[游记]九华山有望成为长三角“后花园”

日前，国家重点工程铜(陵)九(江)铁路江西段完成最后一排铁轨铺设任务，标志着铜九铁路全线贯通。广大中外游客有望不久乘火车到九华山风景区旅游观光，将彻底结束该景区无铁路的历史。

作为国家重点建设工程的铜九铁路，于2005年8月动工建设，东起芜铜线的狮子山站，西接江西九江铁路枢纽，全长251公里(经过池州市九华山)，建成通车后初期时速为120公里。

铜九铁路的贯通，有利于完善整个长江沿岸运输体系，填补了长江中下游沿江铁路中间段的空白。上海铁路局铜九线建设指挥部已组织各参建单位召开了动员大会，会议号召各施工、监理单位要全力以赴，加强现场管理和工程质量纠缺工作，争取一次性通过国家验收，加快宁安城际结合三站等未完工程的施工进度，确保全线开通铜九铁路。

上海等长三角地区的省市，历年来是九华山风景区的主要客源地之一，铜九铁路一旦通车运营，从上海到九华山最多不超过6个小时，极大地缩短了九华山与长三角地区的距离，给广大游客来九华山提供了方便、快捷优势，同时，也进一步标志着九华山风景区的旅游真正迎来大交通时代，并有望真正成为长三角旅游的“后花园”。