[游记]上海国际赛车场赛道攻略(上)

上海国际赛车场“上”字形赛道完全攻略（上）

由德国惕克（Tilke）公司设计的上海国际赛车场具有国际化、功能全、规模大、技术新的特点，其独具海派风格呈“上”字型赛道的设计者是48岁的赛道建筑设计师赫曼·蒂尔克先生。“上”字型赛道总长约5.541公里，赛道的宽度介于13~15米之间，一般为14米，弯道最大的加宽处是20米；其它组合赛道长1.277公里，宽度为14~25米；赛道拥有9个不同长度的直道，最长的直道长度为1175米,有14个不同转弯半径的弯道。

弯道最大的曲线半径是120.55米、最小的曲线半径是8.80米；赛道轴最高点绝对标高是+11.24米，赛道轴最低点绝对标高是+4.50米，相对差是在6.74米。整个赛道的最大上行坡度为3,最大下行坡度达到8，赛车在赛道的平均速度可为205公里/小时，最高时速可达到327公里/小时。上赛场的总投资约50亿，赛车场区投资为26亿，面积是2.5平方公里。

“上”字形赛道上的赛车起跑排列位置区域，是处于上海国际赛车场主看台和车队维修区域之间，参赛的赛车在发车起跑区域是排成两列纵队的，两列纵队之间的距离是8米；右纵队前、左纵队后的两列赛车队伍是处于相交错的，前后两辆赛车距离是位于8米的排列状态。

“上”字形赛道显示比赛灯语的信号灯，放置在发车起跑区域的前上方，信号灯不仅仅是用来显示比赛状态的信号功能，还能够透过一系列灯语的转化来传达某种赛事信息。比赛开始前半小时，赛车和车手离开维修站，进入了开放的发车起跑区域，如果这时车手想重新试跑一下赛车，还可以在赛道上进行试跑。赛车在跑完一圈之后必须先回到维修站后才能再次进入发车起跑区域，赛车只要在5分钟信号灯的灯语亮起前，熄火地引擎必须停泊在赛道发车区域起跑线后，等待着赛道前上方设置的、预示比赛开始的五组红灯熄灭以及伴随绿灯亮起的灯语信号。　

当传达F1比赛开始的五组红灯熄灭以及伴随着绿灯亮起的一瞬间，发车起跑区域上两列纵队的赛车便像匹匹脱缰的烈马，即刻就冲出了发车起跑线，争抢起赛车的跑赛位置。冲出起跑线的赛车在“上”字形赛道起跑大直线上可将速度提升到6档305公里/小时，然后赛车要走的是大直线赛段底端的T1弯。

“上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。若车手起跑时有一个失误，这不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊，而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。

赛车在到达赛道T1弯前，脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯，赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道（T2~T4），这个连续弯道前后有着12米的垂直落差，T1弯和右（T2）-左（T3）连续弯道同属螺线型收缩的弯道，其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重，赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。车手大脚重踩刹车，将车速退换到2档115公里/小时切线过第一个右弯（T2），在接下来的左弯（T3）赛车是以107公里/小时过弯，随后赛车再稍放油门以3档156公里/小时通过后一个左弯（T4）。

赛车在连续过弯出复合右-左-左弯道后再松油门持续的加速，下面要过的是个T5弯道。赛车通过T5弯道后到达T6弯前的速度可达5档234公里/小时。接着赛车要过的是“上”字形赛道第一个发夹弯T6弯，T6弯的曲线半径为18.70米。车手在离发夹弯前100公尺左右处时大踩油门减速退到3档102公里/小时切线过弯。出弯后的赛车大脚松踩油门加速过长S弯，赛车在过长S弯道中的速度可持续加速到5档265公里/小时。

下面T9、T10处是一个有着双顶点的复合弯道，赛车在过弯时要先减档，特别是赛车过T9左弯时，赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后，立马急加速到225公里/小时，在赛车到达第二个弯的顶点之前，再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手在T10弯道中