[游记]阿里山自助游攻略_住宿

古迹的,单纯的赏景,我一直都不感冒,而今天却是个例外,这转变来的太突然,仿佛大悲与大喜的轮回。人生中大悲与大喜固然是少数,而这种悲欢离合突然转变的巨大心理落差更是少之又少。突如其来的天堂,只有这种感觉可以形容了。

到第一分道,著名的阿里山碰壁开始了,火车头时而在后边推,时而在前边拉,之字型向神木进发.神木对于阿里山的重要性就好像迎客松之于黄山,所以当1997年7月1日上午10时5分,神木轰然倒塌的那一刻,阿里山,台湾为之震动了,很遗憾,我没能早些时候来阿里山拜访这富有灵性的图腾,许是缘分未到吧,错过了.其实神木一词来自日本,日本人认为这种生长在崇山峻岭之中需要数十人合抱的大树都是吸收了日月的光华,是有灵性的,所以称为神木,而据说在阿里山广大的未开发的丛林深处,这种神木,或者是更大的神木还比比皆是.阿里山是有灵性,毕竟直到20世纪才真正有人染指这块亿万年的土地。

从神木到阿里山车站,车厢中只有我一个人了,其它的乘客都已经在神木站下车了,那里有hotel,他们大多是来看日出的,而我注定没有这个福气了,也罢,人不能太贪心,毕竟能够到这片神奇的土地上来的大陆人是屈指可数的，下车吧!

从阿里山继续向前,不久阿里山铁路就分成两线,眠月石猴线和祝山观光铁路。阿里山的日出是出了名的,而要看日出最好的地方就是祝山.祝山铁路就是为了方便游人观日出而修建的。这眠月石猴线建于1915年,全长9.2公里,全程蜿蜒于海拔2000米之上,据说沿途尽是原始景观,形势峥嵘,壮观异常,原来只是运送木材用的,后来改成了观光线路,突然很羡慕那些伐木工人了,寂静无人时可以倾听自己的心跳,可以什么也不想就这样坐在岩石上观日出日落,朝霞夕阳.也是人生一大幸事。眠月石猴线仍然采用的是经过改进维修好的蒸汽机车,很令人向往,不过世纪之末的台湾九二一大地震,却让这眠月石猴线暂时关闭了,可悲阿。时间的原因，这两处地方我都不能去了,我的旅途就止步于阿里山了,阿里山海拔2216米,祝山海拔2451米,再往上就是海拔3950米，终日白雪皑皑的台湾最高峰玉山主峰。只能心存向往,无奈条件所限,还是那句话,人生本来就不是完美的。

三小时15分的旅途就这样结束了,从海拔30米到海拔2216米,全长71.4公里,却还是不过瘾,很遗憾当时没有买往返车票,多希望再经历一次这样的心灵之旅阿。从阿里山车站出来,才明白台湾的冬天也有如此寒冷的地方,还真有些不适应了,洗了把脸,那刺骨的水让我想到了大连的冬天,不过扑在脸上倒是出奇的清爽。一个严峻的现实摆在了我的面前,怎么联络到我的同事呢?这阿里山上是全然没有手机信号的,这点我可没有考虑到,正在发愁的时候,抬头一看,前面三三两两的不就是他们嘛?好巧!

终于看到阿里山的云海了,这就是传说中的云海嘛?云,白的如此的纯洁,天,蓝的如此的纯粹.远山在云海之中,仿佛仙境,我想仙境也不过如此吧。云海是一望无际的,就好像大海,但是这海是白色的,与远处的天空有更强烈的色彩对比。阿里山的云海不似黄山,流动性不强,没有惊涛骇浪,平静中孕育神奇,伫立在这优美如人间仙境的美景前,白云.蓝天,绿树,褐山,色彩丰富而不混乱,绵长而不庸俗。此时的我心无任何杂念,又怎能有杂念呢?终于明白了,刚才途中的迷雾就是眼前这洁白无暇的云海阿。所谓不识庐山真面目,只缘身在此山中.，今天算是明白了个透彻.不知道从这阿里山顶看火车穿出云海那一霎那，是怎样的一番情景呢?能观此壮丽景致,阿里山不虚此行,台湾不虚此行。

出发前的预期，因为时