[游记]天津海河河畔

上述是从不同角度拍摄的天津大沽桥，获得2006年世界著名的桥梁大奖－－尤金.菲戈奖，由天津城建基团城建设计院设计，城建基团组织施工。它以想象和创新，在桥梁工程界取得了杰出的成就，并成为天津标志性建筑。

大沽桥设计构思为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈高39 米面向东方，象征太阳，小拱圈拱高19 米面向西方，象征月亮，预示天津美好的未来与日月同辉。全桥长154米，为三跨连续梁体系，设计独特，充满现代气息，而且充分代表了当前桥梁的发展趋势， 即安全适用、景观优美、技术创新，且经济合理。

天津解放桥

解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是1923至1927年建成的铁桥。桥长96.7米，桥面总宽19.5米。耗资125万两白银，是海河上造价最高的一座桥梁。这是一座可以开合的桥梁。大轮船从桥下通过时，即用电力启动开台设备带动桥的梁架从中分开，分别以两端桥墩为轴心旋转上扬，桥的两墩中间即畅通无阻。待轮船过后，桥又复原接通。

从这座桥的名称更易，可以看出天津历史变迁的某些要节。桥的原名叫“万国桥”，即国际桥之意。因为当时天津有“国中之国”的英、法、俄、美、德、日、意、奥、比九国租界。此桥正处于海河两岸租界之间。民间又称此桥为“法国桥”，因为它是由法租界工部局主持建造。当时投拆者17家，设计方案达31种。海河工程局也曾于审标时参与若干意见。最后由达德与施奈尔公司承包。此桥又位于法租界与俄、意租界之间。不论哪国轮船通过此桥都得经过管桥单位开启桥梁。“万国桥”到1948年曾改名为“中正桥”，那是国民党政府以蒋介石的字而命名的。1949年天津解放后，此桥更名为“解放桥”，沿用至今。

天津市标志性设施－世纪钟

天津市迎接新世纪大型标识性城雕建筑―――世纪钟是目前资料可查的直径、重量最大的立体艺术。在天津火车站前设立的这座世纪钟为全金属材料，高近40米、重约170吨，分钟盘、摆架和基座三部分。石英钟盘面积154平方米，在直径约8米的内环上，盘芯和指针采取花挡镂空制作，直径约14米的外环与内环间镶嵌12个直径2．6米的青铜浮雕，图案为12星座。表盘的侧面为一个巨大的钟摆，摆架为S形，取材于太极分割线形状，寓意阴阳交替，互始互终。厚重的锻铜底座上布满大小齿轮与链条和巨大的螺丝，铆钉与古老的解放桥互相映衬，象征着中国近代工业从这里开始。

钟表盘的周围采用了12星座的浮雕，画面都是根据最原本的故事创作。白羊座放在顶端12点的部分，因为羊在中国代表吉祥；将天秤座放在最下部6点的部位，因为秤代表公平。这些都体现了把外来的文化在排列上与本土文化相融合的观念。
太阳的光芒和月亮的光环都在以每分钟3转的速度匀速旋转，速度可调，意味着天津是中国的门户，浓缩了一个小宇宙，再配合时钟的运行，给人以动感和强大的生命力，把凝固雕塑提高到动态雕塑。太阳与月亮的外部全都是不锈钢制作，太阳的脸儿贴了纯金箔，月亮的表面贴了纯银箔，月亮旁边的卫星也是贴了纯金箔。
为了满足大钟报时音响效果的真实性、无噪音，在大钟平台终端处，设置了四组高、低音室外用音箱，总功率在2千瓦以上，使音量上做到了充分可调，保证了音质的效果。大钟在每天第一次报时时，响起“东方红”的音乐，后面每次整点报时时，则采用世界专用钟声。
夜间发光是世纪钟的又一特色。在设计上使用内照明发光，使表盘部分在夜间清晰可见，外照明使整体通亮。并由主控制器提供自动开关信号，根据不同季节夜间长短自动起闭灯光。发光系统还同时给摆杆上的两个转动轮提供电源开关信号，使摆杆上的“太阳”外圆周边在夜间发光，摆杆下端的“月亮”也以同样方式发光。
世纪钟的机械执行部分是主计时钟，它由机械机芯、主控制器、gps时钟控制器、时、分针组成。
机芯的设计寿命为50年，主轴使用特种钢，轴径为50毫米，机芯自重98公斤，能承受180公斤以上的时、分针常年运转；