[游记]江西南昌游记：鄱阳湖水运枢纽—蛤蟆石码头—天涯雨晴的同程.

从万里长江进入我国最大的淡水湖-鄱阳湖流域后的第一个港口便是蛤蟆石码头，因码头水域中的蛤蟆石而得名，是鄱阳湖出入长江的枢纽港，每天经此过往的各类船舶数以千计，特别是近5年来发展迅猛，蛤蟆石码头自鞋山，姑塘，青山到长岭一带约10里水域每天云集着各类船只成百上千，入夜时分，湖面上灯火通明，宛如水上街市。

鄱阳湖是吞吐型、季节性淡水湖泊，特点是“高水是湖，低水似河”、“洪水一片，枯水一线”。每年进入汛期，赣抚信修饶等五河洪水入湖，碧波荡漾，茫茫无际；冬春枯水季节，湖水退去，湖滩尽露，湖面缩小，仅有两条水道可通行船舶。鄱阳湖面似葫芦形，以松门山为界，分为南、北两部分。南部宽浅，为主湖体；北部窄深，为入江水道区。鄱阳湖南北最大长173千米，东西最大宽70千米，平均宽16.9千米，平均水深7.38米，最窄处2.8千米，岸线长1200千米。湖盆自东向西，由南向北倾斜，蛤蟆石是鄱阳湖水域最深处，具有发展深水港口的先天条件，由于受枯水期航道浅的影响，鄱阳湖只有湖口至吴城之间81公里为三级航道，可通航千吨货船，而蛤蟆石码头水道最深，丰水期可通航5000吨级货轮。

鄱阳湖入江水道自星子县城沿主航道东北流15千米，经火焰山至鄱阳湖最窄湖域—湖口屏峰至庐山区长岭卡口，此处湖面宽不到3千米。自此出都昌、星子县境，进入九江市庐山区、湖口县辖区称为湖口水道，为鄱阳湖注入长江总出口，经青山，蛤蟆石，鞋山北流15千米进入长江，而这段水道便是鄱阳湖水运交通的枢纽，蛤蟆石码头则是鄱阳湖枢纽的中心港区，是鄱阳湖水上货运和水上旅游的中心。

蛤蟆石码头便位于庐山区海会镇青山东北角的小半岛上，为鄱阳湖与谷山湖环绕，区位优越，历史上有名的青山古镇，姑塘古镇就在码头两侧，近年来随着鄱阳湖水运迅猛发展，蛤蟆石码头已成为鄱阳湖流域最重要的枢纽港口，南来北往的船舶在此过驳转运和交易，我国最大的黄砂中转市场已在此形成，码头附近有九江第一家上市公司-九江化纤厂和江西最大的外资企业总投资近40亿元人民币的赛得利化纤公司及上市公司海螺水泥的子公司庐山海螺水泥厂，还有建设中的九江化纤工业园。

随着蛤蟆石码头的发展，相关的港航管理机构也都在码头设立，庐山区港航管理所便设于蛤蟆石码头，使码头更加有序快速发展。规划中还将建设青山货运港区，姑塘货运港区及青山旅游港区。青山旅游度假区，谷山湖，姑塘海关等鄱阳湖水上旅游项目也将拉开开发建设的序幕。

位于蛤蟆石码头下青山港区的鄱阳湖第一家水上加油站。

青山港区。

位于下青山白石嘴的庐山海螺水泥有限公司。

鄱阳湖滨的九江化纤厂一角。

赛得利（江西）化纤有限公司，鄱阳湖畔建设中的化纤城。

蛤蟆石码头通往庐山海螺水泥厂老厂区的专用运输铁路。

青山新港区拉开建设序幕。