[游记]光雾山之行

光雾山之行

听说要去光雾山，心里是即高兴又矛盾，高兴的是好久没出去了，又可以看看外面的世界啦；矛盾的是眼下手头紧，又没相机。但最终因借到相机而高高兴兴随队上了路。

以前去过米亚罗，以它的印象来想象光雾山,已经是够美的啦。可是到了光雾山山上，我却有点手忙脚乱，让我心跳加速，自己就站在红、黄的林海里，对面连绵大山上也是被红木林裹壤着，美啊让我无法聚集，那可比米亚罗大上几十倍哦。

尽管当时的太阳、蓝天和白云不知跑哪里去了，但我也不停地按着快门，好坏回家再说。不停地移动着位置，不时地下到沟内，一段一段地移动着自己的车，一切疲劳都忘记了.

川东大师对我说：大家都拍红叶，光线又不好，不会出什么彩的。拍水吧，网上的水PP很出彩，今天就看水的了。我恍然大悟，跟着大师有搞头，我开始把目标转向了水。

几张过后，相机罢工了，原来是朋友把新充的电池与电量不足的电池合装在了一起，耗电大，没电了（拍了34张）。可惜了眼前的美景啊！只能过眼福了。

天色暗了，我们掉队了，我加快了车速，不停的左、右转弯，一挡、二档变换着，行驶二十多分钟后，灯光下我们看见了前面停在路边的二台车子，原来是白狼的车开锅了。

我问了一下车的情况，决定简单处理一下，先开出大山再说，大家都很着急，有人建议用我的车拖，开玩笑！两台车都是满载，现在又在上山，有的时候还要用一档，老火！加上拖绳短、发动机熄火后无方向和制动等问题，我坚决反对。CZA也同意我的意见，大家齐动手，塞车、顶车，由白狼拱下车底，借着南兄的手电光，很快找到了漏水点，按照CZA的方法把水管缠好，加上水，补好机油，历时一个多小时，我们又上路了。灯光下我们看见白狼的车尾白烟很大，我和CZA认为气缸床已冲了。刚到山顶，白狼的车又开锅了，只好又重复刚才的做法…..。

大家饥寒交迫等待了一个多小时又可以上路了，剩下的路是下坡，我们顺利出了山路，然后兵分两路，一路由南兄陪白狼去桃源修车；一路将剩下的人分挤另外两台车，返回南江等待。

由于车辆严重超载，几分钟后我的车子开始加不起油了，我让丁大师的车先走了，又过几分钟后车子熄火了，CZA判定是油泵吸力不够（事后知道是分电器故障），把空滤去下抖抖就好（头天试过有改善），可是这次不灵了，只好让大家走一截，空车试一下，一试又好像能走，忙招呼兄弟伙上车，可人一上车，车又起不了步，此刻我白天的兴奋劲荡然无存，脑子里是一片空白，刚才还在议论白狼车的兄弟们也不吭声啦。

这条进山的大道正在修，路很烂，夜晚几乎没有车辆通行，月亮高高挂在天空，月光照在树叶上，风一吹，光闪闪的，背衬四周黑悠悠的大山，很幽静。我们就像似当年的红四方面军战士身处深山老林…….。一阵风吹来，我打了个颤。我招呼大家上车，再试一下，一打马达，车子发动了，我挂上一挡，心想成败就在一此，大油门，抬离合器，起步成功。但车很绵，管它三七二十一，油门踩到底，绵呀绵，时间一秒、二秒、三秒的过去。突然，发动机怒吼起来，车子一下子有了劲了，我加档，车子快速向前奔去。我不敢松油门，害怕再出问题。车子在不平的公路上颠簸着，此时大家都没抱怨车太抖，只有我的心里在难过，我的车啊！

又开始下山了，陡坡、连续不断的弯道，一半的路程，车子就站不住了，一阵阵的焦臭味扑鼻而来，我知道是刹车鼓的温度太高了，只好再一次停车休息啦。二十分钟后，我挂着二档继续下坡，走完这段山坡路，并顺利抵达南江，时间为1：45时。

第二天，剩下的两台车又兵分二路，一路由丁大师带川东大师、CZA、唐毅加修理工返回桃源，去修白狼的车（桃源没人能修这种车）；一路坐我的车和公交车向巴中前进。

到了巴中我们回到了来时住过的旅馆，订了个房间，供大家休息，伍主席电话联系丁大师说大约下午4时左右他们能赶到，于是，我们陪伍主席到巴中红军纪念馆给他父亲扫墓。中午吃完饭，伍主席专门给我开了个房间，让我好好休息一下，晚上可能要通宵赶路。可3：50时有人叫醒了我，让我带第二天要上班的人先走（丁大师他们没修好车），4：09时我们从巴中往资阳返回。这一路非常顺利，车子正常。东方晓坐在副驾驶的位子上，眼睛不眨地帮我盯着前方，不时地提醒我，其他的大姐、兄长们也不时地问寒问暖，让我感动万分。1：09时我们进入资阳城区，完成了这次光雾山之行。（其余的人正如东方晓的文章里讲的“十八棵松”平安返回）
这次之行虽然有点遗憾！一方面要将就双休日，另一方面路线上安排的不妥，加上车辆又出了问题。不要紧，来日方长，我们有得是机会。最重要的是这次大家非常团结、齐心。我们的目标：还有下一次。

Z S Z

2006年11月16日