[游记]北京至庐山路书游记

双jetta，庐山、婺源、宏村、苏州

春节前和哥们两辆jetta，4个人，开始了我第一次自驾游。哥们驾龄很长了，给了我很多信心，因为我那是95年6月的老jetta CL，虽然才跑了7万公里，但比他的04款2万公里来说，还是担忧许多。
提前去维修点进行了全车的保养和检测，一个月前新换的4条轮胎，除了有点轻微跑偏没什么问题。听1039的张jetta说，新车因为新轮胎都会这样，所以，我也不管了。
为了能上庐山，特意买了防滑链，190元两条轮胎的。备了1瓶半的防冻液，一桶灰的jetta原装机油，修车常用工具。
超市里买了吃的，单位发的水果，大桶农夫，相机、电脑、睡袋，出发了。

上路初被“骗”

第一天早晨4:00起床。5点出发。5:30到达杜家坎收费站。
一路夜车。6:53在徐水服务站短暂休息6分钟。8:21西兆通休息20分钟。时速110左右。
8:53通过石家庄南收费站。时速开始到达120和130。油耗8.7
10:27磁县加油休息午餐1个小时。

进入河南后，路面一般，接近郑州时路面突然变好。时速130到140，但巨费油，9.3个。
15:33驻马店加油，93#乙醇汽油，这时是896KM。车开始变得无力，但计算后，比加97#省油，油耗8.7。

从驻马店、信阳到大悟的高速超级好，尤其是信阳到大悟的山路。整个一段几乎没什么车，非常好开。

但一路上，尤其是进了河南后，发现北京车牌的太多了。高速上乱开车的有得是，感觉高速上没什么事故真是中国人的福气。
多数大车，包括客车，从来都是左灯一闪，车头已经并到超车道上了，根本不会管后边有什么车。而许多小车，也是以120KM/小时的速度紧跟前面在超车道上的大车或小车，准备随时等前车并到右边后超车间隙仅有两个车身长。有的车还130KM时速地在两辆大车之间超车，间隙仅有3个车身长。
有的车明明看到前面是大车，左边超车道上一辆大车正在超车，还要高速冲到前面的大车后边，一脚刹车，然后强行并到超车道；有时不行了，就只好紧贴着跟着，简直是不拿自己当人。
在郑州东服务站，我们离服务站300米，已经100KM减速要进入了。一辆富康，时速140KM超过去，连并两条线，在服务站前超级减速进入。我们还以为有什么急事呢，结果发现车上一对夫妻，一对老人，一个小孩，真希望他们能安全到家。
有些大客车，一定要强行并线超到前边的小车前，然后时速120或110KM压着整个超车道。
晚上开车，很多车毫无礼貌和道德，离前车2个车身，开着大灯紧追。
偶尔看到几辆好车，辛勤地打左右并线灯，辛勤地在行车道和超车道之间迂回。
在河南一个事故，小车的前边全完蛋，根据同车朋友讲，司机应该无事。一辆巨大的货车在后边停着。

过了孝感后，已经晚上了，看到汉口出口后，（本来是通过地图，认为出去应该是316国道，但路标是318国道，我们根本没来得及看到318在地图上什么位置），怕错过出口，就出去了。结果上了武汉的外环北线，路是真好。但和高速一样，整个中国的路标都非常的差，从来不知道下一个出口的准确情况和距离，更不知道下一个出口的下一个出口是哪个出口，也不知道你是向哪个方向开。比如北京的西四环，路标指示你上四环，但一个口向五棵松，一个口向杏石口，如果你不知道地名，你怎么能知道哪个方向是向南开，哪个是向北开呢？
再向后，我们逐渐发现，路标是我们国家公路建设的死角，全是乱的。相比之下，以前被我们臭骂的北京已经是非常好的了。
从第一个出口出去，向吴家山方向，出来后全是一片漆黑的郊区，好不容易看到了高点的楼，停车，叫了出租，带路到蓝天宾馆。然而这一路，简直就象噩梦一般。通过5个路口，都没有红绿灯，所有的车都是按照“默契”的方式转弯和直行，包括自行车、摩托车、三轮车和行人。终于到了解放大道，发现情况更加糟糕。出租车早就已经不按照行车线行驶了，一般都是骑着白线，包括在等红绿灯时。我们两辆jetta通过手台拼命跟，躲避着冲过双黄线逆行而来的车头，自行车和行人，躲避着前方可能出现的左转专用道，躲避着从右侧车道突然左转的汽车；观察着红绿灯和前方东钻西串的带路的出租，以及右边和左边可能突然并线的汽车，穿行在汽车道上的黑色身影。这不仅仅是一个省的省会，而且是司机和行人的地狱。

终于到了蓝天宾馆，停车，发现今天是警察聚会，广场上全是醉醺醺互相告别的警察朋友。入住，一切OK，但不能上网；服务员拿来网线，但不知道怎么设定参数；服务台不知道哪个房间能上网，楼层服务员也不知道；最后被告知整个酒店都不能上网。好，省心了，直接去吃饭。

过马路时只好发挥自己的身体优势，在路上和汽车赛跑，因为路口没有一个给红绿灯是能够让行人安全通过而没有汽车通过的。至此，对武汉的印象已经差到了极点。

按照网友建议，去了艳阳天。点了红烧武昌鱼和排骨藕汤，一堆广式早茶。蒜香排骨和豉汁凤爪不错，蒸粉果很差，别的正常。总体感不错，价格也正常。我们酒足饭饱后，稍稍感觉好了一点。

一夜无话。第二天早上去边上的招待所吃了热干面和豆浆，味道也挺好。停车场竟然要收夜间停车费，驻店客人也不管。只好交了10元。但过了一个小时后，我们的另外一个车，就没人收费了。这？真是的。

打了出租带路去武黄高速，两位MM没有刨根问底地进行咨询，结果，好心的司机大姐说，你们自己开车过去肯定不行，我一定要给你们带到路上才好。但是过白沙洲大桥要收20元回头费，因为空车不能返回。MM们忘记了我们仅仅是要带路到桥头就可以了，结果在司机大姐的一片热情下答应了。效果是，通过大桥多跑了很多公里数，还多交了20元。
过桥后走武咸路，上雄楚大街。路标上十字的白线，上、左、右都是不知名的地名，下边是小字的雄楚大街。我们又怀疑了，难道我们后边的那条路是雄楚大街？因为刚才右转过来的路已经非常奇特了——很小的路，人车混行。停车，问加油站，没走错，前边一路都有路标。后来发现，这路标又是武汉加油站和高速路的创收手段之一。沿路标前进，一路经过了确认，正在高兴之际，又看到了“前方一公里处收费站”的崭新路标，立刻开始盘算多少时间能通过武黄-黄黄高速。但是，一片泥泞和一个没营业的加油站挡在了前面——这里竟然是死路一条！前边一辆北京拍照Passat，司机说，我10元请了人带路，跟着我吧！我们几辆车返回，绕了2KM，到了收费站，带路人下车，翻栏杆去了高速外边，估计又等着其它的外地车辆去了，真TMD混蛋的路标。

上了高速后一路正常，有问题是高速和高速之间的连接，同样没有明确的路标。需要向收费站的工作人员打听一下。但是，一个路标还是救了我们一下，收费站说前行6KM右转，路标说左转。虽然同样都是烂路，信了一次路标，压对了宝。后边还有许多收费站和路标说法不一样的时候呢！

这一段中黄黄高速简直烂极了（后来才知道，比起FB大路来讲，这已经算好的了。），大量的水泥路面都有裂口，大大小小的坑，时速100KM都不行。很多小车巨有信心地以140KM时速拼命开，窄窄的两个车道，我真怕他们车胎完蛋了挡住整个高速。

安全到达了九江。过了几天后，我才感觉到，庐山和九江根本就是两码事。因为九江几乎找不到象样子的去庐山的路标。九江最宽的马路上问了一个司机，找到了去庐山方向的立交桥。进庐山的巨破的石子路口前问了几个热情的小学生，才发现，这条小路竟然是去往国家级名胜风景区、世界地质公园的路。门口一个象是农村自己写的一个巨大的牌子，指向那条小路。整个自驾（完全是因为我们在中国的经验不足），被各种路标骗了无数次，最后连家门口的京津塘高速都上不去，真死丢人了。
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