圈以显对佛祖的诚意。

出了大昭寺步行往布达拉宫，今天天气比我刚到拉萨那天要好，蓝天下的布达拉宫也更显庄严雄伟。到了布达拉宫才知道，布达拉宫只在上午开放，我下午两点到时已经关闭，只能明日请早啦。

平措在大昭寺和布达拉宫的中间，步行都不要十分钟。到拉萨的第一天住在老楼，气氛虽好但是太闹，昨天换到新楼，但是那个房间没有明窗，今天小花走了空出一间景观房，我马上调了过来。下午回到房间，窗外不远就能看到布达拉宫，拉萨温暖的阳光晒满大床，躺在床上小憩片刻真是人生享受。

起床后到六楼的密舍咖啡吧，听着那些藏族风格的歌曲，看着窗外的布达拉宫，写着前两天的西藏游记，直到阳光逐步暗去，看着夜色中布达拉宫金碧辉煌，收拾起电脑去布达拉宫拍摄夜景

4月17日 拉萨-当雄-纳木错-羊八井-拉萨 晴-阴-晴

今天是西藏之行中最没趣的一天，花一整天时间赶500多公里路程，结果只看到阴霾天空下白茫茫一片的纳木错，失望之极。

早晨从拉萨出发时还是晴空万里，看着车外的青藏公路和并行的青藏铁路绵延天际，和司机一路聊着青藏公路和川藏公路的不同，心情就和窗外的阳光一样明媚。

青藏线沿线地理地貌和川藏线截然不同，川藏线山峦起伏，高山、峡谷、悬崖、峭壁、河流互相夹杂，风光绝美但是行路艰难。而青藏线则一马平川，当然这是建立在海拨四千米之上的高原平川，整个青藏线景色单调，近处草原远处雪山，火车从早到晚跑一天，窗外景色都差不多。

车到当雄折向纳木错方向，但见天色慢慢阴了下来，我的心情也坏了起来，途径海拨5190米的纳根山口，我只是下车拍了一张照片，但已看见远处灰蒙蒙的湖面，心情沮丧。

司机一直把车开到扎西半岛，留给大家一个小时去湖边，我都懒得下车，等大家都下车好一会儿，才老大不情愿下车走向湖边。

纳木错藏语意为“天湖”，和羊卓雍错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，湖面海拨4718米，是世界上面积大于1000平方公里最高的湖泊，也是我国仅次于青海湖的第二大咸水湖。

等走到湖边，这才发现纳木错还是冰封湖面，一问之下方知湖面解冻要到每年的六月份，现在还早着呢。也怪自己想当然，功课没做好，如果早知如此，我宁可去羊卓雍错，那天小楼说到羊卓雍错用“美得走不动”来形容。

湖边草草走了几步就回到车上，不一会儿，天空竟然下起了雪。小楼小花都发来短信用艳羡的口吻问及纳木错，我回了：天空阴沉沉，湖面白茫茫，凄风吹沙尘，不来也罢。

回程一过当雄回到109国道，天空立马放晴，这就是命，我的西藏之行运气已经非常好了，不能所有的好事都让我一个人占全了，认命吧，我和纳木错无缘。

沿109 国道是羌塘草原，草原已经开始返青，估计再过一个月应该是满眼苍翠了，途径念青唐古拉山主峰，停车远眺。

根据行程安排，回程要经过羊八井，同行的人去泡温泉，我一个人在车上晒太阳，一群藏族小孩围着我先后要去了巧克力、面包，最后错把我的门票当成笔记本也要，明知你身上没有铅笔也追着讨要直到你掏钱为止，刚才在纳木错湖边也是这样。我真的糊涂了，前些天在林芝、派镇、直白都不是这样，换到纳木错一切都变了，难道仅仅因为这里气候恶劣经济贫困，也许真的是人穷志短，我困惑但是没有答案。

通往拉萨的路上不时可见一路长头磕往布达拉宫和大昭寺的信徒们，长长千里之路，用自己的身体一路丈量，作为唯物主义者、无神论者，我不知是什么力量在支撑着他们，但是我敬佩他（她）们。

回到平措，开始着手收拾行李，明天就将踏上回程，还有布达拉宫等着我去“朝圣”。

4月18日 拉萨-成都 晴-阴-小雨

早晨起来天有点阴沉，拉萨这地方出太阳，你马上就感觉到这里比常州离太阳近3650米，没有太阳，你马上就感觉到地理书上说的海拨每上升1000米气温下降6°C。

今天的课程极简单，上午去布达拉宫，中午回平措退房，然后乘1：30的民航大巴到贡嘎机场，虽然我的航班是下午5：50的，但1：30已是今天最后一班大巴，我只能在机场坐等三个小时，西藏的服务业水平还有待提高。

等我步行到达布达拉宫的时候，天空已经放晴，高原的气候变化实在是快。

由于现在是淡季，布达拉宫的门票无需预约，在青藏铁路刚开通的07年，布达拉宫一票难求，一般旺季也要提前一天预约，现在则随到随进。实际上从去年3.14骚乱、5.12大地震以后，西藏旅游一直没缓过劲来，今年再加上全球金融危机，估计短期内西藏游火不到哪儿去。

始建于公元641年的布达拉宫被称为“世界屋脊的明珠”，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。这座世界上海拨最高最雄伟的宫殿是整个雪域高原的灯塔，九四年布达拉宫入选《世界文化遗产名录》。

整个布达拉宫由红宫、白宫两大部分组成，红宫居中，白宫横贯两翼，红宫主要用于供奉佛神和宗教事务，并安放前世达赖遗体的灵塔，白宫是达赖喇嘛生活起居和政治活动的主要场所，现在对外开放的是红宫部分。

游布达拉宫必须要听导游讲解，我一个人只能蹭听了，布达拉宫就像一个藏传佛教和藏族历史的博物馆。跟着两三个导游听了半天，总算明白了以下几点：达赖和班禅都是宗喀巴大师的弟子，宗喀巴是藏传佛教中格鲁派（黄教）的创始人；宁玛派被称为红教，噶举派被成为黑教，藏传佛教中95%的信徒信仰黄教；密宗的“密”是密不可宣，显宗的“显”是显而易见等等，以致我出了布达拉宫的后门就到处想找一本关于藏传佛教的书籍。

参观布达拉宫留给我印象最深的有两点：一是壁画历久弥新，色彩鲜艳，让人敬佩不已；二是貌似不食人间烟火的达赖中竟有（六世达赖）仓央嘉措这样才华横溢的浪漫诗圣。

按照以往的惯例，我应该在拉萨品尝一下正宗的藏餐，至少喝点酥油茶甜茶什么的。很遗憾，我没这个勇气，在西藏我一直吃的是中餐，好在西藏中餐很普遍。直到今天即将拉萨的时候，我尝了尝拉萨街头的巴扎牦牛酸奶，哪知一尝就喜欢上了牦牛酸奶，尤其是那种用竹筒装的像内酯豆腐一样酸奶，可惜马上就要走了，于是在一个中午连吃了四桶，连中饭都给免了。

在这个即将离开拉萨离开西藏的时候，我是非常的恋恋不舍，虽然拉萨的海拨高了点，阳光强烈了些，但是拉萨、西藏给我留下了极其美好的影响，希望今生还能有机会再来拉萨再来西藏。

作为一个旅游者，如果一定要给拉萨提点意见的话，那就是拉萨的物价有点偏贵，当然如果考虑到拉萨作为高原城市，它需要的日常用品都是从其他地区运进来的，这个价格也就正常了。很幸运的是，我这次来拉萨还处于淡季，在我离开后两天，也就是4月20日，西藏旅游就将进入旺季，门票、住宿价格将翻倍。

告别平措、告别拉萨、告别西藏，一路顺风，傍晚时分到达成都，入住城市客栈宽窄巷子店。就像从青藏高原来到四川盆地一样，我终于又从拉萨的精神世界回到了成都的物质世界，可口的饮食、充沛的热水、便捷的宽带，这都是我日常生活中必须的，在中断一周后，我又可以尽情享用了。

我旅游的目的很简单，增长见识，开阔视野，舒缓压力，仅此而已。可是现在这样纯粹的旅游越来越被人看低，现在流行的是“丽江的柔软时光”、“拉萨的慵懒时光”一类，旅行演变为到异地泡吧晒太阳。这种小资味十足的行为是我这种为生活奔波的人享用不起的，我去西藏就是以欣赏高原风光为主，体验藏传佛教氛围为辅，既柔软不了，也慵懒不起。

晚上入住后就来到不远处的宽窄巷子，宽窄巷子是成都遗留下来的较成规模的清朝古街道，由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的老式街道及四合院落群组成，与大慈寺、文殊院一起并称为成都三大历史文化名城保护街区。

实际上以我的眼光看来，这类历史文化景区商业味道极浓，已经谈不上什么文化氛围，虽然整修后的巷子还是比较漂亮的，但是鳞次栉比的饭店、酒吧已经使这里成为一个专门针对外地游客的商业区。宽窄巷子与锦里差不离，只是在商业业态、品种上有所差异而已。

4月19日 成都-无锡-常州 晴-小雨

昨夜被一帮无耻的客人酒后搅扰到后半夜方能入眠，打了前台三次电话也不能解决，早晨一腔怒火发泄到难辞其咎的酒店身上，结果是房费对折，世上没有救世主，自己的权益一定要靠自己去争取。

早晨退房寄存行李，打的去成都新南门车站，新南门车站是老名字，现在已改成旅游集散中心，我今天的目的地是黄龙溪古镇，很方便，不过一个小时路程，7块钱车票。

黄龙溪实质和江浙一带的水乡古镇大同小异，这是指景观方面，其他方面就不太一样了。关键在于，黄龙溪不收门票，这一点在江浙是难以想象的，周庄、同里、乌镇、南浔，哪个不是在村口设点收费，而且不菲，所以周庄同里没有回头客，反正中国有13亿人口，光长三角就有1亿以上的人口可供盘剥，来的都是观光客，人生一次足矣。

黄龙溪则完全不一样，由于不收门票，有大量的成都市民经常会去休闲。黄龙溪本身处于锦江和鹿溪河交汇处，滔滔江水与江南水乡的小桥流水原本不一样，小小的黄龙溪沿锦江两岸足有几千张藤椅，大家三五相聚，有吃饭的、喝茶的、打牌的、搓麻的，坐满了江边。

古镇的收入主要来源于餐饮服务，而不是门票收入，这才是可持续发展的道理。连成都的出租车司机都说他常去黄龙溪“耍”，可是我从没听说过我身边有谁去过几次周庄同里？冲着那污浊兮兮的死水，我这辈子都不会再去周庄一类的景点，哪怕它幡然悔悟不收门票了。

凭江临风，一餐午饭半瓶啤酒，人生足以。

中午踏上返程，成都盐市口家乐福稍作停留，捎上一些成都的特产，搭乘深圳航空的航班经无锡回到常州。

至此，十天的西藏之行就算顺利结束了，盘点行程，除了纳木错去错了季节，景色差强人意外，其余我想看的风光都如愿以偿了，而且都是最美的时候，真是此行不虚。在满天的星斗之下、晨曦中的冰川面前、直刺蓝天的南迦巴瓦峰脚下、雪山映衬的帕隆藏布江边，任何用来形容的词汇都显得那么的苍白和无力，我只能说：青藏高原的风光大美无言。

二00九年四月十九日

(寂静的米堆冰川)

(湛蓝的巴松措)

(午后的帕隆藏布江)

(直刺蓝天的南迦巴瓦峰)

(美丽的然乌湖)