[游记]洪泽湖千年古堰启动"申遗"打造生态旅游长廊

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3月底，洪泽湖大堤淮阴十堡段。72岁的李前友和70岁的张其福坐在大堤下的石头上，抽着自己手卷的土烟叶，一边聊着天，一边看护着树丛里吃草的几十只羊。

“1954年发洪水，坐在堤顶石工墙上，就能在洪泽湖里洗脚。”李前友说石工墙有几百年的历史，他小时候村里还有很多渔民，说现在“渔民”都在原来的“水”里种地、上班。他讲述着村里的沧海桑田，但他不知道洪泽湖大堤已经历了1800年的沧桑，更不知道他天天来放羊的这大堤马上要发生更大的变化了。

“一流的风光、一流的古堰、一流的生态、一流的美食。”不久前，省委主要领导同志在视察洪泽湖大堤时，给大堤保护性开发提出了高标准。目前，美国、加拿大、上海等地的专家已在就洪泽湖大堤规划一条延绵数十公里，世界一流的旅游风光长廊。

养在深闺的洪泽湖大堤，要大变样了。

古堰，1800岁

走上洪泽湖大堤，第一个感觉就是这里的生态不是一般的好，大堤两旁树木葱茏，绿荫如盖，汽车开过，鸟儿不时从树丛中惊起。

“洪泽湖大堤都列入江苏申报世界文化遗产的名单了！”67岁的朱兴华，退休前是三河闸副总工程师，毕生致力于洪泽湖大堤研究。

“一般的湖泊都是先有湖，后有堤坝。只有我们洪泽湖是先有堤，后有湖。这在全世界都绝无仅有。1800岁的大堤，是世界上最‘年长’的古坝。”

在高良涧船坞附近，朱兴华带着记者考察大堤。“大堤外围用石料砌成，这里的条石多达18层。”据了解，大堤上的条石基本都是明清时候筑成的，当地人称为“石工墙”。明代黄河夺淮入海，黄河的泥沙在洪泽湖附近大量淤积，堵塞了淮河入海水系，洪泽湖及以东的苏北地区水患日趋严重。黄河夺淮，还威胁了维系明清两代经济命脉的漕运。为保证通过大运河的漕运经济命脉的安全畅通，明朝负责治水的大臣潘季驯提出“蓄清刷黄、引黄济运”的治水方略，成为以后几百年中国综合治理淮河、黄河和大运河水系的基本思路。洪泽湖大堤高家堰加修石工墙，挡住来水是最关键的工程。这个浩大的工程从1580年开始，用了171年的时间才完成，用去了60多万立方米的石料，耗费了多少人力，又花费了多少钱财，很难精确统计。

“大堤的价值不仅在于它的古老，更在于它很有文化。”大堤上，洪泽湖博物馆馆长裴安年带着记者仔细搜寻这些石块上的“宝贝”。“你看，这些条石互相咬合得严丝合缝，连一根针都很难插进去，不可思议。这块石头上还有石刻图案……”记者循着裴馆长的手指果然发现一个有着三个戈形武器的图案。“这是连升三级(戟)。”向前走了几步，他又指着一个已经有点模糊的条石说，那是“马上封侯”，记者仔细一看，真的是一只猴子骑坐在马上的石刻。裴馆长介绍，大堤石刻有几十种图案，有些图案很神秘，到现在专家还没有统一的意见，不知道到底是什么含义。历代帝王和名人的诗词碑刻更是多得难以计数。

裴馆长介绍，条石之间的铁榫头很多已经被人挖出来当废铁卖了，但是大堤上的老条石和石刻还基本保持完整。洪泽湖大堤的完好率达到74，超过世界文化遗产完好率达到70的门槛。很幸运的是，现代人仍然可以领略“水上长城”的婀娜风姿。

大堤，见证了人与水的恩怨情仇

五里牌，靠近洪泽湖大堤最南端蒋坝镇。在这里，记者从大堤向东拐向邻近的宁连公路。

“现在洪泽湖的水都在我们头顶上了。”三河闸管理处的工程师张友明提醒记者。黄河夺淮以后，洪泽湖泥沙淤积，渐渐成了一个悬湖。

洪泽湖底的高程一般是10米，而高家堰以外的高程只有8米左右，洪泽湖以东的老百姓都是“头顶一湖水”。

“倒了高家堰，淮扬二府看不见”。据说高邮县城里的塔尖和洪泽湖湖底一样高。洪泽湖大堤至今仍然保障着淮河下游3000万亩农田和2000多万人口的安全，大堤溃决，后果难以想象。

在洪泽县东双沟镇向北1公里，就到了周桥大塘。大塘是180年前洪水决堤冲出来的深坑。站在海拔-16米多的大塘里，看着周围像巍峨长城一般的大堤石工墙，仿佛可以感到当年洪水从20多米高的地方冲下来夺人心魄的气势。据记载，这个巨大的缺口一直到15年后，才算真正堵上。而堵上缺口的就是民族英雄林则徐。当年林则徐母亲刚刚去世，接到紧急征召的诏书，林则徐一身重孝赶到工地，带着民工誓死堵住大堤缺口。

从周桥大塘沿着大堤向北走，有个叫“铁水牛湾”的地段。走下公路，在树丛中，找到大堤上唯一砌成直角的挡浪墙。在直角石墙的顶端最前沿，有一个数米见方的平台。张友明告诉记者，这里在清朝的时候本来安放着一条铁水牛，专门用来“镇水”。

但面对洪水，铁牛也无能为力。历史上洪泽湖大堤多次溃决，1575年到1855年的280年间，决口140多次。洪泽湖不再决堤是当地老百姓千百年来的一个梦想。

在大堤上，可以看到一块醒目的巨型石碑，上面刻着毛泽东“一定要把淮河修好”的题字。1950年，淮河流域再发特大洪水。毛主席看到电报上“蛇与人争树，人攀树而得救，却因蛇咬而死”的描述，潸然泪下，奋笔写下：“一定要把淮河修好！”随即，新中国开始了历史上最大规模的淮河治理，大堤终于成了真正不倒的“水上长城”。