| 票价搜索 > 旅游景点 > 游记 > [游记]新年杭州，南昌之行 |
[游记]新年杭州，南昌之行 |
| 2010-07-18ctrip.com |
| 一）梦想与计划游遍江南，遍历祖国的大好河山是我来上海后的一大心愿，西子湖畔的杭州，赣江边的古城南昌都是自己多年来梦想到达的地方；江南三大名楼之首的滕王阁，西湖南山上的雷峰塔，一个个优美的故事述说着她们的历史，也给了我无限的诱惑；而元旦的3天假期提供了一个出游的机会。于是，2009年的最后一周，一个思考已经的计划酝酿而生。对于此次旅行出行的行程有过一段时间的思考和讨论，最初计划乘坐上海往返南昌的2135/2136次列车，能在南昌较多的停留，返程再游览杭州或南京；最终出于经济上的考虑，选择了一个既能有时间玩遍尽量多的景点，又能适当的节省花费的计划；全程乘坐4次火车，过夜全部在火车上度过，节省下来住宿的花费；同时尽量选择绿皮车出行，能有效的降低fb指数，将火车花费控制在200元以内。（二）1月1日 上海—杭州东—苏堤—断桥元旦是个大晴天，出发到南站后顺便购买了3号从杭州返程的K76车票，比较赶的登上了2135次列车。第一次来南站，感觉这里的候车室可以说是国内最顶级的，干净明亮，布局新颖，所有的候车通道都在一个大广场上，没有刻意去分几个候车室。2135次为新空普快，9：20自上海南站开出，11：30到达杭州东站，终点为南昌站，这也是我最开始选择到南昌的列车。车上略有超员，大多为短途的旅游客流，途径嘉善（西塘），嘉兴，杭州，鹰潭等地都是旅游胜地，在车上听了几位同去西塘旅游的朋友的行程计划，向一位鹰潭的旅客请教了江西的饮食文化，深有所得。列车晚点一个小时到达杭州东站，因为下午5点多的火车就要去南昌，也使我的行程变得非常紧张。在东站随便买了点吃的，就踏上了前往西湖的公交。乘坐Y7路到达苏堤站，终于身处西湖边，离得不远就是雷峰塔，今天的计划是沿着苏堤和白堤走到断桥；天雾蒙蒙的，透过湖面看不远处的宝塔时隐时现，每变换一个角度都有不同的感觉，拿手机拍了几张照片。苏堤南侧边上的是花港公园，西湖十景之一的花港观鱼就在这里；在旧观鱼池里，有很多金鱼游荡嬉戏，不负其名。沿着苏堤的湖边向北走，感受着闲适的畅快感，湖对岸虽隐隐着高楼大厦，但似是在另一个世界，让人有种脱离凡世的感觉；走到苏堤的北岸，边上便是曲院风荷，时值冬日，湖面上的荷花均已凋零，让人有些许遗憾，来年夏天，定要重游此地，在荷花池边饮茶歇息。西湖北面的孤山，上面亭台楼榭，文物古迹数不胜数，武松和南北朝时秦淮名妓苏小小的墓即在离此不远，还有著名的楼外楼也在西湖北岸，这样的地方就非我等人所能去的了，依然是拿手机拍了下来，聊表心愿。在北岸看到了诸多水鸟，鸟嘴既长又尖，翅膀极大，飞翔时气势和美感皆具，驻足良久，始终难以用相机完整的记录下来。“最爱湖东行不足，绿杨阴里白沙堤”形容的就是苏州东北角的白堤了。白堤的尽头是西湖十景之一的断桥残雪。这里据传说是白娘子与许仙相识的地方。“西湖山水还依旧……看到断桥桥未断，我寸肠断，一片深情付东流”让人深为感慨。游到断桥，时间渐晚；于是乘公交去城站；杭州的交通实在是太堵了，车多行人多，道路情况混乱，不长的距离开了1个小时。晚饭仍是草草吃了些东西，就乘上了开往南昌的2187次列车。（三）1月2日 八一起义纪念馆—省博物馆—滕王阁—八一大桥2187次列车为绿皮车，全程硬卧仅93元，唯一一点缺憾是到达南昌站图定时间为5：01，多少会影响休息。但随着列车晚点近3个小时，也使自己得到了宝贵的休息时间。8点下车后打算先去购买当晚回杭州的车票，但售票厅排起了长长的队伍，队伍一直延伸到售票厅外面，估计每个队伍都不少于200人。走回到出站口附近的应急售票处，虽然人少了些，但大多都是学生来买学生票的，每个人手里拿着10几个学生证，不断有插队的，拍了10分钟不带有动的，为了避免耽误行程，放弃了在火车站买票。在车站门口买了张地图，问清了公交车站，来到了当天的第一个目的地——南昌八一起义纪念馆。八一起义纪念馆在南昌市中心的中山路上，离八一广场只有两，三站地，是以南昌起义时周恩来等领导人居住并曾多次举行会议的江西大旅社为基础建设的。全馆分新馆旧馆两部分，旧馆为江西大旅店旧址，包括当时中共领导人下榻及会议房间展览等，由于是当天最早一批到的，这时还没有什么游客，管理人员也还在进行日常的清理工作。草草的浏览一遍旧馆之后，就来到了03年才建成的的新馆。新馆共分两层，最核心的是位于中央的“八一起义第一枪”雕塑，笔直的枪杆直插屋顶，甚具气势。展览和一般的博物馆布局别无二致，主要围绕南昌起义的筹备，过程，起义军的转移和战斗来书写中国革命史。馆内还有最新的幻影设备，通过将投影投射到城市模型上，讲述8月1日凌晨的战斗过程。跟着身穿军装的义务导游听完了全程，讲的很专业。从馆内出来，已经10点多了，上网搜了下附近有个车票代售点，在象山南路到孺子路那里，买了张当晚2532次的硬座，顺便解决了午饭问题，就开始了下午的旅程。南昌城被赣江和流进赣江的抚河分为两半，这次打算去的几个地方都在赣江东岸，距离又不远，打算采取步行的方式。沿孺子路走到了抚河边上，远远便望到了赣江边上的千古名楼滕王阁，此行最重要的地方，让我惦念10年的旅游胜地。在去滕王阁之前，打算先去距之不远的江西省博物馆耗耗时间，好能等到即将日落的时候再去滕王阁，看看“落霞孤鹜，秋水长天”之景。江西省博物馆门前极为冷清，让我都怀疑是否自己走错了门，抑或今天根本就不开馆。博物馆分为三部分，理所当然的先走进了历史馆。无论从数量还是质量上，都和陕博完全不在一个档次上，基本花了5-10分钟就浏览完了江西的历史变迁。比较值得一去的是三楼的瓷都展览，瓷器多而且精美，用手机拍下了几张。自然馆让我大跌眼镜，完全是一个恐龙世界，各式各样的恐龙，还能动或者发出声音，带孩子来看肯定是个不错的选择。觉得在省博没啥好看的，就很早出来了，前往滕王阁。滕王阁门票50，学生票半价，我拿出的研究生证人家不认，于是杯具了...然后很后悔自己没拿二代IC卡，那样不仔细看是不知道我是研究生的...啊 跳过滕王阁始建于公元653年，为唐高祖李渊第22子滕王李元婴任洪州都督时所建，22年后，一代才子王勃在重阳宴会上，留下了千古名篇《滕王阁序》，从此阁以序而闻名，序以阁而传世。后文人骚客多有记述，韩愈《新修滕王阁记》中：“愈少时，则闻江南多临观之美，而滕王阁独为第一，有瑰伟绝特之称”使之名正言顺的作为江南三大名楼之首。1300多年来，滕王阁屡废屡兴，重建共29次。如今的滕王阁重建于1989年，由著名建筑大师梁思成设计，格局模仿宋代建筑。阁高50余米，在赣江之滨拔地而起，有“上出重霄，下临无地”之感。从外观来讲，滕王阁无愧仿古建筑的翘楚。但登阁之后，又忍不住叹一声失望。全钢筋混凝土的建筑，电梯等现代化电气设备让它减色不少。全阁共六层，一，三，五层可凭栏远望，看着赣江水流，遥想过去未来。二，四层以壁画，楹联为主，基本上都是自己很熟悉的那些了。阁内少了些古朴，多了很多商业气氛。基本每层都有各种古文化店，让我觉得几乎没有什么好拍下来的。顶层有个顶画，然后是像戏园一样的布局，据说3点半会有个演出，自己没有兴趣，在5层的栏杆处看了看，背了几遍序文找寻身临其境的感觉。南昌的八一大桥离滕王阁不远，走了不到半小时就到了。八一大桥为斜拉桥，全长3000多米，横跨赣江之上。此时日以西斜，沿桥漫步，水天一色，风景怡人。沿桥走到对岸后，没有力气再走回来了，乘公交坐到中山路附近，吃了不少小吃，满足了下肚子~走了一天比较累了，没有去八一广场去逛，直接去了车站，南昌的交通情况基本良好，虽然是晚高峰，但路上并不堵。关注了一下2532的余票信息，剩余300张，代卧希望并不大，晚上会略为艰苦。（四）1月3日 杭州东—曲院风荷—雷峰塔—上海2日晚，乘坐2532次列车返回杭州。虽然同样是经过杭州和南昌，两车的路线并不相同，2532没有走南边的沪昆线而是京九线，铜九线，宣杭线，经九江，芜湖等地沿江而行，在地图上画了一个小小的圈。自去年6月起，多次乘坐绿皮车，绿皮的优势在于价格，从南昌至杭州仅53元。我旁边的两个座位是空的，但几个宁波下车的一伙人挤了过来，让自己代卧的计划作废。上车之后直接趴桌睡，中间停车醒了几次，车上很冷，窗户上渗出水珠。4点多到芜湖的时候被一堆上来叫卖上饶鸡腿的吵醒，买了2个鸡腿来暖暖身体。慢慢折腾到了杭州东站，虽然是硬座，体力保持还算良好。乘坐K28路坐到曲院风荷站，走了一会儿才到了湖边。从孤山岛北边的路，看到了很多的鸭鹅，非常可爱~当天的计划是沿着湖东，南两面环湖半周，正好把西湖转够了一圈。全天基本上处于走走歇歇的状态，累了的时候就坐在湖边赏风景，4点左右走到西湖南岸的雷峰塔，没有进去，直接坐车回了火车站。杭州东站可以说是我见过的环境最差的火车站了，大站没有这么脏乱差的，小站没有这么多人流的；K76晚点了15分钟到杭州东站，我买的无座票，从旁边一节车厢冲进去找了个空座一直坐到终点，那车到上海基本下了半车人，看来果然长途过路车更容易找到座位。（五）总结：本次出行总花费346元。算是一次非常节俭的穷玩。共乘坐火车4次，硬座2次，硬卧1次，无座1次，总里程1790km，票价198元，fb指数0.1107今天有点感冒了，没有力气详细写了，后面草草而结。-- |
| 转自:http://destguides.ctrip.com/journals-review-d14-r1301256-journals.html238阅读 |
游记文章由机器自动选取，来自其它网站，不代表票价网观点。 |
网友评论： |
| 共0篇回复 «上一页 下一页» |