[游记]入川游记（二十三）——夜闯折多山/博客日志/敏思博客

我们到达新都桥的时候，太阳已经完全下了山，薄暮的薄雾把眼前一切都淹没在灰蒙蒙的迷茫之中。我被刚才停停走走的旅程折腾得浑身散架，加上还没吃晚饭，心里最大的盼望就是在新都桥吃饭、夜宿，天明了再上路。

可是日程不允许我的愿望实现。龙哥和李师傅商量的结果是继续往前走，翻过折多山，到康定过夜。晚饭就只能用干粮对付了。

车子离开新都桥的时候，我看到许多上次没见到的旅馆广告牌，上面多数写着“背包客之家”、“新都桥——摄影家的天堂”云云。我才惊觉，原来新都桥的风景是这样出名，俨然与稻城并肩，成为一个独立的景区了。

在地图上看，新都桥和康定分别位于折多山的两侧山脚下，西边是新都桥，东边是康定。但绘制地图的人估计没实地行走过，因为这种标记与事实十分不相符——在新都桥与折多山之间，还有一条长且曲折且颠簸的路，足以把盼望折多山相见的旅客的脖子等成长颈鹿的级别。

因为夜色降临，往日欣赏窗外美景的情趣此刻不复存在。一片无聊之中，在姐向我聊起了呜呜的童年趣事。许多细节呜呜都记不清了，在姐还能如数家珍，还描述得绘形绘色，把我笑得前俯后仰。

折多山的海拔有4200多米，是我们翻过的海拔最低的高山。我那去过九寨沟旅行的娘说过，她去哪儿都好好的，就是翻折多山时缺氧，脑仁儿疼。但我经过巴郎山和稻城四大山的考验之后，已经把这4200米当小菜一碟了。

越往山上走，雾气越浓重，温度也越低，我们都拉紧了外套。折多山上没有路灯，却又好几千瓦的高亮照明灯，据说那是正在修建的康定机场工地。我觉得很奇怪，好好的平地不用，非得跑山上，把圆圆的山头挖平了建机场，这想法真是够创新的。不过转念一想，康定附近也确实没有宽广的平地可用了，挖山头似乎比征用农田要好，还是挖山吧。

到了折多山顶，我们开始往下走。李师傅说，我们要走三十多里的下山路。我对“三十多里”完全没有概念，而且三十多里下山路，又和三里下山路＋三十里平地有什么区别呢？

真正走起来才发现我的想法多么白痴。

折多山的“折多”二字实非虚名，亲历过其下山路的人，估计都想不出比这更符合事实的名字。这三十多里的下山路，几乎每隔三、四百米就有一个拐弯，而且是180度的急弯。山路旁是峭壁和悬崖。

这种山路在平日里走，都觉得三分险，何况当时是夜幕与浓雾混杂，能见距离不到十米。不仅如此，因为修机场，山下源源不绝地开上来庞大威武的大卡车，车前的射灯耀得人睁不开眼。我们的吉普车经过卡车旁，刚好只比卡车的轮胎高一点。

李师傅此时却彷佛更来了劲儿，几乎一点儿脚刹也不踩，由着车子俯冲而下，每每与轰隆隆爬上山的大卡车擦身而过，“呼——”只留下一阵风声。

我们被李师傅的胆子吓得全身冒汗，却又拿他没办法，只好死死抓紧车门把手，听待命运安排。我后来想，依照李师傅这脾性，能开车开到今天，可真是不容易。当然，李师傅的驾驶执照是最难考的那档，而且还拥有驾驶教练的资格证。

这惊心动魄的三十多里下山路，是我至今最难忘的一次坐车经历。

折多山下果然就是康定城。来到这儿，算彻底离开高原区了。平原上的温度湿度都远远高于高原，在康定下车的时候，我们都已经热得满脸汗油了。