[游记]"红色之旅"上海游记(一)

“红色之旅”上海游记（一)

出
行

为纪念中国共产党成立85周年，山西省国防科技工业办公室（简称省工办）党委，组织了由离退休人员中优秀共产党员以及领队、医生、工作人员共40名人员组成的第二届山西军工“红色之旅”上海游览观光活动，我有幸参加了这一活动。

6月21日早晨，在蒙蒙细雨中，我们中信机电公司7名老同志，在组织部小田的带领下，乘大巴从华信经济技术开发区出发途径大运高速公路，于中午12点到达省工办办公大楼。随后，分布在全省各地军工系统离退休老党员也陆续到达。下午4点钟总结表彰会后，在鼓乐声中隆重举行了欢送仪式。省工办领导同我们合影留念，并同我们一一握手，将我们送上旅游车。便由华夏旅行社导游小姐带领我们乘车前往太原火车站。晚上7点半钟我们乘坐开往上海的火车，开始了“红色之旅”上海的行程。

第一印象

一觉醒来，列车已将我们带到泰安，雨点打到车窗上，外面漠漠糊糊，什么也看不清。车过南京滂沱大雨夹着雷电，一阵接一阵。我们乘坐的火车经过21小时艰苦跋涉，在雷雨声中到达了目的地—上海。

上海是我国第一大城市和商贸中心，是历史文化名城，也是世界大都市之一，还有人说上海是建筑博物馆。我还是在十五年前出差到过这里，那时出差吃、住、行、购物都很不方便，出省得带全国粮票，下车得挤公交，急着找旅馆，购紧缺物品还要购物券，旅游观光更谈不上。只是在工作之余顺便到南京路、外滩、城隍庙转转。这次和过去大不一样，吃住不用操心，一切由旅行社包揽，还有导游全程陪伴，我们可以尽情的观光游览。

我们虽然在雨中下车，却没有淋雨的感觉。昔日的旧上海站已被具有现代气息的新客站所替代。从站台到出站口有宽敞的通道，旅客出行安全方便又快捷。出站后雨还是下个不停，我们打开了随身带的雨伞。站外的旅行社的车早就停在那里，接我们去饭店食用晚餐后，又将我们送往一个具有商务和旅游功能的三星级宾馆—华夏宾馆住了下来。

在去往宾馆的路上，导游小姐向我们介绍了沿途所经过的地方，让我们领略了上海的夜景美色。我们乘坐的旅游车一会儿将我们带到空中，一会儿又将我们送回地面，让我们体会了上海立体交通的便捷。不管你走到那里，上海的夜晚都被星星所点缀。这就是这次上海行给我们的初步印象。上海比过去更美了。

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南浦大桥

26日早饭后在去往浦东的途中，导游小姐宣布了今天观光旅游点的行程，并向我们介绍了将要经过的南浦大桥。

南浦大桥是1991年11月建成通车的。这是一座现代化的桥梁，有人说它宛如一座横卧的竖琴，还有人说它犹如一条巨龙横卧在浦江之上。它是跨越浦江的第一座斜拉桥，其规模在世界桥梁中位居第三位。

南浦大桥全长8346米，引桥全长7500米。由于受地域空间的限制，浦西引桥设计为3754米两个复曲线螺旋形，其构造犹如盘圆团龙。主桥长846米，宽30米，主塔高150米，设计为双塔叠合梁斜拉桥。主跨桥面微微上凸，钢索排列整齐，均匀协调，刚劲有力，呈扇形分布，造型优美，空间感好，像展翅高飞的雄鹰。桥下可通过5万吨巨轮。这种斜拉桥为当今世界桥梁结构中，结构新颖建造技术难度大的一种，是位居世界第二叠合梁斜拉桥。浦东引桥长3746米，采用复曲线呈长圆形，与浦南路相连，直通扬高路。南浦大桥规模之宏伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建筑周期之短，是我国建筑史上少有的。在世界桥梁史上也不多见。

导游小姐的介绍，引起了我们的关注。为使我们能更好的领略大桥风光，司机师傅有意识的把车开到慢车道上。汽车沿着复曲线螺旋形引桥盘旋而上，直达主桥。近观大桥，雄伟壮观，它既像横卧的巨龙，又像横卧的竖琴，我们领略了它的风采，真是一种美的享受。随着闪光灯咔嚓声，带相机的同志抓拍了不少镜头。

据导游小姐介绍，主桥还有供游客参观的电梯，供游客游览观光。由于时间有限，可惜我们不能下车在桥上感受大桥宏伟壮观的景象。我们好羡慕那些站在桥面上观光的游客。我们只能坐在车上眺望浦江美景，浏览大桥风光。只见桥面上各种车辆来来往往，川流不息；桥下黄浦江水自南向北滚滚流过，江面上各种航船南来北往，一派繁忙景象；江东江西高楼林立一片辉煌，远处的东方明珠塔巍然屹立，展现了新上海的风采，展现了上海改革开放的伟大成果。

下了大桥，沿途观看浦东的变化，触景生情，勾起了以往到上海的回想。有次出差在外滩我曾有意识的乘轮渡，过浦江到浦东闲逛，那时的浦东是比较贫穷落后的，印证了当时上海市民流传的一句话“宁买浦西一张床，不买浦东一间房”。而今的浦东今夕非比，这从路旁的广告牌上就可以看出来，什么金融贸易区、现代生活园区、高科技园区、农业开发区、文化旅游区……比比皆是，窥见一般。浦东的变化真大啊！

南浦大桥的建成，不但使上海人圆了“一桥飞架浦江”的梦，而且南浦大桥的建成，也确实为浦东经济发展插上了腾飞的翅膀。