[游记]首都机场3号楼：奢华的盛宴

作为奥运重点工程之一的首都国际机场3号航站楼（也称:T3)，经历一个月的试运行，于3月26日全面投入使用。

T3航站楼始建于2004年8月，历时3年零9个月，总建筑面积相当于170个足球场（约98.
6万平方米），堪称世界"最大的机场"
，尽管未举行庆祝仪式，却如青藏铁路和三峡工程一样，引起了全世界热切的关注。

270亿元造就的豪华风情

一头撞进T3航站主楼，记者一时竟难以找到合适的词汇，恰如其分地形容它的形象。它迥异的个性和巨大，显然打破了记者囿于因朴素的一二号航站楼而对航站楼的最初理解。

3月22日，记者来到首都国际机场，深入感受了T3航站楼耗资270亿元造就的豪华风情。

龙型外观

闭目坐在北京火车站开往首都国际机场的巴士上，记者尽情想象着与英国希思罗机场一样，设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手的T3航站楼，能够是个什么样子。

司机介绍说，为了配合新航站楼的运营，又有88辆高档豪华机场巴士上线了，此外，还增开了从西单、北京站、公主坟等地直达新航站楼的6条巴士线。

快下机场高速时，远远看见龟壳一样的建筑物，那就是T3航站楼。

同行的媒体同仁揶揄道："你真老外，居然能把龙说成龟，从空中俯视T3航站楼，它就如一条由龙吐碧珠、龙身、龙脊、龙鳞、龙须5大部分组成的巨龙，昂首卧于北京的东北方，那可是相当壮观啊！"

●龙吐碧珠：指的是旅客进出的"集散地"，就是GTC（交通中心），俗称停车楼；

●龙身：是扩建工程的主体。由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈"人"字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接；

●龙脊：指的是主楼双曲穹拱形屋顶；

●龙鳞：是航站楼天花板上可以自然采光的155个正三角形天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片，它们能让阳光洒向大厅的每个角落；

●龙须：就是四通八达的道路。

在从进场高速两侧到航站楼前，还辟有两湖一河，这条巨龙，就如同卧于碧波之上，灵动万分。

巴士在宽如长安街的T3航站楼前车道上停了下来，记者便迫不及待要进大厅一探究竟了。

巨大内室

这是巨型超市，还是巨型博物馆？

在难以望到南北边际的2900米长的大厅内，擎天的红色铁柱，撑起了45米高的铝合金彩条铺就的浑圆天棚，这很容易让人想起人类对苍天最初的混沌理解；统一的彩条，指示着南北的方向。身披绶带的工作人员介绍说，T3航站楼具有T3C、T3D、T3E三个功能区：T3C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，T3E区用于国际及港、澳、台出发和到达。

顶棚分别由红、橙、橘红、黄色等颜色渐变而成，每个区域颜色各不相同，B区除了白色条纹，就是由中心的橘黄色向两边蔓延的红色；A区与B区正好相反，中心是红色，两翼渐变为橘黄色；E区是由橘黄色向红色的渐变；C区则是从红色向橘黄色的渐变。只要看看棚顶不同的颜色，就知道自己位于哪个区了；而那些红柱子，则属于传统的中国元素。

正在拍照的侨居国外数十年的张女士，凑近记者说："我在美国就知道了新航站楼的相关消息，亲眼见到才真正感受了这个大气势，我要多拍些照片拿回去给朋友一饱眼福。"环顾四周，记者看见，还有一些乘客也在拍个不停。

一工作人员告诉记者，新航站楼拥有445座电梯、1800英里长电缆、一个能够容纳7000辆汽车的停车场，占地面积超过1000万平方英尺，比希思罗机场5座航站楼加在一起还要大，它也使首都国际机场成为世界上最大的机场，是仅次于阿姆斯特丹阿斯米尔鲜花拍卖市场的世界第二大建筑，以前经常被称为世界最大写字楼的五角大楼也被它比下去。英国BBC驻北京记者在报道中感慨说，新航站楼看起来并不像一座机场航站楼，更像是一个小小的国家。

如此硕大的航站楼，交通自然成为记者担忧的问题。工作人员告诉记者，新航站楼在国内首次采用的多楼连通的旅客捷运系统（APM），在单程长2080米的T3C、T3D、T3E之间，不超过3分钟，就发一次车，既安全快捷，又绿色环保，高峰时单向运送旅客可达4227名，完全能够满足2008年北京奥运会和日益增长的旅客流量需求。

记者尝试着从北侧的E区，赶往南侧的C区，仅用了5分钟。

为了方便旅客，机场还专设了全程运行时间大约为15分钟，连接T1、T2、T3三个航站楼之间的"摆渡"车。