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-- 格桑花盛开的时候（进藏日记）二
七月十七日，北京阴，微风，天气不那么“桑拿”了。 上午9点，CA4112飞往拉萨的航班开始登机。我用手机给云发了短信：“云好，我在北京，9：30飞往拉萨”。 七月十七日，上午10：10分，本来9：30起飞的飞机，由于机场航空管制的原因，拖后40分钟起飞。 空中客车330是今年6月1日开始执行北京－拉萨航线的。据说青藏铁路的开通，不但没有减轻拉萨空中航线的负担，反而，成为一种最好的广告宣传，炒火了西藏的旅游热，原进藏的每日7个航班增加到了每日11个航班。 相信此时，坐在机舱里所有即将初次进藏的旅客和我一样，期待着4小时以后亲眼目睹这片神秘的土地。四周座位上的旅客几乎都在翻阅“中国民航”画报上关于西藏的图片和有关介绍。 在空姐例行提供完饮料以后，雪递给我两粒“红景天”。说：“雨哥，这是预防高原反应的药，喝了有好处的”。我喝下药后说：其实，高原反应并不是那样的可怕，现在一是科技进步二是条件允许，过去那些民工、马帮和进藏部队，哪来的“红景天”和氧气袋呀！不是照样在高原上劳动、穿行和作战？我看高原反应的人，百分之六十以上全是心理作用。 空中客车在12000米的高度翱翔…。下午一点钟左右，靠机窗座位的旅客纷纷向外观看，显然飞机的高度开始下降，从朵朵白云的缝隙中看到群山峻岭，偶尔还能看见有的山头还覆盖着白雪，断定已经进入西藏上空离拉萨不远了…。 13；30分。飞机徐徐降落在拉萨贡嘎机场。 当我们走出机场，蓝天、白云、杨柳陪衬着清秀的山川，那微风吹来清新的空气，使我们感觉到走进西藏，有生以来第一次呼吸到没有一点污染的纯净空气。我想在这个时候，所有人都会陶醉在这个人间天堂，“高原反应”早就忘在九霄云外了。 次仁和普布都赶到机场接我们。我和次仁已经有四年没见面了，最后一次见面是2002年在成都。老朋友相见格外高兴、格外亲切，没有一点客套话，好像彼此之间所作的一切都是应该的…。 本来，再等半个小时，“同团”的小栗从成都飞到拉萨，但因为天气原因他乘坐的飞机晚点还没有起飞，最快也的三小时后到达，我们决定不再等他，先回酒店。 上车前，次仁和普布按着藏族的礼节给我们敬献了哈达；我们接受了他们的盛情厚意和美好祝福；也愿这哈达给我们带来吉祥如意，保佑我们在西藏玩的高兴、快乐！ 次仁告诉我们，由于“嘎拉”隧道的修建，从贡嘎机场到拉萨由原来绕道九十多公里减少到现在的七十多公里，机场公路横跨雅鲁桑布江和拉萨河，驱车一小时的路程便可到达拉萨市区。 次仁说，“现在是旅游旺季，各大酒店的住房在20天以前就定满了。他从朋友那里挤出两间房给我们住”。并且幽默地说：“中国人的旅行还是计划经济那一套，吃住行都得提前安排好，不落实就不放心、不出门。看人家老外，背包上了肩一切都有了，喜欢的地方多玩玩，不喜欢就不住了，说来就来，说走就走，实在没办法街头露宿也无所谓”。“其实啊，拉萨的住房并不是宣传的那样紧张，如果找私人旅馆有很多空房；还便宜、干净，也能洗澡，服务也不错”。我说，“就是啊！中国人不是要面子吗！还要摆阔气、瞎讲究，打肿脸充胖子！这个传统观念一时半会儿是很难改变的”。次仁笑着说，“是呀，所以我就给你们定了三星级的酒店，不然对不住老朋友”。我狡辩地说，“其实我很想体验藏民的生活住在藏民的家里，就是怕雪和小栗他们不习惯…”。 汽车沿着崎岖的山路，向拉萨前进。当穿过“嘎拉”山洞，跨过雅鲁桑布江大桥，跨过拉萨河…，远远望见那雪白色、飞虹般的拉萨河铁路大桥时，我们估计拉萨已经快到了。一路上山清水秀，路两旁茂密的杨柳树给雪域高原增添了许多生机和活力。偶而路过藏民的小村落，从那具有特色和修建漂亮的传统藏式小阁楼和小院落可以看出，拉萨郊区的藏民的生活美满、富裕和快乐。 由于在汽车上聊天和一路上的风景所迷恋，不知不觉的到达了位于北京西路的南山大酒店下榻。酒店的条件不错，标的是三星，按内地的标准虽然不够三星，但挂星是没问题。美中不足的是，七层建筑外部设计完全是内地楼房模式，没有一点藏式特点，这务必与这古老圣城的风格有些不协调。 下午三点半钟。办完了入住手续，次仁让我们休息好，下午不再安排其它活动以免出现高原反映。两小时后他再过来接我们到民航局,等小栗到达后一起用晚餐，吃涮羊肉。 |
