[游记]神秘的怒江大峡谷（二）

2007-07-24 ctrip.com

神秘的怒江大峡谷（二）

从北京到贡山

古人曾以“水无不怒石，山有欲飞峰”描写怒江，在世界上，能与怒江大峡谷相比较的还有两条大峡谷。若以长度计，怒江大峡谷从西藏的嘉玉桥一带算起，到泸水县的跃进桥为止，长度约为600公里；如再延伸，还可加上100公里，总长度比著名的美国的科罗拉多峡谷长了近一倍，比雅鲁藏布江大拐弯一带的大峡谷长了212公里。以此标准，可称世界第一大峡谷。但若以谷地的相对高差看，怒江峡谷最大高差为4500米，科罗拉多峡谷最大高差为1740米，雅鲁藏布江的最大高差为6000米，怒江大峡谷则是世界第二大峡谷。沿峡谷可见溪流、瀑布、翠竹绿林，云雾拥山，景色十分壮丽，高黎贡山最高峰是贡山县的楚鹿腊卡峰，海拔4640米，而潞江坝子只有海拔600多米，这就形成了相对高差平均在2000多米的怒江大峡谷———号称“东方第一大峡谷”。

沿江而行，峡谷愈加陡峭，怒江水也迭宕起伏起来，有点横冲直撞之势，在碧绿的江面掀起如雪的浪。太阳被挡在大山外，峡谷上空飘着浓淡不一的云，如幽灵般在两边山崖上游荡，更显得峡谷幽深，神秘。从六库开出50公里，就到了怒江大峡谷最陡险的一段。这里海拔为1150米，峡长有10公里，最窄处为10米，落差为20米。这就是著名的老虎跳了，傈僳语称为“腊跨洛”和“腊玛登培”，即老虎跳峡谷之意。站在岸边，可见峡谷两岸峰峦重叠，峭壁如削，江中怪石林立，虎跳石为一块2米见方的巨石横卧在江心，据说老虎是窜到江中石上，再跃过江的。江水从巨石两侧跌落而下，水流湍急，发出阵阵轰鸣声。此处被视为傈僳族的虎氏族发源地，有着许多神秘的传说。给后人留下了无尽的遐想。

我们的车就这样行驶在沿江的公路上。公路始终没有离开魅力无穷的怒江，只是到了福贡，要过一个大桥，这时车开始在江的东岸行驶了。其实沿途总能看到横跨在江面的吊桥，有的用木板铺在铁索上，有的则是用钢板铺就，我特意上去试了一下，并不晃动，有的还可以走汽车呢。据说以前吊桥少，人们过江大都用溜索。

途中我们去看了神奇的匹河飞来石。在福贡县民族中学的一个老师住的宿舍院子中，1983年3月19日凌晨，有一个直径5米，高达7米，重几千吨的圆锥形巨石从天而降，小院三面都是住房，院子的跨度也不到10米，这块巨石稳稳的落到院子中间，只把北边房檐碰掉一点。既没有伤人，也没有损毁房屋，让人称奇。当然人们越传越神，说什么的都有，导游说，落下来连声音都没有，在附近的山上也没有找到类似的石头，所以称飞来石。但可以看到，公路边还有一块与之相似的巨石，一定是山上石头滚落，砸到公路上，又弹到院子里的。不过能如此准确无误的落在院子中间，也可以说是奇迹了。石头从何而来不好说，可我却因为看石头没有看路，狠狠的摔了一跤，幸亏没有崴脚，否则这个石头看的就太不值了。

我们是在福贡县城吃的午餐，四个人，两荤两素一汤，50元左右。还是相当便宜的。餐后前往利沙底乡远观峡谷奇观“石月亮”傈僳语（亚哈巴）。在江边的一个平坝上，远远看到位于海拔3200米--3500米之间的山颠中，有一个天然大理岩溶蚀而成的深洞穿透整个山体。深洞呈椭圆型，据说东西长32.70米，上下高约60米，宽30米，深12米，洞前有一棵约20米高的干枯云杉树。用望远镜可以清楚的看到那棵小树，就像月亮中的桂花树。从远处眺望，在蓝色天空的衬托下，这个穿洞恰似一轮明月高高悬挂于山林峰海之中，在群峰簇拥下，与奇异神秘、秀丽宏大的怒江大峡谷成为一体的地质奇观. 石月亮是全球傈僳族公认的发源地，至今仍有全球各地的傈僳族不断前来寻根访祖。观看一只独秀“江中松”。

石月亮不仅是地质奇观，更为抗日战争做过巨大的贡献。半个世纪以前，1942年5月至1945年8月，在中国西南部，中美两国人民并肩抗击日本法西斯，由此展开了一场特殊的较量，开辟了一条被称为“驼峰航线”的国际战略空运通道，投入飞机2000余架，在云南至印度汀江开辟了世界航空史上最惨烈的一条“死亡战线”，为中国抗日战场运送80余万吨军用物资。为了躲开日军的轰炸，这些飞机穿行峡谷低空飞行，常常遇险坠毁。其间，共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲。至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带。当时许多飞机就是在怒江大峡谷中飞行，石月亮就是航标，据说掉落在怒江峡谷中的飞机就有60多架。在片马就可看到坠落飞机的残骸和纪念馆。中国抗日航空烈士的三十块纪念碑的六十面上，一共刻着三千三百个烈士的名字，其中有二千二百个美国人，这些年轻的美国飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的天空。
车一路北上，路很窄，虽然都是柏油马路却始终无法开快，弯道多，且很多地方只能一个车通过，如果错车是必须在较宽的路肩等候的。抬头望去，两边的高山与怒江成V型，角度最陡几近垂直。就是在这样的斜坡上，分布着大大小小的村庄，竹子搭就的竹楼周围开垦了梯田，绿绿的种了许多庄稼。我们几乎无法想象在那样高的半山上生活用品如何运上去，人们的日常生活该是多么贫苦。听导游说，国家给他们盖房，让他们住到条件好点的地方，但是他们不肯搬。傈僳族多年已经习惯生活在高山峭壁之上，走山路就更不在话下了。这里水源丰富，仅福贡县就有48条河和161条溪水从两侧的山上注入怒江。过去刀耕火种，对生态破坏很大，现在国家拿出救济款，退耕还林，使这里的环境得到了一定的保护。原始森林是绝对不能砍伐的。可一路上我们看到许多木材加工厂，木材的直径最粗的能有2米。听司机说这些木材都是从缅甸走私进来的。缅甸人穷，偷偷的砍伐原始森林把木材卖到中国来。就像我们把资源卖给发达国家一样。虽然屡屡禁止，但缅甸政府为了钱始终睁一只眼闭一只眼的让国人把资源低价卖到中国。听了这些，心中虽稍稍有点得意，“我们也终于有资本欺负别人了，”可更多的却是酸楚。原始森林虽长在缅甸，难道不是地球的资源吗？这样砍伐下去对周边乃至世界的气候和环境都没有影响吗？

我们就是逆着怒江的流向，一路向贡山驶去，越往上游，水势越大，蓝绿色的江水在阳光的照射下泛着银光，峡谷中大山的影子始终让景色变得明暗相间，那飘忽不定的云也更给这里染上神秘、野性的色彩。到达贡山的时候已是下午5点左右了，我们住的宾馆条件很好，有空调，窗户望出去，就是怒江的一个转弯处，一切是自然的，却又让人无法把这样现代的宾馆和原生态的风光联系在一起。更无法想象，昨天还在北京这样现代化的大都市，今天却已经深入了峡谷的腹地，人真如在梦境一般。

稍事休息，我们就到贡山县城去吃饭了，天渐渐黑了下来，天也有些冷了，但所有的店铺都门窗大开，却在屋子中生一个炭盆取暖。这倒使我想到那些住在野外藏民的习惯。这里离西藏只有40公里，藏民也有不少。饭菜明显比下边要贵，尤其是米饭，下边都不要钱随便吃，这里一个人2元，也是随便吃的，导游说，这里的米都是运来的，当然贵些。吃了饭在县城里走了走，虽不繁华，却绝对不是穷乡僻壤的感觉。只要交通便利，通讯便利，一切就都开化了许多。在带有空调的房间里，夜里温度尽管只有1～2度，但睡得很好。早上7点起床吃饭，峡谷中天亮的更晚，大街上几乎看不到什么人，早点铺也刚生火。在我们住的饭店等待早饭，这里的石板巴巴据说有名，可惜宾馆中做的一点不地道，到像北方的发面饼。在饭堂的窗户外就是怒江峡谷，清晨的雾在江面慢慢的铺展开，随着光线亮度变化，江面的颜色也在变化。天蒙蒙亮时，江水的颜色是黑色的，当天空出现鱼肚白的时候，江面变成了银色，水似乎凝固了，远远看去就像结冰了一样。直到天大亮，我们才驱车向丙中洛进发。