[游记]北京游记(一)

June 16

北京游记（一）

6月13日，北京首都国际机场上空电闪雷鸣，乌云密布。一架载着本人的波音737-800穿过云层，直冲36L跑道，拉反推，前方道口脱离，徐徐地驶向二号航站楼。虽然我没有来过北京，但是我非常熟悉北京机场。在玩模拟飞行时，也很喜欢在ZBAA的跑道上起降，它是我国为数不多的双跑道机场，二类盲降，可以降大型的客机，也是我国最繁忙的机场。这也拉开了我此次北京的行程。

中国政法大学

我到北京的第一站是从中国政法大学开始的，这是我梦寐以求的学校。前些年一直有这样的想法，考中国政法在研究生，放弃工作，走近校园，过上几天一心只有圣贤书的校园生活。政法的新校区坐落在北京的昌平区府学路上，原来的老校区都在三环内，北京现在是寸土寸金，不得已只好向郊县扩张。

中国政法大学的前身是 1952年成立的由北京大学、燕京大学、辅仁大学、清华大学的法学、政治学、社会学等学科合并组建的北京政法学院， 1983年学院更名为中国政法大学，邓小平同志为大学题写了校名。这里也是中国法学教育的重要基地和法学对外交流的中心。

漫步校园，校园里的植物郁郁葱葱，校园建筑很别致，但又不脱离北京建筑的特色。学生们来去匆匆，没有人留意这初夏的美景，他们赶着去上课，赶着去图书馆自习，这些稚嫩的面孔上充满了自信，若干年后，他们中的某些人也许会成为我国法律行业的人才。学术报告厅内，最高法院的某一位重量级的人物正在做关于《物权法草案》的学术报告，其实北京的政法院校也得益于中国司法资源在首都的集中，最高法，最高检和司法部都在北京。

不到长城非好汉

中国政法大学离长城很近。走出校园乘坐区间班车，走八达岭高速，半个多小时就来到了长城脚下。一般人去长城都去八达岭，其实在北京开放的几个长城中，最雄伟最陡的是“慕田峪”段长城，据说北京人现在都不愿意来八达岭玩，因为八达岭后期人工的痕迹比其它长城多得多。今天的天气特别适合登高，不冷不热，也没有太阳。天空阴沉沉的，倒也还凉快。由于是工作日，原以为人比较少，可是到了那才发现，长城的魅力真是大啊。即使下雨还是有很多很多的人，而且外国人居多。
进了大门后，我选择了走南线，半个多小时的努力，登上了好汉坡。这是这段长城最高点。站在长城上一眼看过去，群山峻岭的感觉真的很好。一束阳光从阴沉的云层中射了下来，照射在山谷中，长城显得格外的壮观，到长城那似乎就是为了完成自己一个梦想，为了那句“不到长城非好汉”，我勇往直前了。

体验北京的交通

北京的交通拥挤那是出了名的。小胡同堵车。大马路堵车，高速路也堵。看到一篇报道，去年的一次机场高速堵车，导致近千名旅客拉着手提箱在高速路上狂奔，上演了一出“生死时速”。14日的上午，我与住在清河的表弟一起出发，我要去参观故宫，表弟也在长安街上的一家公司上班，我们坐上了进市区的公交车，这是上午的7点20分，虽然北京的大部分单位已经衽了朝九晚五的工作时是，但这时道路上已经挤满了汽车。汽车走走停停，十几公里的路走了近50分钟，就这还算是快的。赶上几辆车在路上抛锚，你就甭想顺利的到达目的地。我们到了西直门地铁换乘站，等着进站的人已经排起了长龙，为了维持秩序，保安们不得不拉起了长长的隔离带，对进站的乘客进行了流控（这也是飞行管制的专业术语）。不过地铁列车很多，而且运行准点，只要上了车就可准时的到达目的地了。

北京现在正在修通往全市的各大地铁，按照现在的规划，到了2008奥运会期间，中关村，太平庄，首都机场等地都会通上地铁，一张地下快速交通网也会形成，但是我也以此表示怀疑，北京现在那么多的车子到时候会怎么办？北京现在那些刚工作没几年人年轻人都会选择买车，汽车只会越来越多，那么