[游记]觅徽派文化现代脉搏 游黄山中篇-道路

山峦叠嶂 河流交错 因交通的闭塞 进出皖南腹地-黄山 一直困难重重

黄山犹如深闺中的美丽女子 实难让世人轻松欣赏

黄山 自同时拥有世界文化、自然双遗产和世界地质公园三顶桂冠之后 黄山人则快马加鞭 下大手笔修筑高速公路 将皖南腹地的山城带进长三角大都市的半日经济圈 为黄山经济腾飞插上了巨翅 并在屯溪打造现代化城区

1 现代徽商的气魄 在修筑高速公路上 表现了淋漓尽致

黄山市 将形成以屯溪为中心 东连杭州、西接景德镇、南通福州、北达合肥的十字型高速公路主骨架 成为继合肥之外唯一拥有十字型高速公路主骨架的城市

连接杭州方向的徽杭高速公路 在2004年10月正式通车

合铜黄高速公路汤口至屯溪段已正式开工

屯祁高速公路屯溪至祁门在规划启动中

届时 从上海可以快速到达汤口 到达黄山西递、宏村、齐云山、牯牛降等景点 也可以穿过屯溪直达婺源

2 修筑徽杭之路 一直是徽人的千年梦想

在古代 山越之民泛舟沿新安江顺流而下 返途只能翻山越岭 徒步行走 有民谣曰：“一滩又一滩，新安在天上……” 旅途漫长 艰难可想而知

如今早已沉睡在一座座大山绵绵的怀抱中的徽杭古道 由登山石阶、悬崖栈道、羊肠小径、山岭关隘组成的 徽商们不辞辛劳 长途跋涉 几个月后才能到达人间天堂-杭州

建设通衢的徽杭道路 一直是徽商们的梦想

徽州历史上第一条省际公路-屯溪至昌化 在旅杭、旅沪徽州同乡会倡议下 于1933年宣告诞生 那时候 从昱岭关至歙县段62公里 汽车行驶 从徽州至杭州仍然要八九个小时的车程 但比起五六天的水路还是便捷了许多

改革开放的年代 山外的世界越发精彩 而山内黄山旅游经济发展 仍受制于交通的现状

1994年 建设徽杭(高速或一级)公路提到了议事日程 却在寻找合作者投资者历经磨难

3 面对徽杭高速公路建设之难 徽人毫不畏惧

徽杭高速公路 崇山峻岭中穿行中 却是中国最难修筑高速公路之一

a 寻找投资者合作者难 历时5年

在还没有投资者合作者时候 政府担保贷款 于1997年1月18日 黄山人果断启动建设徽杭高速公路第一个项目 建设市中心城区——率水大桥

此举仅是象征性开工 展示了黄山人建设高速公路决心和意志 功夫不负有心人

2001年12月27日 黄山长江徽杭高速公路有限责任公司正式设立 标志徽杭高速公路的建设步入大规模、快速度

b 建设之难 徽杭高速公路堪称建筑领域的一本“百科全书”

徽杭高速 在地质复杂的山体中穿行 有三阳断裂带 有尼姑庵滑坡群朱村滑坡群 有近昱岭关巨大滑坡体 等

治理强降雨的诱发的滑坡、崩塌等一道道地质灾害难题 在建设者面前 迎刃而解

桥梁、隧道的高密度集中使得“遇山凿洞，遇水架桥”成为建设者们的“家常便饭”

c 征地拆迁 徽人勇于自我牺牲

黄山地处皖南山区 土地少 耕地更是少之又少 “八山一水半分田，半分道路和庄园”就是如此写照

据说 徽杭高速(安徽段)公路因线位资源紧缺不得不穿村镇而过 途经了一区两县15个乡镇61个行政村 沿线人口共计8万余人

如此战线长、涉及面广 一定程度上增加了地方协调工作的难度 加之在工程中突然改线 少数徽人甚至还连续两次遭遇拆迁 许多家人还因村镇被高速道路分隔而分居路两边

所幸的是 舍家保路、勇于奉献的徽人层出不穷

4 发现樟树群和恐龙骨骼化石 成为徽杭高速建设的佳话

徽杭高速公路在铺设到安徽境内30公里处时 规划线路的正前方出现了一个庞大的古樟树群 这个樟树群由3棵古樟树组成 经过专家考证 这3棵古樟树的树龄非常长远 其中一棵的树龄超过了1000年 另外两棵的树龄均为600多年

为了保护古樟树群 建设者决定改变原规划线路 给千年古樟让路 这一让 使道路拐弯所增加的成本就超过了250万元

2002年7月 屯溪区阳湖与歙县横关接壤的徽杭高速公路第二标段 一村民在寻找奇石中 发现了恐龙骨骼化石 是黄山市境内第五次发现恐龙化石

有专家分析 这里原是湖泽 沧海桑田之后成为陆地山丘 一亿多年前 这里也许是恐龙的家乡 此前 在黄山齐云山曾发现恐龙肢印化石 在黄山区发现恐龙蛋化石 但这次恐龙化石量大且集中可能成群的发现 是安徽省首次在国内也罕见

当时 要开山修路 在化石埋藏地 已埋设了炸药和电雷管 而且正处高温雷雨季节 一触即发，非常危险

为了保护恐龙化石发掘地 特定从南京调来爆破专家 拆除了雷管和炸药

目前 黄山恐龙化石后文不祥

现在 行驶在徽杭高速公路上 可以看到路边壮观的樟树群

曾有人建议 为了记录黄山恐龙化石群 在高速公路上塑造一个巨型恐龙模型 让车辆在巨型恐龙中穿行

5 徽杭高速 进黄山前的首道亮丽地质风光

现在徽杭高速 十分清静 车辆量特别稀疏 全程路段好长时间 难见前车后车 路面不错 这可能与杭州段的杭徽高速公路只修了一段有关

为了避免地质上的断裂带和山体滑坡 在山体中绕行穿越 S型的大转弯的特别多

开夜车 因单调会引发瞌睡视觉疲劳 而在白天 却可以欣赏许多在其他高速公路上见不到的地质风光 一幅一幅巨大的地质治理图画 非常壮观 令人感慨建设巨大手笔

白天 在高速公路旁 还可以看到个别或成队的山崖边行人 这可能因高速公路建设 给他们出行带来了不便

打造徽杭高速公路 正是现代徽商们一个精心杰作 他们树立了没有条件创造条件也要上的成功范例 显示了徽人的意志和气魄 显示了徽人建设通衢大道迫切愿望

徽杭高速公路 圆了徽人千年之梦 堪称现代版的徽派建筑

上篇见
探徽派文化脉搏之源 游黄山首篇-山韵
下篇见
访徽派文化新旧航迹 游黄山尾篇-城区
图 黄山后山盘山路视角