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穿越九万山之汪洞到坡甲
今年的五一长假，我们与往年一样，仍然选择沉到游人稀至的山沟里。
这次我们要走的线路是从融水的汪洞乡廖洞屯开始，横断翻越九万山，经罗城的宝坛乡坡甲屯至那翁乡的民族屯。总行程从地图上计算为五十多公里，计划用三天时间走完。然后到罗城县的怀群乡剑江风景区去休整一天，加上来回路程两天共六天时间。
之所以选择走这条线路，那是因为从地图上看这一带没有公路。这是三县的交界处，是九万山的边缘腹地，许多小溪河流都发源于此。两年前，我们途经环江与融水交界的杨梅坳，试从九万山林场核心腹地穿到罗城去，由于种种原因没有得逞，但却见识了九万山的原始与伟岸。这次借五一长假，选这条线来走走，以了却穿越九万山的心愿。
临近五一，由金牙素晒出计划后，队伍原定十人，最后增至十六人。出发前的晚上，两位已报名的老驴本来就身体不适，第二天还是撑着上了车；另一驴在五一凌晨从广州自驾到融水等候，一行人从不同方向准时汇集融水县城，然后乘乡巴到汪洞的廖洞屯。
想象中的廖洞，应该是个不起眼的村屯，然而，夜住廖洞，却一派灯火通明，楼房林立，一条河流从村边流过，屋前是水渠，村级公路从村中经过，靠山一边是保持完好的孔府学堂和旧民居，整个村屯规划整洁、卫生、安静，非常适合人居。我们一行十六人当晚就借宿村民廖孟克家宽大的三楼楼顶，厨房客厅接纳二三十人绰绰有余。后来了解到，这是柳州市参选的为数不多的生态文明村之一，只是地处偏远，不为人知罢了。
席间，热情好客的主人向我们介绍了我们要走的线路情况，那已不是我们从地图上了解到的情形了。这里屯屯已基本修了公路，摩托车可到达，一些离得较远的屯或者被水库水淹不能相连的屯也可绕道乘车到达。“我们村民好久不走山路了，因为修公路，山路不是被挖断也是好蒙了的”。尽管如此，我们还是要求请个向导带我们走山路，能走多少算多少。主人虽然满足了我们的要求，但整个行程就不是我们想象的青山绿水了。以后的情况也的确证实了这种猜测。

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第二天，我们如期出发，从廖洞到三叉公路为十五公里，我们走山路加公路约八九公里，用时两个半小时，小休后离开公里翻过一座一千一百米的山坳，这就是九万山的山脊，一上一下约八个公里这样，这段路走得有点艰难，但风景很好，水源丰富，虽然用时近四小时，但比起走公里来感觉舒适得多。上到坳顶，就可看见我们计划行走第一天要到的如秋屯。
如秋屯七户人家，依山傍水，景色秀丽，有公路修到村头，连接到杨梅坳，由此可见这里公路网的发达。是夜，我们扎营在村边小溪旁的一片干田里，吃在一农户家，大家济济一堂，好不热闹。

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第三天，我们向池洞出发。从如秋到池洞有公路相连，六个公里，但我们要走山路。由于公路便捷的原因，这条山路已很蒙了，我们走了三个多小时才到池洞的上寨屯。在一户农家休整时了解到，池洞到罗城宝坛和那翁都修起了电站，一些地方都被淹没了，现在从池洞走旱路到罗城地界，其路程要比原来的多出好几倍，村民来往两县之间要么坐船，要么坐车。于是，我们取水道至罗城宝坛的坡甲，这样再走一公里到船老大的家，然后走半小时山路到码头，再坐半小时的船就到坡甲了。看到还有两小时就结束这天的行程，大家一时雀跃起来。可能是精神松驰的原因，我们沿着水库边走呀走，一直没见可以乘船的地方，近两个小时的山路走得人的体力和精神都有点崩溃，一驴途中上气不接下气地说了句，“到了码头，我一定要买瓶红牛喝了才上船”， 引得群驴自嘲的一阵狂笑，嘿嘿。后来才发现，所谓的码头只是可以靠船的杂草丛，而那船又小得可怜，一个人上去多动点足以让它颠覆，我们战战兢兢地分两船行到坡甲岸边正“阿弥陀佛”时，在岸边拾猪菜的一妇女笑着说，“平时我们坐的人还多，水都平船边克，没怕的国，嘿嘿”。

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