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广东省韶关市仁化县境内的丹霞山，号称广东第一名山。因其山体层叠明显、石色裼红、山峰经风化而突兀，是此种地貌的典型代表，故而以丹霞地貌命名，统指有此特征的地貌！
2002年2月11日（春节除夕）这天，我乘火车抵达韶关车站时是凌晨三点左右，本计划直接包车去丹霞山景区门口的宾馆，因为感觉疲惫，又不熟悉那宾馆所在，故此就在火车站广场旁边的悦来宾馆入住。
悦来宾馆挂三星牌，当然按三星收费，报价约260元，打折后190元，但声明初一开始便大打折了，而且还要涨价30。宾馆内部装修勉强够得上两星半，服务水平却仅有一星。宾馆内的餐厅很干净，但价格较贵，最奇怪的是结账时不同服务员报出不同的总价，若不是经我他细审核，定被她们暗中宰了一小刀！
火车部广场旁边还有粤通大酒店，设施还不如悦来宾馆，价格却不比悦来低。
另外，火车站旁边有长途客动站，去广州要3个小时（票价约60元），去深圳要7个小时（票价约100元），包桑塔那去广州约800元，去深圳约1300无。春节期间去深圳的火车停开了，只有一趟过路的夜车，不方便。白天去广州的始发车较多，但座位票要前一天才可买得到（在车站售票窗口购买），反而过路的车上有很多空位，票价33元。很方便。我便是在买不到始发票后，改乘过路火车去广州的。
火车站广场的对面是一座大桥，过桥后不远外便是韶关的繁华商业步行街。由于韶关是粤北最贫究的地区，所以商业街的繁华程充无法与大城市比。仅相当于广州一个较偏远的区内的商业中心的规模罢了。
除夕早晨七点左右，吃罢早茶，出宾馆门便是开往仁化县的中巴站。中巴票价的士，包车至少要80元，记价器实际记价在100元左右。
韶关火车站距离丹霞山外山门（正门）约50公里，行驶约40分钟。中巴是路过丹霞山，下车地点距正门约300米，但正门距真正的景区还有约4公里，面的可以一直送到真正的景区门口。丹霞山正门处有景区内专用中巴，免费把游客送往真正的景区，但要等待约20分钟，等到车内坐满游客才开车。
丹霞山门票65元。（包括阳元山、丹霞山、翔龙胡三处景区）。进入丹霞山，面的把我送到阳元山真正入口处。途中经过阳元山度假村，那是一小片两层小楼，均是由私人经营的，有饭店和旅馆，据说干净、安全、便宜，但我没住过，后来登完阳元山，天已傍晚，才发觉：其实应该住在这里的，否则我还得折回韶关，第二天再包车过来，多花了120元。
阳元山景区山路幽静崎岖，山峰峻朗，有号称惊险刺激的“云崖栈道”、“九九天梯”、“天罡桥”、“细美寨”，但为了游客安全，已经设置了牢固的铁栏杆，安全是有了足够保障，但同时却丧失了惊险刺激性。试想：在百米高的悬崖侧壁上，有一条崎岖小径，立陡地通住峰顶，如果没有扶拦，将是何等心惊胆颤？！（恐怕酷爱野游、攀岩的我也未必敢爬上去！）然而有了扶栏以后，不需胆量、只需体力，便可以一步步拾级而上，悠然而抵达峰顶。 总的说来，阳元山对于爱好野游的游客来说比较适宜，感觉挺过渡，需要好体力。
阳元山景区游览路线，我体会如下走较好：阳元山验票入口——拜阳台看阳元石——从云崖栈道登上天屏峰顶——峰顶一端的遁亭——峰顶另一端的细美寨——下到玄机台—再由天罡桥下到山脚——转到天屏山北侧——去往通泰桥（天然石折回丹青崖）——狮子峰（进山时可以看到，此时体力消耗殆尽，已经将近5个小时了，不去也罢）——下山到进入通泰桥的入口处——往回走，遇到回春谷入口（即天屏山北侧脚下）——走过回春谷——回到拜阳台入口——出山——阳元山验票入口——丹霞山正门。
马年初一早9点多钟，我来到韶关火车站广场，去丹霞山的面的竟然走得一辆不剩，只有去仁化的中巴和夏利的士，没奈何只好坐上中巴、焦急地等候了约30分钟，乘客上满了，车子才开动。抵达丹霞山外山门时已是快11点了，进了山门又苦等景区免费中巴约10分钟。真正抵达丹霞山登山景区入口时，已是将近中午了。
大丹霞山概念包括阳元山景区，但丹霞山原有景区是指长老峰、宝珠峰、海螺峰一带，这里因古有别传寺，所以开发较早，人多热闹。半山腰的别传寺倒不稀奇，只是寺后有一绝壁，壁上有一立陡的石级通往长老峰顶，大概古时只有铁索，并无扶栏，所以称“丹梯铁索”，那时要爬上去恐怕的确很危险，不过现在已安装了牢固的铁扶栏，所以尽管立陡，但毫无惊险刺激可言！
爬上丹梯铁索后，再登一段山路，便可抵达长老峰顶，这里建有观日亭，据说丹霞山日出在广东还是比较著名的。站在观日亭上放眼丹霞山连绵不尽的群峰，景致绝佳！
从观日亭下来往宝珠峰（舵石朝曦）去，中途可路过海螺峰、草悬岩等景点，最值得看的景点是连接长老峰和宝珠峰两座山体之间的巨石山梁——“虹桥”是也。
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