[游记]20080216再次青龙桥之行爬野长城

2008年2月16日 活动地点：青龙桥 线路：老京张铁路 天气：晴

青龙桥成了暴段运转最多的地方，今天原计划是我们陪同济南车迷共同运转，然而主角却睡过了，晚点没有赶上6427次开往青龙桥的火车，无奈，运转又成了暴段自己人的探访。
今天的客流实在是多，一是春运，本来就会比平常多一些，二是原本7节的编组现在只剩下4节，其它的车厢也许是去为春运做贡献了。南口站，原本需要加挂补机的地方，今天却没有加挂，这也是我们青龙桥3次运转中唯一没有加挂补机的时候。
青龙桥新站下车，我们早已约定好，不在原位置拍车了，因为已经拍过2次了，寻找新的地点。于是下车后，急忙向列尾跑去，因为列车在这里要换向，列尾将挂上机车继续前行。上山的上山，过隧道的过隧道，送6427次前往沙城。对于这里从新站去老站的路，我们早已熟悉，这次走的北边的人字铁路来到青龙桥老站。进了运转室参观了1898年的铁道和其中的一些设备，青龙桥站的师傅们还是很热情的。
接下来的活动就是爬野长城了，登到长城上再看脚下的“人”字铁路，别有意味，不得不感慨詹公的智慧，在百年前就征服了这险峻的大山。长城的意义自不必多说，但只有真正爬过长城的人才会真切地体会到，城墙依山而建，行走都相当困难，可想而知当初修建时的辛苦。
各地政府对长城的保护也逐渐重视起来了，在我们游玩的时候见到了护林的队员，阻止了我们的计划，原本是想在长城收拍6428的换挂过程，看情况只得下城再拍了。最后919回京，可笑的是我们到北京的时候正是6428正点到北京北的时间，要知道它可是比我们早出发近1个小时啊！从运输的效率上来讲，京张铁路确实已经老了。

相关贴子：

爬日山间美野长城，望八达岭，览春色，鸟瞰青龙桥车站以及人字形铁路

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相关视频：

爬长城，就爬野的--京局暴走段野长城记行

火车通过“人”字型铁路